Как Промышленная революция изменила транспорт
Во время Промышленной революции разнообразные новшества обеспечили появление множества новых транспортных альтернатив. Возможно, самым важным из них стал паровой двигатель — двигатель внешнего сгорания, который стал основой новых транспортных систем. Благодаря значительному увеличению скорости доставки промышленных сырьевых материалов как по суше, так и по морю, паровой двигатель стал ключевым элементом Промышленной революции.
Если вы хотите читать больше интересных историй, подпишитесь на наш телеграм канал: https://t.me/deep_cosmos
Каналы
Каналы — это искусственные водные пути, которые стали постепенно устаревать во времена Промышленной революции. Малые суда и лодки передвигались по системе каналов, соединяющей различные реки и города. Грузовые канальные суда могли доставлять сырьё в города. Однако их размеры были ограничены, и они не могли преодолевать большие расстояния, особенно за короткий срок. Сегодня каналы считаются устаревшими, за исключением крупных судоходных каналов, таких как Панамский и Суэцкий каналы.
Паровозы
Именно паровозы привели к упадку каналов в период Промышленной революции. Паровозы — это локомотивы, оснащённые паровыми двигателями, которые работали на угле. Уголь загружался в котлы, где сгорал, и пар из двигателей выходил из дымохода поезда.
Паровозы представляли собой более быстрый альтернативный способ передвижения по сравнению с каналами и могли перевозить гораздо большее количество сырья и пассажиров благодаря большему числу вагонов. Поскольку Британия обладала богатыми залежами угля, топлива для паровозов также хватало в изобилии.
Британцы построили обширную сеть железных дорог, соединявших промышленные центры. Была создана разнообразная инфраструктура для грузовых и пассажирских поездов, которые использовали эту новую железнодорожную сеть. По мере расширения сети железных дорог, они постепенно вытесняли каналы.
Помимо значительного стимулирования британской торговли и промышленности, паровозы способствовали развитию прибрежных курортов Великобритании. Они стали важным связующим звеном с приморскими курортами, такими как Блэкпул, Торки и Брайтон. Тысячи людей устремлялись из городов на побережье на отдых, пользуясь поездками на паровозах.
Пароходы и паровые суда
Паровой двигатель также дал начало новому виду морских судов — пароходам. Пароходы оснащались паровыми двигателями, что делало паруса всё менее необходимыми для морского транспорта. Постепенно пароходы начали доминировать на реках в эпоху Промышленной революции.
Паровые суда начали строиться в всё больших масштабах и стали основным видом транспорта через Атлантику. Возможно, самым знаменитым судном, построенным в то время, был SS Great Western, одно из первых, спроектированных для трансатлантических рейсов. Это судно, способное перевозить тысячи пассажиров, по сути представляло собой океанский лайнер.
Океанский лайнер — это пароход крупного размера. Компании White Star и Cunard строили такие суда с дополнительными парусами, но благодаря их паровым двигателям необходимость в парусах постепенно исчезала. С введением винтовых гребных винтов и тройных расширительных двигателей суда начали регулярно устанавливать рекорды скорости пересечения Атлантики (приз "Голубая лента Атлантики").
В целом, паровой двигатель стал одним из самых захватывающих изобретений того периода. Во время Промышленной революции пароходы, паровые суда и паровозы стали основными видами транспорта. Эпоха пара сделала возможным путешествия на большие расстояния, которые стали занимать всё меньше времени по мере совершенствования транспорта.