Nissan President — это не просто машина, а настоящая жемчужина японского автопрома, созданная для тех, кто ценит роскошь и статус. С 1965 по 2010 годы этот автомобиль был гордостью Nissan, эталоном комфорта и инженерной мысли, соперничавшим с Toyota Century. В России, где любовь к редким и необычным машинам набирает обороты, President стал настоящей находкой для коллекционеров и тех, кто хочет выделиться. Давайте разберем, что делает этот автомобиль таким особенным, как он попал в Россию и с чем сталкиваются его владельцы. Все факты — только из проверенных источников, таких как Drom, Avito и другие автомобильные ресурсы.
История Nissan President: от японских элит до наших дней
Представьте себе Японию 1960-х: строгие костюмы, небоскребы Токио и Nissan President, величественно плывущий по улицам. Эта машина появилась в 1965 году как замена модели Cedric Special и сразу завоевала сердца японских бизнесменов, дипломатов и даже членов императорской семьи. За почти полвека производства President прошел через четыре поколения, каждое из которых добавляло что-то новое — от дизайна до технологий.
- Первое поколение (H150, 1965–1973): массивный кузов, строгие линии и мощный V8 объемом 4,0 литра. Это была машина с характером, настоящая классика своего времени.
- Второе поколение (H250, 1973–1989): дизайн стал мягче, технологии — современнее. President стал еще комфортнее, а его салон — настоящим кабинетом на колесах.
- Третье поколение (1990–2002): построено на платформе Infiniti Q45, что дало доступ к передовым разработкам. Кожа, дерево, электроника — все на высшем уровне.
- Четвертое поколение (1990–2010): двигатель V8 4,5 литра, автоматическая коробка и даже ультрафиолетовая лампа в багажнике для очистки воздуха! Да, японцы умели удивлять.
President был не просто автомобилем, а символом успеха. Но как эта японская звезда оказалась на российских дорогах?
President в России: редкий гость
В России Nissan President — это как единорог: все слышали, но мало кто видел. Официально эти машины продавались только в Японии, Сингапуре и Гонконге, поэтому большинство President в нашей стране — праворульные, ввезенные из Японии через Дальний Восток. По данным Drom и Avito, в 2024–2025 годах в России можно найти около 20–30 таких машин. Цены стартуют от 150 000 рублей за старенькие экземпляры 1970-х, которые требуют серьезного ремонта, и доходят до 1,2 миллиона за ухоженные модели 1990-х.
К примеру, в январе 2025 года во Владивостоке продавали President 1979 года за 1 миллион рублей — настоящий раритет с маленьким пробегом. А в марте в Москве на Avito появился President 1983 года, и, хотя цену не указали, объявление собрало кучу просмотров. Эти машины часто покупают не для поездок, а для коллекции или чтобы красоваться на выставках.
Что за зверь этот President?
Nissan President — это про комфорт и мощь. Под капотом — двигатели V8 (4,0–4,5 литра), которые дают плавный и уверенный ход. Задний привод и автоматическая коробка передач делают поездку мягкой, как на яхте. Владельцы на Drom хвалят надежность: даже машины 1980-х годов часто сохраняют все свои «фишки» — от электрорегулировки сидений до климат-контроля. Один парень из Владивостока написал про свой President 1983 года: «Лампа в багажнике до сих пор работает, воздух чистит, как в первый день!»
Салон — это вообще отдельная песня. Мягкая кожа, деревянные вставки, удобные кресла с подогревом и даже массажем в поздних моделях — сидишь, как король. Но есть и минусы: машина тяжелая (около 2 тонн), а задний привод не лучший друг русских зим. Плюс расход топлива — 15–20 литров на сотню в городе. И, конечно, правый руль: в Приморье к этому привыкли, а вот в Москве или Питере обгонять не так удобно.
Жизнь с President в России
Владеть Nissan President в России — это как ухаживать за породистым скакуном: дорого, хлопотно, но оно того стоит. Вот с чем сталкиваются владельцы:
- Запчасти: Найти детали для President — как искать сокровища. Модель редкая, так что запчасти заказывают из Японии через аукционы вроде Yahoo Auctions. Один амортизатор может стоить 20 000–30 000 рублей с доставкой, а ждать — пару месяцев.
- Налоги: Двигатели V8 попадают под высокий транспортный налог. В 2025 году в Москве за President придется выложить 60 000–80 000 рублей в год.
- Обслуживание: Найти мастера, который понимает, как устроен этот лимузин, — задача для терпеливых. В крупных городах вроде Москвы или Владивостока проще, но в глубинке владельцы часто чинят машины сами.
- Зима и бензин: Задний привод скользит на льду, а старые моторы привередливы к топливу. Владельцы советуют заправляться только на проверенных АЗС и лить присадки.
Но, несмотря на все это, владельцы влюблены в свои President. На Drom модель получила 8,6 из 10 по 21 отзыву. Один владелец написал: «Едешь, и все смотрят, как на Ferrari. Это не машина, а эмоция». Другой добавил, что его President 1999 года до сих пор вызывает восторг, как в первый день.
Почему President так любят?
Nissan President — это не просто транспорт, а кусочек истории. В Японии он был символом успеха, а в России стал мечтой для тех, кто ценит уникальность. В 2025 году ретро-автомобили в России на пике популярности, и President в хорошем состоянии уже стоит 800 000–1,2 миллиона рублей. Цены растут, и это делает его не только игрушкой для души, но и неплохой инвестицией.
Надежность — еще один плюс. В отличие от современных машин, напичканных электроникой, President прост и долговечен. При хорошем уходе он может ездить десятилетиями.
President в культуре и будущем
В России Nissan President — это больше, чем автомобиль. Это как старый винил или раритетные часы: не для всех, но для тех, кто понимает. Он символизирует эпоху, когда машины делали с душой, а не ради экономии. Для выставок, фотосессий или неспешных поездок по городу он идеален. Как сказал один владелец: «Это как старый рояль — неудобно, дорого, но каждый раз, когда садишься, чувствуешь себя особенным».
Но для ежедневной езды в 2025 году President — не самый практичный выбор. Высокий расход топлива, сложности с запчастями и экологические требования делают его скорее игрушкой для энтузиастов, чем семейным авто.
Итог
Nissan President — это редкость, которая притягивает взгляды и вызывает восторг. Его история, роскошный салон и японская надежность делают его звездой среди коллекционеров. Да, владеть им в России непросто, но для тех, кто готов к вызову, это настоящий кайф. Основываясь на данных Drom, Avito и других источников, можно сказать: President — это не просто машина, а легенда, которая продолжает жить.
Автоломбард: 6467878.ru
Хотите узнать, как сэкономить на ремонте авто и всегда быть в курсе последних новостей автомира? Тогда подписывайтесь на Telegram-канал! Вас ждут полезные советы и интересные открытия!
