По итогам апреля 2025 года Китай увеличил экспорт судов на 72,4% в апреле

По данным Главного таможенного управления Китая, в апреле 2025 года КНР отправил на экспорт 807 судов, что на 72,4% больше, чем за тот же период годом ранее. Стоимость сданных судов составила 40,95 млрд юаней (5,69 млрд долларов США), что на 36,9% больше, чем в 2024 году.

Суммарно за 4 месяц общий объем экспорта судов КНР достиг 2350 судов, что на 33,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Всего в апреле 2025 года Китай сдал для иностранных заказчиков 20 судов для перевозки жидких грузов, что на 25% больше, чем в предыдущем году. С января по апрель страна экспортировала 92 судна для перевозки жидких грузов (на 46% больше того же периода прошлого года) общей стоимостью 17,44 млрд юаней (+82,4%).

В апреле КНР сдал на экспорт 21 контейнеровоз (-38,2%). За первые четыре месяца экспорт контейнеровозов из Китая составил 63 судна на сумму 28,42 млрд юаней, показатели снизились на 41,1% и 38,8% соответственно.

Также в апреле Китай экспортировал 60 балкеров (на +20% больше, чем в предыдущем году). Общий экспорт балкеров с января по апрель достиг 174 судов стоимостью 23,89 млрд юаней, количество судов выросло на 8,8%, а стоимость снизилась на 0,3%.

Как отмечает портал Seatrade-Maritime, несмотря на то, что экспорт новых судов остается высоким, есть признаки того, что новые заказы попадают под давление портовых сборов Торгового представительства США для судов китайского производства, которые вступают в силу с 14 октября.

В отчете за первый квартал крупнейшая частная судостроительная компания Китая Yangzijiang Shipbuilding сообщила, что с начала года она получила заказы всего шесть новых судов на сумму $290 млн. Это составляет менее 5% от ее целевого показателя в $6 млрд на 2025 год.

Напомним, по новому законопроекту, с 14 октября с судов китайской постройки, заходящих в порты США, будет взиматься сбор в размере 18 долларов США за регистровую тонну. Сбор будет ежегодно увеличиваться до 33 долларов США за тонну к 17 апреля 2028 года. Для контейнеровозов китайской постройки с 14 октября 2025 года будет применяться сбор в размере 120 долларов США за выгруженный контейнер. Здесь сбор будет ежегодно увеличиваться до 250 долларов США за выгруженный контейнер с 17 апреля 2028 года. Сборы будут взиматься до пяти раз в год с одного судна.

Торговое представительство США заявило, что сборы являются «целенаправленной мерой по восстановлению американского судостроения и противодействию необоснованным действиям, политике и практике Китая по доминированию в секторах морского судоходства, логистики и судостроения».