Добрый день, уважаемые читатели! Я, как всегда, готов поделиться своими впечатлениями, на этот раз – от перелёта на Boeing 777 из Екатеринбурга в Нячанг. И скажу я вам, впечатления эти оказались… неоднозначными, мягко говоря. Полет, задуманный как безмятежный отдых, обернулся неприятным приключением, которое заставило меня задуматься о серьёзных проблемах безопасности и организации воздушных перевозок.
1. Медицинская ситуация на борту
Всё началось ещё до взлёта. На борт самолёта был допущен пассажир, находившийся, очевидно, в довольно тяжёлом состоянии. Конечно, никто не застрахован от внезапного ухудшения здоровья в полёте. Однако то, что произошло дальше, меня глубоко обеспокоило. На борту Boeing 777, вмещающем более четырёхсот человек, отсутствовал специалист, способный адекватно оценить состояние больного и принять взвешенное решение – продолжать полёт или совершить экстренную посадку. Это, согласитесь, вопиющая недоработка! Вместо того чтобы оказать необходимую медицинскую помощь и принять решение, руководствуясь профессиональными знаниями, экипаж был вынужден полагаться на мнения случайных пассажиров-медиков.
А что же эти "случайные пассажиры-медики"? Конечно, нашлись люди с медицинским образованием, которые откликнулись на просьбу о помощи. Но никто из них, и это совершенно понятно, не взялся бы брать на себя ответственность за постановку диагноза и принятие решения о дальнейшем полёте. Кто возьмёт на себя ответственность за жизнь и здоровье человека, находясь в условиях ограниченного пространства самолёта, с минимальным набором медицинского оборудования и без возможности полноценного обследования? Никто. Поэтому, естественно, было принято решение о вынужденной посадке в Иркутске.
Вот тут-то и начались дополнительные проблемы. Два часа ожидания в самолёте, пока производилась дозаправка и выполнялись необходимые процедуры перед повторным взлётом. Представьте себе: более четырёхсот пассажиров, многие из которых – пожилые люди с детьми, проводят два дополнительных часа в тесных креслах, вместо того, чтобы наслаждаться отдыхом во Вьетнаме. Каждый час задержки – это потерянные деньги, потерянное время, потерянное настроение. Путевки оплачены, отпуск ограничен, и вот – вместо долгожданного пляжа – вынужденная посадка и ожидание в душном салоне. Многих пассажиров это, мягко говоря, сильно расстроило. Я наблюдал сцены раздражения, усталости и даже отчаяния.
И вот тут я перехожу к основной мысли моего сообщения. Ситуация с больным пассажиром на борту – это не единичный случай, а серьезная проблема, требующая немедленного решения. На мой взгляд, единственный выход – это обязательное присутствие на борту каждого рейса дальнего следования квалифицированного медицинского специалиста. Это не просто пожелание, а необходимость. Расходы на зарплату такого специалиста ничтожны по сравнению с затратами на вынужденную посадку, дозаправку, задержку рейса и, самое главное, с психологическим стрессом и потерянным временем пассажиров. Допустим, один подобный случай приводит к экономическим потерям в десятки тысяч долларов, не считая морального ущерба. А сколько таких случаев происходит в год?
Подумайте сами: стоимость дополнительного топлива, расходы на наземное обслуживание в Иркутске, компенсации пассажирам за задержку рейса, потерянный доход авиакомпании… Всё это значительно превышает зарплату квалифицированного медицинского работника. Кроме того, наличие опытного медика на борту обеспечит своевременную и профессиональную помощь пассажирам в случае необходимости, предотвращая подобные ситуации. Это вопрос не только комфорта, но и безопасности полётов. Ведь здоровье и жизнь людей – бесценны. И, наконец, представьте себе, как изменится психологическая атмосфера на борту, если пассажиры будут уверены в том, что в случае необходимости им окажут профессиональную медицинскую помощь. Этого стоит того, не так ли? Я искренне надеюсь, что авиакомпании и соответствующие органы обратят внимание на эту проблему и примут необходимые меры для обеспечения безопасности и комфорта пассажиров во время полетов. Я уверен, что здоровье и жизнь пассажиров – это не просто статистика, а приоритет номер один.
2. Рассадка и поведение пассажиров
Второе – это организация посадки пассажиров. Конечно, я понимаю стремление авиакомпаний дополнительно зарабатывать на совместной рассадке пассажиров. Однако, на рейсах продолжительностью более восьми часов, как в случае с моим перелетом, эта благородная цель оборачивается хаосом. Если пассажиры не оплатили места рядом, их рассеивают по салону. В результате, весь полет превращается в бесконечную суету. Мужчины постоянно снуют по проходу, проверяя, как чувствуют себя их спутницы, передавая им воду, успокаивая, защищая от чрезмерно общительных соседей. Вместо того чтобы наслаждаться перелетом, они проводят его в постоянном беспокойстве друг о друге, создавая дискомфорт и себе, и окружающим. Представьте себе ситуацию нештатного характера на борту самолета – эта вечная суета, постоянное передвижение по узкому проходу, превратится в настоящий кошмар. Паника будет обеспечена, и мало никому не покажется. Разве нельзя организовать посадку так, чтобы минимизировать подобные проблемы? Ведь очевидно, что такая ситуация создает не только дискомфорт для пассажиров, но и потенциально опасна.
3. Проблемы при получении багажа
Третий момент, который меня поразил, относится к выгрузке багажа в аэропорту Нячанга. Сотрудники аэропорта, стремясь ускорить процесс, начали сваливать чемоданы в несколько больших куч, чтобы освободить место на ленте. И тут началось… Появились "добровольцы", которые принялись перетаскивать чужие чемоданы в разные стороны. Сначала я подумал, что это члены какой-то туристической группы помогают друг другу. Но нет. Эти люди просто искали свои чемоданы, и, найдя свой, уходили, оставляя после себя хаос. Пять-шесть кучек чемоданов валялись в разных местах, совершенно беспорядочно разбросанные. У меня возник закономерный вопрос: зачем? Человек подходит к ленте, не видит своего багажа, ищет глазами персонал, чтобы узнать, где его чемодан. А тут – пять шагов в сторону, куча чемоданов, и "герои", перетаскивающие чужие вещи, вместо того, чтобы подождать своей очереди, или хотя бы помочь организовать порядок. Они не охраняли багаж, не помогали, они просто создавали ещё больший беспорядок, лишь бы быстрее забрать свой чемодан и скрыться. Это поразительное сочетание халатности, эгоизма и полного отсутствия чувства ответственности. Казалось бы, мелочь, но эта мелочь демонстрирует системную проблему: отсутствие элементарной культуры поведения и элементарного уважения к окружающим.