Классический BMW Boxer остаётся одним из самых популярных мотоциклов в мире, но у него есть одна особенность, которая не всем приходится по вкусу. Топливный бак наклонен в одну сторону, а массивный блок двигателя – в другую. Эта визуальная дисгармония вдохновила словацкого кастом-мастера Владо Динга из компании Earth Motorcycles на создание уникального проекта.
Вызов геометрии
«Как правило, из-за этого дисбаланса конструкторы наклоняют заднюю часть сиденья вверх, придавая велосипеду более агрессивный, драматичный вид, — говорит Владо Динга. — Как и многие другие, Earth уже проходил этот путь. Но на этот раз мы решили бросить вызов геометрии, а не смириться с ней».
Переосмысление конструкции
Изменить угол наклона топливного бака BMW R80 было относительно просто. Однако взаимодействие с блоком двигателя потребовало более сложного подхода. Earth разработала новую крышку для верхней части двигателя с небольшими вентиляционными отверстиями для направления воздушного потока. Это не только выровняло верхнюю часть двигателя, но и придало ему более минималистичный вид.
Крышки клапанов были заменены на классические в стиле «арахис», а двигатель окрашен в чёрный цвет с полированными элементами. Воздух поступает через фильтры DNA, а выходит через короткие сдвоенные патрубки и банки SC-Project.
Уникальная выхлопная система
Постоянные читатели могут узнать в выхлопной системе и ступенчатой задней части BMW элементы, которые Earth заказала в интернет-магазине WalzWerk. Несмотря на то, что подрамник был универсальным, Earth модифицировала его, чтобы установить параллельно топливному баку.
Трансформация сиденья
«Сиденья часто становятся полем битвы за вкус и функциональность, — отмечает Владо. — Наполнитель был заменен на более мягкий и плотный, а обивка стала самостоятельным дизайнерским решением». В результате появился насыщенный оранжевый оттенок, который стал визитной карточкой проекта.
Суперсовременная кабина
Зажимы расположены по бокам изготовленной на заказ верхней перекладины, которая крепится тремя гайками. Спидометр Motogadget установлен в центре, на кронштейне с ЧПУ, интегрированном в верхнюю часть руля. Руль оснащен кожаными рукоятками и поворотниками Motogadget, а рычаги и переключатели изготовлены компанией ISR из Швеции.
Внимание к деталям
Сзади установлен регулируемый амортизатор YSS, закреплённый с помощью изготовленных на заказ крепёжных элементов. Крепление для номерного знака, светодиодная задняя фара и поворотники также были адаптированы под уникальный стиль мотоцикла.
Итог
«Великие мотоциклы рождаются, когда замысел конструктора совпадает с душой клиента», — подчеркивает Владо. Этот проект — яркий пример того, как можно переосмыслить классический дизайн, добавив в него уникальные черты и индивидуальность.