На чем ездили в СССР? Топ-4 авто в 60-90-е годы
Продолжаем экскурс в историю (Часть 1).
УАЗ-450 «Буханка» (1958-1965)
Автомобиль был укомплектован дверями, которые открывались против хода, что делало посадку и высадку пассажиров более удобной, но со временем от такой конструкции отказались ради безопасности.
«Буханка» быстро завоевала популярность благодаря своей универсальности и проходимости. Использовали ее не только как фургон, но и в качестве санитарного автомобиля, особенно в сельской местности.
Эта модель была прародителем классической «Буханки» УАЗ-452.
«Запорожец» ЗАЗ-965 (1960-1969) и ЗАЗ-966 (1966-1972)
Народный бюджетный автомобиль, который прозвали «горбатым» за характерный наружный вид. Хоть автомобиль был компактным, в нем спокойно размещалась целая семья с чемоданами, отправляясь в путешествия.
В 1968 году на автомобильной выставке в Брюсселе уже обновленная модель — ЗАЗ-966 — была представлена в единственном экземпляре как Yalta 1000 с двигателем водяного охлаждения для перспективного производства на бельгийском заводе.
ВАЗ-2101 «Жигули» (1970-1988)
Народный автомобиль, для которого правительство даже предложило построить новый завод.
Прообразом ВАЗ-2101 стала итальянская машина. Мотор отлично поддавался форсировке, поэтому «Жигули» имели спортивный успех, начиная с командного первенства зимнего чемпионата СССР по ралли в 1971 году в Риге.
ВАЗ-2101 прозвали «копейкой» благодаря его заводскому индексу «01».
ЗИЛ-4104 (1978-1983)
Это лимузин для партийных и государственных деятелей высшего ранга, который стал последним автомобилем Л. И. Брежнева. Всего ежегодно производилось не более 50 экземпляров, что подчеркивало его недоступность. Отдельные модернизированные варианты ЗИЛ-4104 выпускались вплоть до 2000-х годов, это были: ЗИЛ-41041 Седан, ЗИЛ-41041 АМГ, ЗИЛ-41044 Фаэтон, ЗИЛ 41047, ЗИЛ-4105 «Бронекапсула», ЗИЛ-41072 «Скорпион» и другие.