Nissan Murano Z50 — это автомобиль, который вызывает смешанные чувства: от восторга до лёгкого разочарования. За два года владения этой машиной я успел почувствовать и радость от вождения, и досаду от её капризного характера. В этой статье я расскажу о своём опыте, поделюсь плюсами и минусами, основанными на своем и отзывах других владельцев, а также разберу, сколько стоит Murano Z50 на вторичном рынке, во сколько обходится ремонт и каков её аппетит к топливу и маслу.
Почему я выбрал Murano Z50?
Murano Z50 — это автомобиль для тех, кто хочет выделиться. Его дизайн до сих пор выглядит стильно, несмотря на возраст модели (2002–2008 годы). Когда я покупал машину, мне хотелось чего-то мощного, комфортного и с характером. Этот кроссовер с 3.5-литровым V6 и вариатором показался мне отличным вариантом. Он дарит удовольствие от вождения, особенно если вы любите динамичную езду и не боитесь "дать газу". Но, как оказалось, за это удовольствие приходится платить — и не только деньгами.
Плюсы Nissan Murano Z50
На основе моего опыта и анализа отзывов владельцев в сети (включая форумы, такие как ProductReview.com.au и CarsGuide), выделю ключевые преимущества Murano Z50:
- Мощный и надёжный двигатель. 3.5-литровый V6 (234–248 л.с.) радует тягой и позволяет уверенно чувствовать себя в потоке. Многие владельцы отмечают, что двигатель долговечен при должном уходе. "Двигатель — это сердце машины, он живучий, если не убивать его специально", — пишет один из пользователей.
- Комфортный салон. Просторный интерьер с удобными сиденьями (особенно передними, с "Zero Gravity" дизайном) и качественными материалами для своего времени. Владельцы хвалят эргономику и вместительность, особенно для семейных поездок. "Простор и комфорт — это то, за что я люблю Murano", — отмечает пользователь на форуме.
- Стильный дизайн. Даже спустя годы Murano Z50 выглядит эффектно благодаря своему "сlinky, wraparound" дизайну, как пишут на CarsGuide. Это не просто утилитарный SUV, а машина с характером.
- Хорошая управляемость. Несмотря на свои габариты, Murano уверенно держит дорогу благодаря широким шинам и жёсткой подвеске. "Управление точное, а езда доставляет удовольствие", — делится один из владельцев.
- Доступность запчастей. Поскольку двигатель 3.5 V6 использовался в других моделях Nissan (например, Altima, Pathfinder), найти запчасти не составляет труда, и они относительно недороги.
Минусы Nissan Murano Z50
Но не всё так радужно. Murano Z50 — машина капризная, и это подтверждают как мой опыт, так и отзывы других владельцев:
- Проблемный вариатор (CVT). Вариатор — это ахиллесова пята Murano Z50. Он чувствителен к перегреву и агрессивной езде, а ремонт обходится дорого. Мой случай — ремонт за 110 тысяч рублей, и это ещё повезло. Некоторые владельцы сталкивались с полным выходом CVT из строя, что обходилось дороже стоимости машины на вторичке. "Купил Murano 2006 года, и через два года вариатор умер. Ремонт — это кошмар", — жалуется пользователь на ProductReview.com.au.
- Высокий расход масла. Если ездить агрессивно, Murano может "кушать" до 0.5 литра масла на 1000 км. При спокойной езде расход минимален, но это требует дисциплины. "Масло она любит, особенно если давить на газ", — подтверждаю я сам.
- Шум в салоне. С возрастом многие владельцы отмечают повышенный уровень шума от дороги и двигателя. "На 80 тысячах километров стало очень шумно, особенно на трассе", — пишет один из владельцев.
- Проблемы с подвеской и электрикой. Часто встречаются жалобы на утечки в раздаточной коробке, износ подшипников и неисправности датчиков (например, датчика положения распредвала). "Раздатка начала подтекать, а ремонт стоит как полмашины", — делится пользователь на CarsGuide.
- Слабые тормоза для такой массы. На Murano не стоит "гонять", так как тормоза не всегда справляются с тяжёлым кроссовером. "Тормоза — это не её сильная сторона", — мой личный вывод, который подтверждают и другие владельцы.
Стоимость на вторичном рынке
На вторичном рынке в России в 2025 году Nissan Murano Z50 (2002–2008) можно найти по цене от 500 до 900 тысяч рублей, в зависимости от состояния, пробега и комплектации. Например, в Латвии, согласно данным auto-abc.eu, средняя цена составляет около 2500 евро (примерно 250–300 тысяч рублей), но в России цены выше из-за спроса и таможенных нюансов. Машины с пробегом 150–200 тысяч километров обычно стоят дешевле, но требуют вложений. Хорошо сохранившиеся экземпляры с пробегом до 100 тысяч километров могут стоить ближе к верхней планке.
Затраты на ремонт
Ремонт Murano Z50 может быть как доступным, так и пугающе дорогим, в зависимости от поломки:
- Вариатор (CVT): Ремонт обходится в среднем в 100–150 тысяч рублей. Полная замена может стоить до 200 тысяч рублей, что делает её нецелесообразной для старых машин. "CVT — это лотерея, лучше менять жидкость каждые 40 тысяч километров", — советуют владельцы.
- Двигатель: Ремонт двигателя (например, замена цепи ГРМ или устранение масложора) стоит около 120 тысяч рублей. При этом двигатель считается надёжным, если вовремя менять масло и не перегревать.
- Подвеска: Замена амортизаторов, рычагов или подшипников обходится в 20–50 тысяч рублей за ось, в зависимости от запчастей (оригинал или аналог).
- Электрика: Замена датчиков (например, датчика положения распредвала) стоит около 5–15 тысяч рублей, но диагностика может быть сложной.
- Раздаточная коробка: Устранение утечек или замена — около 30–70 тысяч рублей. Это частая проблема, особенно на машинах с пробегом за 150 тысяч километров.
В среднем, по данным пользователей, годовые затраты на обслуживание и ремонт составляют около 3000 евро (примерно 300 тысяч рублей), из которых 55% уходит на топливо, а 25% — на ремонт и обслуживание.
Расход топлива
Мой Murano Z50 показывает следующие цифры:
- Город: 14.7 л/100 км
- Смешанный цикл: 12.8 л/100 км
- Трасса: 11.2 л/100 км
Это близко к официальным данным (10.6–12.3 л/100 км) и отзывам других владельцев. Например, CarsGuide указывает 12.3 л/100 км в смешанном цикле, а реальный расход, по словам пользователей, часто достигает 12.7 л/100 км. Машина предпочитает премиальный бензин (PULP), но допускает использование E10. При этом агрессивная езда значительно увеличивает расход.
Итоги: стоит ли брать Murano Z50?
Nissan Murano Z50 — это автомобиль для тех, кто готов мириться с его капризами ради удовольствия от вождения и стильного дизайна. Он дарит эмоции, но требует внимания и вложений. Если вы любите мощные кроссоверы и готовы к регулярному обслуживанию, Murano может стать отличным выбором. Но если вы ищете беспроблемный автомобиль, лучше присмотреться к чему-то менее прихотливому.
Плюсы — это мощь, комфорт и стиль. Минусы — капризный вариатор, высокий расход масла и частые мелкие поломки. На вторичке машина доступна, но требует тщательной проверки перед покупкой, особенно трансмиссии и раздаточной коробки. Мой совет: если решите брать Murano Z50, выделите бюджет на обслуживание и ездите спокойно — тогда она прослужит долго и не разорит.
Читайте далее: