Китайский авторынок снова бурлит, как котел в ресторане острой кухни! На этот раз председатель Great Wall Motor (GWM) Вэй Цзяньцзюнь решил подкинуть дровишек в огонь, намекнув, что BYD — это, возможно, "новая Evergrande на колесах". Да-да, та самая Evergrande, которая когда-то рухнула, оставив после себя горы долгов и недостроенных небоскребов. Но неужели BYD, которая только что отпраздновала миллионные продажи, действительно балансирует на краю пропасти? Давайте разбираться, не забывая при этом подшучивать над ситуацией.
BYD: "Мы продаем как горячие пирожки!" (Но почему тогда склады ломятся?)
BYD — это сейчас король китайского автопрома. Только за первые четыре месяца 2025 года они продали почти миллион машин под разными брендами: BYD, Denza, Fang Cheng Bao и Yangwang. Цифры впечатляют, но…
Вот только:
- Дилеры BYD сидят на горе непроданных машин, как дракон на золоте.
- Один из крупнейших дилеров Qiancheng Holdings внезапно закрыл 20 салонов и сказал: "Ребята, я ухожу!" (видимо, устал терять деньги).
- Компания устроила "ценовую войну" со скидками до 34% — явный признак того, что продажи идут не так радужно, как хотелось бы.
Что сказал Вэй Цзяньцзюнь?
В интервью Sina председатель GWM заявил, что в Китае есть проблема с "подержанными машинами с нулевым пробегом". То есть, новые авто официально продаются как б/у, чтобы создать видимость ажиотажа.
"В автопроме появилась своя Evergrande" — прозвучало в эфире. И все сразу подумали: "Ой, это же про BYD!"
Почему? Потому что у BYD долг в 584,7 млрд юаней (это примерно 6,375 трлн рублей — сумма, от которой даже Илон Маск бы задумался).
BYD в ответ: "Собаки лают, караван идет!"
Реакция BYD была мгновенной и… немного собачьей. Гендиректор по связям с общественностью Ли Юньфэй написал в Weibo:
- "Собаки кусают людей, но не других собак" (намек на GWM? Возможно).
- "Ложь" (коротко, ясно, без лишних слов).
Правда, потом эти посты таинственно исчезли. Видимо, кто-то вспомнил, что в бизнесе лучше не сравнивать конкурентов с псами.
Так что не так с BYD?
- Гора долгов — 584 млрд юаней. Это как если бы вы взяли кредит на 1000 айфонов, а потом поняли, что вам хватит только на Xiaomi.
- Склады забиты — запасы машин на 116 млрд юаней (1,26 трлн рублей). Видимо, BYD решила, что если Tesla хранит машины на парковках, то они могут себе позволить склад размером с небольшой город.
- Дилеры бегут — Qiancheng Holdings не просто так свернула бизнес. Продавать со скидкой 34% — это как торговать шаурмой себе в убыток.
Вывод: Банкротство или просто зависть?
GWM явно недолюбливает BYD (то выбросы у них "не такие", то вдруг "долги слишком большие"). Но факты есть факты:
- BYD пока лидер, но скопление проблем на горизонте.
- Evergrande тоже когда-то казалась непотопляемой — а теперь её вспоминают только в страшных историях для бизнесменов.
Так что, возможно, Вэй Цзяньцзюнь просто "предупредил коллег", а может, просто "завидует". В любом случае, если BYD и правда рухнет — это будет крупнейший автокатаклизм со времён краха DeLorean.
А пока… ждём новых серий этой драмы!