Мой УАЗ Патриот 2021 года — это настоящая рабочая лошадка, которая не боится ни грязи, ни бездорожья. Но, как и у любого брутального внедорожника, у него есть свои причуды, которые порой заставляют задуматься: а стоит ли он своих денег? Спойлер: машина справляется со своими задачами, но требует терпения и рук, готовых держать гаечный ключ. Вот мой честный взгляд на этот автомобиль после нескольких лет владения.
Проблемы с рессорами и подвеской
Одна из первых вещей, которая бросилась в глаза, — это штатные рессоры на два листа. Когда в машину садятся пять человек и едешь по кочкам, задние колеса начинают задевать подкрылки. Это не просто раздражает, а реально мешает. Решение нашлось: установка третьего листа рессоры. После этого проблема ушла, и машина стала вести себя увереннее при полной загрузке. Но сам факт, что нужно дорабатывать новую машину, немного напрягает.
Мелочи, которые бесят
Патриот — это как старый друг, который то и дело подкидывает сюрпризы. Например, бачок омывателя. Через 30–40 тысяч километров, особенно если часто гонять по бездорожью, он протирается. Дважды менял расширительный бачок охлаждающей жидкости — тоже не дело.
Передние суппорты — отдельная песня. Левый заклинил через 15 тысяч километров, правый вскоре после него. Пришлось менять по очереди. Дворники? Гайку на них нужно подтягивать чуть ли не после каждой поездки. Это мелочи, но они накапливаются и порой выводят из себя.
Освещение: вечная замена
Фары и фонари — ещё одна слабая сторона. Светодиоды в головных фарах перегорают, а лампы в задних фонарях, особенно стоп-сигналов, выходят из строя с завидной регулярностью. Пробовал разные лампочки — результат тот же. Это не критично, но постоянно держать запас ламп в бардачке уже стало привычкой.
Климат-контроль: загадка без ответа
Климат-контроль в Патриоте — это как лотерея. Иногда он работает, как надо, иногда живёт своей жизнью. Пытался разобраться, но в итоге проще крутить ручки вручную и не надеяться на автоматику. Для машины такого класса это, может, и не приговор, но хотелось бы стабильности.
Цена: за что?
Самое больное — это цена. За те деньги, что просят за Патриот, ожидаешь чего-то большего. Да, это крепкий внедорожник, который тянет там, где другие пасуют. Но когда сталкиваешься с постоянными мелкими поломками и необходимостью доработок, начинаешь задаваться вопросом: а не переплатил ли я? Машина рабочая, спору нет, но ценник кажется не совсем оправданным.
Какой итог
УАЗ Патриот 2021 — это автомобиль для тех, кто готов мириться с его характером. Он проедет там, где другие застрянут, и справится с тяжёлыми условиями. Но будьте готовы к тому, что он потребует внимания, времени и, возможно, пары походов в магазин за запчастями.
Если вы любите возиться с машиной и не боитесь мелких ремонтов, Патриот станет вашим верным спутником. Но если хотите беспроблемной езды — подумайте дважды.
А что вы думаете про УАЗ Патриот? Сталкивались с похожими проблемами или, может, у вас всё работает как часы? Делитесь своими историями в комментариях — интересно узнать ваше мнение!
Можно почитать еще: