О перспективах июньских цен на бензин и факторах, оказывающих влияние на топливные котировки, рассказала автоэксперт Илья Франк. Спикер отметил устойчивую тенденцию ежегодного подорожания бензина и ГСМ. «Сравнительный анализ данных Росстата за период с 27 мая 2024 по 27 мая 2025 года демонстрирует увеличение стоимости АИ-92 на 11,17%, АИ-95 – на 11,35%, АИ-98 – на 26,4%, а дизельного топлива – на 9,62%. Таким образом, средний ценовой прирост в 2025 году относительно предыдущего года составил 14,64%, превысив уровень инфляции за тот же период», – сообщил Франк. Эксперт указал, что, согласно данным Статбюро, инфляция в России с начала 2025 года достигла 3,12%, в то время как прогнозируемая годовая инфляция составляет 10,23%, что значительно ниже среднего темпа удорожания всех марок автомобильного бензина. Стоимость дизельного топлива остается единственной категорией, не превышающей ожидаемый годовой уровень инфляции. Это обусловлено государственным регулированием цен на ГСМ в периоды посевных и уборочных кампаний, а также увеличением объемов грузовых и пассажирских перевозок в период массовых отпусков, пояснила эксперт. «Каждую весну наблюдается стабильное повышение цен на топливо. Ожидается, что в июне рост цен на бензин может ускориться, в том числе и на розничных АЗС Новосибирска. Потенциальное повышение может составить от 1 до 1,5 рублей за литр, в зависимости от типа топлива», – спрогнозировал Франк. Он добавил, что улучшение ситуации на топливном рынке при росте спроса на международных биржах возможно при условии роста промышленного производства, в частности, металлургических предприятий и заводов по производству высокотехнологичного оборудования, а также при активизации альтернативных поставок топлива в дружественные страны БРИКС, ЕАЭС и ШОС. Эксперт подчеркнул, что на рост цен на топливо влияют две основные группы факторов. Во-первых, увеличение акцизов с 1 января 2025 года. Во-вторых, внешние факторы, такие как нестабильность цен на нефть, колебания валютных курсов и ограничения на российский экспорт. «В условиях экономических ограничений на топливном рынке возникает противоречивая ситуация: основным направлением сбыта для нефтяных компаний остается экспорт. Однако, при снижении валютной выручки и прибыли производители компенсируют убытки за счет повышения цен на топливо, перекладывая на потребителей дополнительные издержки и расходы на акцизы», – заключил Франк. Напомним, что в Новосибирске автоэксперт Франк заявил о новых штрафах ГИБДД с 1 июня