Этот сарай для тех, у кого, дома всегда шумно 🎒👶
Если у тебя трое детей, тёща, собака, два чемодана и гриль на заднем сиденье — поздравляю, ты идеальный владелец Chevrolet Traverse! Этот кроссовер из Штатов пришёл в мир, когда General Motors решил скрестить минивэн, внедорожник и корабль дальнего плавания.
Но есть ли у него внедорожная сущность, или это просто огромный мамонт на переднем приводе? Сейчас разберёмся 👇
Дизайн: американский вальяжный бегемот 🐘✨
Traverse не кричит "Я злой!", как Tahoe или Suburban. Он больше такой: «Я спокоен, как джаз на радио».
➕ Громадная морда с широкой улыбкой решетки радиатора.
➕ Фары — как подружки на девичнике: большие, блестящие и очень заметные.
➕ Сбоку — массивный, но без острых углов. Чисто семейный теплоход.
❗ Минус? На парковке поймёшь, что это почти микроавтобус.
Салон: уютная норка для восьмерых 🛋️🎧
Первое, что говоришь, садясь в Traverse: "Ничего себе, тут можно футбол играть!"
👉 3 ряда сидений: можно ехать всей деревней.
👉 Передняя панель простая, но функциональная: кнопки крупные, всё понятно.
👉 Багажник — 1160 литров, а со сложенным третьим рядом — почти 2 куба!
🔊 Музыка? В хороших комплектациях стоит Bose — приятно даже на дороге в Ашан.
Минусы?
❌ Местами встречаются жёсткие пластики.
❌ Если дети на заднем ряду — до них только рацией дозвониться.
Техническая часть: V6 и американская классика 🔧🇺🇸
🧠 Под капотом — 3.6 V6 (281–288 л.с.), с непосредственным впрыском.
⚙️ Коробка — 6-ступенчатый автомат Hydra-Matic 6T75, не гоночный, но надёжный.
Привод — FWD или AWD (а вот тут начинается самое интересное).
Полный привод: не настоящий внедорожник, но сойдёт для дачи 🏕️
AWD у Traverse — это муфта, подключающая заднюю ось.
❗ То есть это не рамник, не оффроудер. Блокировок? Нет. Понижайки? Нет.
Но если ты застрял во дворе зимой — вытащит.
Если на даче размытая грунтовка — справится.
❌ Но лезть в настоящую грязь — себе дороже.
Как едет: крейсер, а не катер 🛳️
💨 Разгон до 100 км/ч — ~8.5 сек (для такой массы — норм!).
⚖️ Подвеска — мягкая, плывёт по ямам, но в поворотах кренится.
🛞 Руль — ватный, как в лучших традициях американского автопрома.
🔥 Но на трассе — кайф. Уверенный ход, тихо, комфортно, все едут и не ноют.
Проблемы: ест, как подросток после тренировки 🍔🛠️
Traverse в целом надёжен, но:
⚠️ Расход в городе — 14–16 л / 100 км. Да, бензин текёт рекой.
⚠️ Коробка требует внимания: масло менять каждые 50–60 тыс.
⚠️ Габариты — в городе чувствует себя, как медведь в маршрутке.
⚠️ Дорогие оригинальные детали. Но по США их полно на разборках.
Вывод: брать или не брать? 🤔✅
Traverse 1 — это не про драйв и не про оффроуд. Это про комфорт, про семью, про дальняки.
Это большой, уютный, надежный американец, который больше всего любит трассу, людей и бургеры.
🎯 БРАТЬ, если:
✅ Нужен автомобиль «на всех» — детей, бабушку, собаку и мангал.
✅ Ценишь комфорт и плавность хода.
✅ Живёшь в частном доме и заправка рядом.
🚫 НЕ БРАТЬ, если:
❌ Хочешь настоящего внедорожника с блокировками и раздаткой.
❌ Ездишь в основном по городу — заправишься трижды в неделю.
❌ Боитесь американских размеров.
А ты бы сел за руль такого лайнера? ✈️
Пиши в комментах, делись мнением! И не забудь подписаться на «Авто-коллекцию», поставить лайк и зови своих в гараж — здесь интересно, громко и по делу! 🔥💬
🔧