Новый российский УАЗ Легенда с современным лицом!

УАЗ машина, которая переживет апокалипсис.  

Если где-то в глухой тайге, на краю света, застрял внедорожник, который все равно заведется с пол-оборота это УАЗ. Если в армии, геологии или у охотников нужен надежный железный конь это опять он. 

Новый УАЗ Патриот: теперь с мозгами.  

Дизайн: от сурового к стильному.  

Новая оптика светодиодные фары, которые наконец то дают свет, а не просто мигают в темноте.  

Решетка радиатора стала массивнее, но без перебора, как у некоторых премиум внедорожников.  

Пластик теперь не трещит от легкого удара, а салон хоть и простой, но уже не напоминает кабину трактора.  

Технические новинки: теперь с ABS и ESP и это не ругательства.  

Раньше в УАЗе главной электроникой был проводок, который водители сами приматывали изолентой. Теперь же:  

ABS да да, тормоза теперь не блокируются колесом на льду.  

ESP система стабилизации, которая не даст машине улететь в кювет на первом же повороте.  

Улучшенная подвеска теперь можно ехать по бездорожью без риска выпасть зубов.  

Но главное новый двигатель. Старый бензиновый 2.7 литра который ел бензин как Илон Маск деньги теперь заменен на более современный 2.3-литровый турбомотор 149 л.с. Есть и дизельный вариант 2.2 литра 155 л.с.  

Плюсы нового мотора:  

Меньше расход вместо 15-17 литров по городу около 12-13.  

Больше тяги на низких оборотах для бездорожья это важно.  

Минусы:  

Турбина новый элемент, который раньше на УАЗах почти не встречался. Надежность покажет время.  

УАЗ "Профи буханка" 21 века.  

Легендарная буханка УАЗ-452 это, наверное, единственный автомобиль, который можно использовать как:  

Грузовик.  

Автобус.  

Дом на колесах.  

Передвижную баню были и такие эксперименты.  

Теперь на смену ей пришел УАЗ Профи тот же универсал, но уже с современными технологиями.  

Что нового?  

Каркас безопасности если раньше при аварии буханка складывалась как карточный домик, то теперь шансы выжить выше.  

Двигатель тот же 2.3 литровый турбомотор, что и у Патриота.  

Грузоподъемность до 1 тонны можно перевозить всё: от кирпичей до коровы, если она согласится.  

Почему его любят?  

Дешевле импортных аналогов.  

Проходимость на уровне танка но без пушки.  

Можно чинить в деревне молотком и палкой.  

УАЗ Хантер последний из динозавров.  

Пока весь мир переходит на умные кроссоверы, УАЗ Хантер остается верен себе: никакой электроники, только хардкор.  

Двигатель старый добрый 2.7 литра 128 л.с.  

Трансмиссия механическая, раздатка, блокировка дифференциала.  

Комфорт как у пещерного человека, но зато проедет везде.  

Почему его до сих пор покупают?  

Цена от 1,5 млн рублей дешевле только велосипед.  

Простота ремонта сломаться почти нечему.  

Внешность я не боюсь грязи.  

Стоит ли покупать новый УАЗ?  

Плюсы:  

Проходимость там, где застрянет Land Rover, УАЗ проедет.  

Ремонтопригодность детали дешевые, сервисов много.

Цена дешевле большинства конкурентов.  

Минусы:  

Качество сборки лучше, чем раньше, но до японца далеко.  

Комфорт если хотите кожаные кресла и тишину, это не сюда.  

Динамика новые моторы лучше, но УАЗ всё равно не спорткар.  

УАЗ машина для тех, кто знает, зачем она им.  

Новый УАЗ это уже не ведро с гайками, а вполне современный внедорожник. Да, у него есть недостатки, но если вам нужна машина, которая:  

Доедет туда, куда другие не сунутся.  

Переживет любые условия.  

Будет стоить как подержанный iPhone. то УАЗ ваш выбор.  

А что думаете вы?  

Купили бы новый УАЗ или предпочли что-то импортное?  

Какой УАЗ нравится больше Патриот, Профи или Хантер?  

Встречали ли вы УАЗы, которые пережили ядерный взрыв? Шутка или нет?  

Пишите в комментариях!