Найти в Дзене
Не диванный off-road

УАЗ Патриот: как я купил его “на характере” и не пожалел.

— Ты что, с ума сошёл? Купил “Патриот”?
Такой вопрос я услышал от трёх человек подряд после сделки.
И каждый из них ездит на “немце”, который боится ямы, как налоговой. Но давай по порядку. Почему я взял УАЗ Патриот, что в нём хорошего, что ужасного — и почему я ни разу не пожалел. “Патриот” появился в 2005 году как замена старичку УАЗ-469.
В теории — более современный, комфортный, с дизайном “уже не стыдно”. На деле — всё тот же рамный внедорожник, с мостами, понижайкой и характером лесника. Только теперь с кондиционером. Я живу рядом с лесом.
Я люблю рыбалку, охоту, и пару раз в год — выезды “в грязь по уши”.
У меня был: А потом я сел в Патриот. И понял — это оно. Не идеал. Но мой тип техники. 🟢 Лез там, где кроссоверы только глушат мотор 🟢 Это тебе не Нива. Это джип, а не табурет. 🟢 Прямо у гаража менял сцепление, без мата и тремора — Какая шумоизоляция?
На скорости слышно всё: колёса, ветер, даже мысли пассажира. — Готовься к 14–15 литрам.
Но я знал, на что шёл. Это не э
Оглавление

— Ты что, с ума сошёл? Купил “Патриот”?

Такой вопрос я услышал от трёх человек подряд после сделки.

И каждый из них ездит на “немце”, который боится ямы, как налоговой.

Но давай по порядку. Почему я взял УАЗ Патриот, что в нём хорошего, что ужасного — и почему я ни разу не пожалел.

🛠 Немного истории: от армии — к комфорту

“Патриот” появился в 2005 году как замена старичку УАЗ-469.

В теории — более современный, комфортный, с дизайном “уже не стыдно”.

На деле — всё тот же рамный внедорожник, с мостами, понижайкой и характером лесника. Только теперь с кондиционером.

🚗 Почему я вообще купил Патриот?

Я живу рядом с лесом.

Я люблю рыбалку, охоту, и пару раз в год — выезды “в грязь по уши”.

У меня был:

  • кроссовер — сел на второй неделе
  • старый Pajero — устал ремонтировать
  • Нива — душа поёт, но места как в кофемолке

А потом я сел в Патриот. И понял — это оно. Не идеал. Но мой тип техники.

✅ Что мне нравится

1. Проходимость — зверь

  • Подключаемый полный привод
  • Понижайка
  • Задний мост
  • Большой дорожный просвет
  • Резина 245-я — “гребёт” как надо

🟢 Лез там, где кроссоверы только глушат мотор

2. Размер и вместительность

  • Сидеть удобно даже “дядьке”
  • Багажник влезает и лодка, и палки, и палатка
  • На заднем ряду трое не дерутся за подлокотник

🟢 Это тебе не Нива. Это джип, а не табурет.

3. Ремонтопригодность

  • Всё доступно: мотор, фильтры, крестовины
  • Много запчастей
  • Руки “с прямотой” — решают 90% проблем

🟢 Прямо у гаража менял сцепление, без мата и тремора

❌ А теперь — боль

1. Шумоизоляция?

— Какая шумоизоляция?

На скорости слышно всё: колёса, ветер, даже мысли пассажира.

2. Заводы и недоработки

  • Бывают “плавающие косяки”: то реле, то провод, то лючок болтается
  • Нужна доводка руками и вниманием

3. Расход

— Готовься к 14–15 литрам.

Но я знал, на что шёл. Это
не экономия. Это про проходимость.

🧠 Итог за 2 года владения

🔧 Я один раз поменял ступицу. Один — бензонасос. Всё.

💸 Ушло 120 000 на доводку (резина, защита, шумоизоляция, термомат, лебёдка)

🌲 Зато я
езжу туда, где красиво. А не только где асфальт.

📌 Вывод

Патриот — не для всех.

Он не “дешёвый Prado”. Он —
наш внедорожник, грубый, честный, рабочий.

Если ты любишь ехать, куда другие не могут — тебе сюда.

Если хочешь “сел и поехал с кайфом” — бери Camry.