Южнокорейский автогигант Kia продолжает удивлять рынок и представляет новый бюджетный кроссовер Syros, созданный специально для развивающихся стран — включая Россию. Модель официально дебютировала под занавес прошлого года, а серийное производство уже стартовало. Это не просто обновление паркетника, а попытка Kia предложить доступный, но современный автомобиль, который может стать хитом продаж.
Интересный факт: Kia Syros стоит от 930 тысяч рублей и при этом предлагает цифровую панель и камеры.
"Это не просто «дешёвка». Это попытка сделать стильным и технологичным даже бюджетник."
Дизайн: от L-фар до скрытых ручек
Syros выглядит современно, несмотря на своё бюджетное происхождение:
- L-образные светодиодные фары — фирменная черта нового поколения Kia;
- Скрытые дверные ручки, которые выдвигаются при приближении ключа или смартфона;
- Чёрные накладки на колёсных арках с текстурированной отделкой;
- Глянцевые вставки у передних стоек и контрастное оформление остекления;
- Массивные пороги и защитные элементы по бокам — акцент на внедорожный характер.
Внешность автомобиля напоминает старших собратьев, таких как Seltos или Sportage, но с более компактными габаритами и минималистичным подходом.
Габариты: городской размер с уверенным просветом
Несмотря на компактность, Syros предлагает комфортную вместимость:
- Длина: 3995 мм — идеален для города;
- Ширина: 1805 мм — обеспечивает стабильность на трассе;
- Высота: 1680 мм — высокий дорожный просвет и удобная посадка;
- Колёсная база: 2550 мм — достаточно для пятиместного салона;
- Дорожный просвет: 205 мм — позволяет ездить вне дорог без страха.
Багажник объёмом 465 литров — выше среднего для класса, что делает его привлекательным для семейных покупателей.
Техника: модульная платформа K1 и разные моторы
Автомобиль строится на новой модульной платформе K1, которая уже используется в других бюджетных проектах Kia:
- Передняя подвеска: McPherson — точная и проверенная конструкция;
- Задняя подвеска: торсионная балка — экономичное решение для данного сегмента;
- Привод: только передний — не внедорожник, но уверен в городе;
На выбор предлагается два двигателя из линейки Smartstream:
- 1.0T бензиновый турбомотор (120 л.с., 172 Н·м) + 6MT или 7DCT;
- 1.5 дизель (116 л.с., 250 Н·м) + 6MT или 6-АКПП.
Такое сочетание позволяет каждому выбрать свой вариант — от экономичного до немного более мощного.
Салон: больше, чем ожидалось
Внутри Kia Syros удивляет уровнем оснащения:
- 12.3-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay / Android Auto;
- Цифровая приборная панель — даёт ощущение премиального авто;
- Обивка сидений экокожей даже в базовой версии;
- Климат-контроль, задние воздуховоды и центральный замок;
- Камера заднего вида с направляющими — для точности при парковке.
Топовые комплектации добавляют вентиляцию второго ряда, Harman Kardon и круговой обзор — приятные детали за свои деньги.
Оснащение: от Lux до Tech Pro
Доступны несколько уровней комплектаций:
- Lux: ABS, ESP, камера заднего вида, кондиционер, механические регулировки;
- Comfort: кожаный руль, подогревы, рейлинги, автоматическое открывание дверей;
- Premium: панорамный люк, массаж водительского места, аудиосистема Sony;
- Tech: проекционный дисплей HUD, ADAS 2 уровня, беспроводная зарядка.
"Syros говорит на языке технологий, но остаётся в рамках бюджетного восприятия."
Технологии: iDrive-стиль за бюджетные деньги
Даже в базе модель получила современные технологии:
- iDrive-подобный интерфейс с голосовым управлением и беспроводными обновлениями;
- Камеры кругового обзора и сенсоры парковки в топовых исполнениях;
- ADAS второго уровня: AEB, LKA, BSM, TSR;
- Автоматическое переключение дальнего света и мониторинг слепых зон;
- Удалённое управление через приложение и система ночного видения в опциях.
Это делает его одним из самых технологичных в своём ценовом диапазоне.
Безопасность: от подушек до электроники
Несмотря на низкую стоимость, Kia не стала экономить на безопасности:
- 6 подушек безопасности — включая шторки и боковые;
- ABS, ESP, EBD, BAS, TCS — стандарт для всех версий;
- Система помощи водителю в виде контроля полосы и дорожных знаков;
- Автономное торможение и распознавание пешеходов в продвинутых комплектациях;
- Датчики дождя и света, а также электронный клиренс-контроль.
Хотя официальных тестов пока нет, уровень защиты кажется достаточным для своих денег.
Цены: доступность как главное достоинство
В Индии, где автомобиль собирается, цены начинаются от:
- 1.0T MT: 1 000 000 рупий (~930 000 ₽)
- 1.0T DCT: 1 280 000 рупий (~1 190 000 ₽)
- 1.5D MT: 1 100 000 рупий (~1 023 000 ₽)
- 1.5D AT: 1 700 000 рупий (~1 581 000 ₽)
Россия может получить автомобиль чуть позже, но по схожему принципу — с минимальным набором опций и максимальной адаптацией под местные реалии.
Почему Syros может взлететь?
Этот кроссовер выгодно отличается от конкурентов тем, что:
- Он действительно стильный, а не просто «обвес»;
- Технически надёжный, с проверенными моторами и коробками;
- Стал технологичнее, чем многие модели в этом ценовом диапазоне;
- Подходит под российские зимы с расширенным пакетом;
- Не боится плохих дорог благодаря увеличенному клиренсу.
"Это не просто бюджетный кроссовер. Это автомобиль, который работает на доверие."
Заключение: когда маленький кроссовер становится большим событием
Kia Syros 2025 года — это не просто новый автомобиль. Это пример того, как бренд может сделать стильным и технологичным даже бюджетный продукт. Он:
- Не внедорожник, но готов к легкому бездорожью;
- Не самый быстрый, но зато один из самых доступных;
- Не самый просторный, но с хорошим багажником и салоном;
- Не самый богатый, но с цифровым интерфейсом уровня премиума;
Если вы ищете практичный и современный кроссовер, который не ударит по кошельку, Kia Syros станет вашим логичным выбором. Он создан не для тех, кто живёт скоростью, а для тех, кто ценит мобильность, безопасность и внешнюю уверенность.
Как вам новый Kia Syros? Считаете ли вы его настоящим подарком для бюджетных водителей или всё ещё ждёте чего-то большего? Делитесь мнением в комментариях!
Спасибо что прочли статью до конца, если она вам понравилась, то поставьте лайк и подписывайтесь на канал что бы не пропустить новые статьи.