Легкий танк Т-37А пошел в серию в конце тридцать третьего года. К концу следующего года в армии было уже около тысячи таких машин. Он довольно неплохо вписывался в Систему автобронетанкового вооружения РККА, заняв нишу малого разведывательного танка.
К числу его преимуществ относилось то, что он был плавающим, а малая масса (3,2 тонны) позволяла перебрасывать его в кузове грузовиков и даже по воздуху (эксперименты по его авиадесантированию посадочным способом начнутся немного позже. Однако у него было очень слабое вооружение, всего один 7,62 мм пулемет ДТ. Бороться с бронетехникой противника он не мог по определению.
Вероятно поэтому в марте тридцать пятого года начальник НТО АБТУ РКАА выдал разработчику и изготовителю этого танка заводу №37 задание на проектирование самоходной артиллерийской установки на его базе. Самоходка получила обозначение СУ-37.
Техническое задание определило ее параметры. Боевая масса не более трех тонн, характеристики не ниже, чем у базового танка. По сути, за счет отказа от башни планировалось получить плавающую бронированную боевую машину с более мощным вооружением.
Вооружить ее решили уже имеющейся полевой противотанковой 45 мм пушкой образца 1932-го года, сохранив верхнюю часть станка, механизмы наведения и прицел. По тем временам она могла эффективно бороться практически со всей существующей бронетехникой.
По техническому заданию линия огня не выше 1,2 метра, углы обстрела в горизонтальной плоскости по 30 градусов в обе стороны. При этом самоходка должна быть устойчивой к стрельбе под любым углом наведения как с места, так и в движении. Дополнительным вооружением должен был стать ручной пулемет ДТ в укладке. Экипаж три человека.
Проект планировали получить уже в апреле, но разработка несколько затянулась. К моменту завершения первого этапа работ выяснилось, что проект в этом виде уже не нужен. В июне вышел на государственные испытания танк Т-38 и производство Т-37А из-за множества неустранимых недостатков было решено свернуть в пользу нового танка.
Доработанный проект поступил на рассмотрение в начале ноября. От первоначального ТЗ он отличался весьма существенно. Самоходка получила силовую установку, трансмиссию и ряд других узлов от нового плавающего танка Т-38. В заданных ограничениях по массе удержаться не удалось, она оказалась из-за более тяжелого вооружения даже на сотню килограмм больше базового танка (3,4 тонны).
Пушку установили в лобовом листе по центру машины. Механик-водитель оказался слева от нее, поэтому был вынужден исполнять еще и обязанности наводчика, что комиссия сочла совершенно недопустимым. Управлять машиной и одновременно наводить орудие на цель задача невыполнимая. Боекомплект заданного объема в 50 выстрелов разместили вдоль бортов, что тоже не очень понравилось. Экипаж вместо трех два человека.
Тем не менее, проект был в целом утвержден и принято решение о постройке опытного образца с устранением указанных недостатков к первому января тридцать шестого года. Заодно в связи с большим количеством изменений САУ переименовали в СУ-45.
Пока разрабатывалась техническая документация проект еще раз скорректировали. АБТУ настояло на использовании штатной укладки танка Т-26, увеличив боекомплект до 100 выстрелов, установки курсового пулемета и увеличения экипажа до трех человек.
Все это привело к перепроектированию корпуса. Он стал более высоким, рубка объемнее. Бронирование лба рубки довели до 9 мм. С этими переделками масса машины возросла до 4,3 тонны. Шасси Т-38, которое и так было практически на пределе, лишней тонны просто не выдерживало. Решение нашли, сблизив тележки опорных катков и добавив еще один дополнительно. Все это сдвинуло сроки, опытный образец был готов только весной тридцать шестого года.
Из-за резкого увеличения массы машина потеряла возможность плавать, превратившись в обыкновенный легкий танк. Причем по ходовым качествам гораздо хуже базового танка. Мощности 40-ка сильного двигателя не хватало, удельная мощность упала с 12-ти до 9-ти л.с/тн.
⚡Больше подробностей можно читать в моём Телеграм-канале: https://t.me/two_wars
Система охлаждения не справлялась, радиаторы закипали даже на незначительных подъемах. Трансмиссия была крайне ненадежна и на потяжелевшей машине выходила из строя гораздо чаще. В целом, шасси оказалось слишком перетяжеленным. Плохое впечатление усугубляла стесненность экипажа, удобство его работы было ниже всякой критики. Водителя, впрочем, пересадили.
В итоге САУ вернули на доработку, предписав переконструировать и устранить все выявленные недостатки. В существующем виде к серийному производству ее сочли непригодной. Вскоре работы над САУ СУ-45 были остановлены. Началось проектирование танка Т-38М с увеличенной до 50 л.с. мощностью двигателя и улучшенной системой охлаждения. По трансмиссии и ходовой части этот танк был унифицирован с зарекомендовавшим себя надежностью тягачом «Комсомолец».
АБТУ потребовало создать новую САУ уже на его базе.
Весной тридцать восьмого года на испытаниях Т-38М обнаружилось много мелких дефектов конструкции. Этого вполне хватило, чтобы главного конструктора завода №37 Астрова арестовали. Вскоре работы по новой самоходке были прекращены. Астров, доказав невиновность, вернулся на свою должность через несколько месяцев, а начало серийного производства его Т-38М было запланировано на январь тридцать девятого.
Однако, проектирование САУ не возобновилось. АБТУ пришло к выводу о бесперспективности создания самоходок на шасси столь легких танков и все работы по этой теме были окончательно свернуты.
Подпишитесь, чтобы не потерять мои новые статьи. Поддержите статью лайком👍Пишите своё мнение. У меня есть Телеграмм-канал
А как Вы считаете был ли потенциал у этой машины?