мотоцикл Sharmax PowerMax 300 Air оснащен современным четырёх тактным, одноцилиндровым двигателем 175FMN-6 с воздушным охлаждением, который выдает 27 л.с. и крутящим моментом в 22Нм при 6500 оборотов. Этот двигатель демонстрирует отличную мощность, надёжность, высокую производительность и ресурс. Элементы поршневой группы обработаны дисульфидом молибдена для снижения износа и подъёма показателей выходной мощности. Привод грм, цепной с верхним расположением распредвала, что обеспечивает более тихую работу двигателя и лучшую тягу. Коробка передач 6 ступенчатая, она расширяет скоростные характеристики мотора. А благодаря балансировочному валу, избыточная вибрация от двигателя на раму и общую конструкцию техники уменьшается. Мотор прост в запуске и благодаря электростартеру мгновенно заводится. Карбюратор установлен надёжный Nibbi PE30, который всем хорошо известен своей стабильной работой и минимальным расходом топлива около 3 литров. Двигатель отлично зарекомендовал себя в качестве надёжного, универсального, неприхотливого мотора с хорошими характеристиками для внедорожной мото-техники.
Мотоцикл, как и все эндуро, обладает мягкой и энергоемкой подвеской, что делает его отличным выбором для поездок по неровным и ухабистым дорогам. Высококачественная подвеска смягчает удары и обеспечивает комфортную езду даже на сложных маршрутах. Спереди установлена вилка перевернутого типа с регулировкой демпфирования отбоя. Имеет хороший рабочий ход, более 200мм, что позволяет лучше справляться с разного рода внедорожными препятствиями. Сзади установлен моноамортизатор с регулировкой пред натяжения пружины и демпфирования отбоя с ходом подвески 250мм. Так же применены рычаги прогрессии, что даёт подвеске оставаться комфортной на разных дорогах. На других похожих мотоциклах используют более простую и дешёвую подвеску. Маятник используется алюминиевый, такой маятник обеспечивает лёгкость конструкции и имеет хорошую прочность.
База по осям у мотоцикла Sharmax PowerMax 300 Air - 1380мм. Это что-то среднее между полноразмерным спортивным эндуро и короткобазным эндуро. Сделано это для некого баланса управляемости и характеристик. Мотоцикл оснащен 21-дюймовым передним и 18-дюймовым задним алюминиевыми колесами, которые обеспечивают меньший вес для лучших ездовых характеристик. Агрессивные покрышки (передняя 80/100/21 Kenda и задняя 120/100/18 Kenda) позволяют уверенно справляться с различными типами покрытия, включая грязь и песок. Вес мотоцикла, благодаря облегчённой конструкции, всего 105 кг., что делает его легким в управлении и быстрее других на разгоне. Высота по седлу составляет 930 мм, что делает его доступным для большинства райдеров, включая подростков, а ещё, путём нехитрых регулировок подвески, можно уменьшить высоту по седлу до 890мм. Дорожный просвет 350мм даёт возможность без проблем преодолевать различные препятствия.