M10 — американская противотанковая самоходная установка (САУ), относящаяся к классу истребителей танков. Выпускалась с сентября 1942 по декабрь 1943 года.
Внешне M10 выглядел обычно, за исключением острых углов и четких линий корпуса и башни. Корпус представлял собой не что иное, как модифицированный корпус M4 «Шерман» со слегка наклонёнными боковыми панелями и большой наклонной лобовой плитой. Гусеницы были такими же длинными и тонкими, как у «Шермана». Ведущая звёздочка располагалась спереди, а направляющее колесо — сзади. На каждой гусенице было по шесть опорных катков с резиновыми шинами, каждый из которых был соединён со своей системой подвески. Шасси было оснащено системой подвески с вертикальными спиральными пружинами (VVSS), как у моделей M4 «Шерман». Башня располагалась по центру крыши надстройки и могла свободно поворачиваться на 360 градусов, что отличало её от немецких истребителей танков, у которых надстройка была неподвижной, а основное орудие имело ограниченный угол поворота. Однако поворот башни осуществлялся полностью вручную и на практике был довольно медленным, что затрудняло реагирование на быстро меняющиеся сценарии боя. Боковые стороны башни были очень угловатыми, а над основанием основного орудия располагалась массивная орудийная маска. Ствол выступал вперёд от передней части корпуса, и дульный тормоз не был установлен. Башня была открытой, что обеспечивало экипажу максимальное рабочее пространство. Как и в M4 «Шерман», экипаж M10 состоял из пяти человек. В него входил водитель, располагавшийся в передней левой части корпуса. Командир находился в башне, а стрельбой управляли три члена экипажа — наводчик и два заряжающих.
M10 был оснащён двухцилиндровым дизельным двигателем General Motors GM6046 6-71 мощностью 375 лошадиных сил. Это позволяло автомобилю развивать максимальную скорость 48 км/ч на асфальтированных ровных дорогах и преодолевать расстояние в 320 км. Оба этих показателя были хорошими, учитывая вес САУ, составлявший почти 30 тонн. Серийная модель M10A1 отличалась не только использованием шасси M4 «Шерман», но и установкой бензинового двигателя Ford GAA. В обеих версиях двигатель располагался в задней части (как в M4 «Шерман»). Унификация деталей обеспечивала хорошую логистику. Основным вооружением американских M10 была 76,2-миллиметровая пушка M7 (на более поздних версиях устанавливалась улучшенная 76-миллиметровая пушка серии M1). Несмотря на то, что эта система вооружения уступала по пробивной способности аналогичным немецким (75-миллиметровым), советским и британским системам, в целом она была эффективной. На борту находилось до 54 снарядов калибра 76,2 мм. В качестве дополнительного вооружения использовался стандартный крупнокалиберный пулемёт Browning M2HB калибра 0,50, который подходил для обозначения целей, поражения личного состава и лёгкой техники противника, а также для защиты от низколетящих вражеских самолётов.
M10 использовались британской армией во Франции и Италии, где они доказали свою эффективность. Силы Свободной Франции также применяли этот тип танка в попытке вернуть свои земли из-под контроля Германии. После капитуляции Италии как страны Оси в сентябре 1943 года она также использовала вездесущий M10 на протяжении всей войны в борьбе за освобождение своих границ от немецких войск. Польская армия получила M10 и с удовольствием использовала их против немецких захватчиков.
Советская армия также получила M10 по ленд-лизу, но неизвестно, какую ценность эти системы представляли в последующих боях с немцами на Восточном фронте. На практике M10 был большим и тяжёлым транспортным средством, и его постигла та же участь, что и большинство американских истребителей танков: он был легкобронированным и, следовательно, сам по себе представлял лёгкую мишень на поле боя. Отсутствие защиты для экипажа, обслуживающего орудие, также повышало вероятность получения травм от артиллерийского обстрела или огня из стрелкового оружия. Только после накопления достаточного опыта в боевых действиях идея о том, что отдельные группы истребителей танков должны действовать отдельно от боевых танков, была признана неэффективной. По сути, было решено, что для борьбы с боевым танком противника необходим специальный боевой танк. Это привело к тому, что американские истребители танков стали чаще использоваться в качестве штурмовых машин в сочетании с авиационной поддержкой и разведывательными силами или непосредственно в составе боевых танковых групп. По мере того как война затягивалась, а немецкая броня совершенствовалась, эффективность 76,2-миллиметрового основного орудия становилась всё ниже. К концу войны в 1945 году концепция специализированного истребителя танков была отвергнута большинством крупных военных держав, включая Соединённые Штаты, — теперь танки могли поражать вражеские танки в лоб без необходимости в таких специализированных машинах.
В послевоенном мире M10 просуществовали дольше, поскольку излишки M10 попали в Китай. Они поставлялись без американских основных орудий, что дало китайцам возможность установить вместо них трофейные японские 105-миллиметровые полевые орудия. По сути, они стали импровизированными самоходными артиллерийскими платформами, представлявшими определённую ценность для восстанавливающейся китайской армии.