Кто ты такой, Envoy?
Envoy — это не просто Chevrolet TrailBlazer в другой обёртке, а премиальная вариация на тему рамного внедорожника от GMC. Да, он родился на платформе GMT360, как и весь тот «парк» начала 2000-х: Oldsmobile Bravada, Buick Rainier и даже Saab 9-7X.
Но Envoy — это середина между «рабочей лошадкой» и «городским денди». И пусть у него нет полного фарша Lexus'а, он зато даёт тебе раму, честный задний/полный привод и моторы V6/V8.
🚦 Дизайн: без понтов, но с харизмой
Внешне Envoy — типичный американский SUV 2000-х. Уверенный взгляд, ровные пропорции, рубленые формы. Его не путают ни с кем, но и в толпе он не кричит «смотрите на меня!» — он просто едет вперёд, спокойно, уверенно, по-американски.
Фишки экстерьера:
✅ Фирменная решётка GMC — как у пикапа Sierra
✅ Сдержанный, но массивный обвес
✅ Колёсные арки под 17+ диски — никаких шуток
✅ В версиях Denali — хром, бампера в цвет кузова и шик
🛋️ Салон: всё, как любит средний класс США
Envoy внутри — настоящий американец. Просторно, удобно, уютно. Сидишь — как дома на диване: кресла мягкие, простора валом. Всё для комфорта и семьи.
Что по фичам?
✔️ Круиз-контроль, климат, подогревы, CD-чейнджеры — олдскул на максимум
✔️ Много отделки «под дерево», кожаная отделка в топах
✔️ Большой багажник и складывающиеся задние сиденья
✔️ Опциональный третий ряд (в Envoy XL) — можно и тёщу взять 😄
✔️ Мультимедиа? Ну, по меркам 2002-го — космос
⚙️ Техника: добротно, просто и с запасом
🛠️ Платформа: GMT360
✅ Рама, задний или подключаемый полный привод
✅ Задний мост с неубиваемыми сайлентами
✅ Независимая передняя подвеска — комфорт на трассе
✅ Простой и надёжный автомат (4L60-E / 4L70-E)
🔋 Двигатели: от спокойствия до зверства
🚀 4.2L LL8 (I6) — 275 л.с., 373 Нм
➡️ Рядная «шестёрка» — уникальный мотор, отлично тянет снизу, работает тихо и ровно.
➡️ Надёжный, но любит качественное масло и внимательный уход.
🚀 5.3L V8 (LM4 / LH6) — 290–302 л.с., 447 Нм
➡️ Классика американского V8 — с хорошим моментом и «накатом»
➡️ Версия с системой отключения цилиндров (AFM) — может требовать ремонта гидрокомпенсаторов к 200–250 тыс.
🚀 6.0L V8 (LS2) — 395 л.с. в версии Envoy XUV/Denali
➡️ Уже почти спорткар. Тяга с любой передачи. Расход? Не спрашивай 😅
🛠️ Ресурс и болячки: лучше знать заранее
😬 AFM на V8 — требует внимания. Следи за давлением масла и промывай гидрики.
😬 Задний мост — может загудеть, если таскали прицепы и не следили за уровнем масла.
😬 Электрика — капризная, особенно в люксовых комплектациях.
😬 Панорамная крыша (если есть) — течи. Классика.
😬 Пневмоподвеска (на Denali) — может приказать долго жить. Меняют на обычные пружины.
👍 В остальном — крепкий, выносливый, как Dakota.
🏕️ Проходимость: не трофи, но джип
Envoy — не Jeep Wrangler, но и не городская тележка. Он умеет грести, особенно в 4WD-версии:
✅ Подключаемый полный привод Autotrac
✅ Наличие понижайки
✅ Клин до 215 мм
✅ Хороший выворот руля
✅ В XL-версии чуть длинноват, но в грязи себя чувствует достойно
💰 Расход: к слову об экономии
- 4.2 I6 — ~13–14 л/100 км (реально — 16–18 в городе)
- 5.3 V8 — 16–20 л/100 км
- 6.0 V8 — до 25 л/100 км, если тапка в пол
📊 Цены и запчасти
На 2025 год GMC Envoy — это отличный выбор за 500–800 тыс. рублей (в адекватном состоянии). XL и Denali — дороже, но и жирнее. Запчастей много, особенно по ходовке — подходят от TrailBlazer. Двигатели — классика GM, всё есть.
⚖️ Брать или не брать?
✅ БРАТЬ, если:
✔️ Хочешь честный рамный SUV с мощью и харизмой
✔️ Любишь «олдскул» и простую технику
✔️ Нравится идея американца без понтов, но с характером
✔️ Нужен авто на каждый день и на отдых, с возможностью тащить прицеп, лодку или караван
❌ НЕ БРАТЬ, если:
🚫 Ищешь экономичность — тут её нет
🚫 Хочешь свежий салон в стиле «айфон»
🚫 Боишься замены масла за 8 тысяч
🚫 Паркуешься на узких улочках центра города
💬 Вердикт: Envoy — это такой друг, который всегда рядом
Надёжный, спокойный, с характером. Едет по асфальту уверенно, в грязи — достойно, а внутри — уют, как у бабушки в Америке. Не хайповый, зато по-настоящему мужской SUV для тех, кто ценит баланс между рамной честностью и комфортом.
🚘 А ты бы взял себе GMC Envoy на каждый день?
Пиши в комменты, ставь лайк и не забудь подписаться на «Авто-коллекцию», чтобы не пропустить ещё больше живых, эмоциональных и честных обзоров! 🤟🔥