Когда хочешь танк, но в кредит не влезает 💳💣
Помнишь те времена, когда Hummer H2 был символом безумной мощи и «у кого толще»? 💪 Так вот, H3 — это его младший брат, который вроде как и меньше, но всё равно лезет куда хочешь и не сдается. Это как взять Арнольда Шварценеггера, только в формате S — мышцы есть, кулаки в наличии, а мозг (в смысле комфорт и практичность) прокачан 😎
Дизайн: квадратный, практичный, брутальный 💼👊
Смотришь на него — и понимаешь: да, это Hummer. Те же «кирпичи» вместо фар, здоровенная решётка, и ощущение, будто ты едешь в военной капсуле будущего, только из прошлого.
Фишки внешки:
✅ Культовая Hummer-решётка с семью прорезями — как паспорт гражданина США среди внедорожников
✅ Угловатый кузов — будто специально создан для выживания в апокалипсисе 🧟♂️
✅ Штатный клиренс до 267 мм — и можно парковаться, просто наезжая на соседей 🅿️😈
✅ Колёса от штурмового багги — 33 дюйма зла на каждом из четырёх углов 🔥
Салон: спартанская роскошь 😅🛋️🔊
Внутри он одновременно и простой, и брутальный. Материалы — не S-Class, но практичные и не боятся песка, пыли, собаки и грязных друзей.
Плюсы:
✔️ Удобные кресла с офигенным обзором вперёд (а назад — как из танка, зато зато стиль!)
✔️ Эргономика, как в старом добром Chevy — ничего лишнего, но всё под рукой
✔️ Надёжные кнопки, а не тачскрины, которые зависают в грязи
Минусы:
❌ Обзор назад — играем в угадайку или ставим камеру 🧐
❌ Не бизнес-класс — но для леса и пустыни это и не нужно 🌲🌵
Техчасть: сколько сил и как прёт? 🔧
Сердце у H3 — рядные «пятёрки» и один добрый V8. Машина не спорткар, но на бездорожье — зверь 🐺
Двигатели:
🔹 3.5 I5 (220 л.с., 305 Нм) — бодрый, но не ракета.
🔹 3.7 I5 (242 л.с., 328 Нм) — самый распространённый и адекватный.
🔹 5.3 V8 (300 л.с., 434 Нм) — тот самый Alpha 😈. Если любишь мощь, звук и эмоции — только он.
Трансмиссия:
🔧 МКПП 5-ступ. и АКПП 4-ступ. — дубовые и живучие.
🔧 Постоянный полный привод.
🔧 Раздатка Borg-Warner 2 скорости, понижайка с передаточным 4.03:1 — тащит всё!
🔧 Есть блокировка заднего диффа, а в версии Adventure — и переднего 💣
Проходимость: рвёт грязь, как терминатор 🍂💥🌪️
H3 реально умеет:
✅ Заезжать на склоны 60%
✅ Переезжать броды до 61 см без шноркеля
✅ Держать удар о камни и пни — защита снизу крепкая, как американская демократия 💼
✅ Угол въезда: 37.4° / съезда: 34.7° — у многих «псевдо-кроссоверов» в этот момент отрывается бампер 😅
Это один из немногих «городских» внедорожников, который можно взять на настоящее бездорожье, и он не сдастся первым. Только бензин заранее запасай — жрёт, как будто на угле работает 🛢️
Проблемы и нюансы 💥🔍
🚨 Расход: от 15 до 20+ литров на 100 км. Особенно на V8.
🚨 Задняя подвеска — жёсткая, может потряхивать.
🚨 АКПП иногда «тупит» на морозе, особенно если масло не меняли 100 лет.
🚨 Запчасти — можно найти, но не на каждом углу.
Вывод: Брать или не брать? 🤔
✅ БРАТЬ, если:
✔️ Хочешь брутальный внедорожник, а не паркетный симулятор 💪
✔️ Любишь оффроуд и ездишь туда, где заканчивается асфальт
✔️ Ценишь стиль, которого нет больше ни у кого — даже у Jeep Wrangler зависть проскакивает 👀
✔️ V8 для тебя не «лишний налог», а кайф от жизни
❌ НЕ БРАТЬ, если:
🚫 Бензин — для тебя роскошь, а не средство движения
🚫 Нужно место в багажнике, как у Prado — H3 ест, но не глотает
🚫 Не готов искать запчасти чуть дольше, чем на Солярис 😅
А ты бы пересел на H3, если бы он стоял на парковке с ключами в замке? 🔑
Напиши в комменты, поставь жирный 🔥 ЛАЙК и подписывайся на «Авто-коллекцию», ведь мы всегда на волне бездорожья, бензина и настоящих мужских машин! 💬💪