Концерн Toyota представил новое поколение одной из самых своих популярных моделей — кроссовера RAV4. Премьера состоялась одновременно в Японии, Европе и США. Рассекречены сразу все составляющие семейства: помимо основной модификации с названием Core у кроссовера будут «внедорожная» Woodland (она же Adventure) и «спортивная» GR Sport. Моторная гамма на этом этапе будет состоять только из гибридов разных типов, как моно-, так и полноприводных. Кроме того, вместе с кроссовером дебютировала новейшая фирменная операционка Arene. Продажи стартуют в зависимости от рынка либо в конце нынешнего, либо в начале следующего года.
Концерн Toyota представил новое поколение одной из самых своих популярных моделей — кроссовера RAV4. Премьера состоялась одновременно в Японии, Европе и США. Рассекречены сразу все составляющие семейства: помимо основной модификации с названием Core у кроссовера будут «внедорожная» Woodland (она же Adventure) и «спортивная» GR Sport. Моторная гамма на этом этапе будет состоять только из гибридов разных типов, как моно-, так и полноприводных. Кроме того, вместе с кроссовером дебютировала новейшая фирменная операционка Arene. Продажи стартуют в зависимости от рынка либо в конце нынешнего, либо в начале следующего года.
- В шестом по счёту поколении Toyota RAV4 сохранила прежнюю платформу TNGA-K, однако в компании заявляют о её усовершенствовании. В частности, за счёт усиления соединений силовых элементов и точек крепления подвесок повышена жёсткость конструкции. Кроме того, улучшена виброзащита.
- Колёсная база кроссовера осталась неизменной и составляет 2690 миллиметров. Прочие габаритные показатели варьируются в зависимости от версии. К примеру, длина RAV4 может составлять от 4595 до 4618 миллиметров, высота — от 1701 до 1722 миллиметров. Объём багажника нарастили с 733 до 749 литров, в том числе и за счёт более тонкой спинки заднего дивана.
- Для каждой из модификаций разработано собственное оформление передней части. RAV4 в любой из ипостасей сохранит новую С-образную светотехнику, рельефные боковины кузова и массивные задние стойки, однако дизайн переднего бампера и решётки радиатора у каждой вариации собственный. К предыдущему поколению RAV4 ближе всего по дизайну оказался кроссовер в исполнении Woodland. Каждой из модификаций обещаны собственные настройки подвесок и колёса: к примеру, у GR Sport будут более широкие, а у Woodland — более внедорожные. Диапазон — от 17 до 20 дюймов.
- Спортивная RAV4 GR Sport будет отличаться оригинальными амортизаторами, различными распорками по кузову и собственными настройками рулевого механизма. Помимо более агрессивного внешнего дизайна этот кроссовер снабдят ещё и спортивными креслами, и алюминиевыми накладками на педали. О Woodland/Adventure пока известно лишь, что помимо более брутальной внешности и особых покрышек вседорожник будет отличаться ещё и увеличенным дорожным просветом.
- Базовой силовой установкой, судя по всему, станет неподзаряжаемая связка 2,5-литрового атмосферного двигателя и электрической составляющей. Система пятого поколения в переднеприводной версии для рынка США развивает 226 сил, с дополнительным электромотором на задней оси — 236 л.с. Toyota RAV4 HEV планируется продавать в Японии и США, а вот в Европе новинка появится только как подзаряжаемый гибрид.
- По сути, эта силовая установка составлена из тех же компонентов, дополненных литий-ионной батареей ёмкостью, увеличенной до 22,7 кВт⋅ч, но Toyota заявляет о применении в её составе модернизированных электромоторов. В итоге европейцы получат кроссовер, чьи двигатели развивают 268 сил в переднеприводном варианте (такая версия появляется в ЕС впервые) и 304 в полноприводном. Гибрид с приводом на обе оси наберёт 100 км/ч за 5,8 секунды. Для США отдачу установки повысят до 320 сил, но применять самую мощную связку будут только на модификациях Woodland и GR Sport. Благодаря модернизированной системе терморегуляции аккумулятор обеспечит запас хода на электротяге до 100 километров по циклу WLTP, а зарядить его с 10 до 80% можно будет за 30 минут. Батарея может воспринимать зарядный ток до 50 кВт.
- Ожидается, что для некоторых локальных рынков Toyota выпустит и RAV4 с классическим ДВС без электрических довесков. К примеру, такой кроссовер, по данным издания Kolesa.Kz, должен появиться в Казахстане уже в начале следующего года. Предполагается, что бензиновый RAV4 оснастят агрегатом объёмом 2,0 или 2,5 литра в сочетании с автоматической коробкой или вариатором.
- Интерьер RAV4 шестого поколения отличается множеством угловатых решений в дизайне, применённых в оформлении как передней панели, так и центральной консоли и рулевого колеса. Оба дисплея установлены независимо: приборная панель получила диагональ 12,3 дюйма, центральный экран будет иметь размер от 10,5 до 12,9 дюйма в зависимости от комплектации. Физических кнопок стало меньше, хотя они и не исчезли полностью, традиционный селектор трансмиссии заменён миниатюрным джойстиком. Управление всей электроникой возложено на новейшую операционную систему Arene, которая названа первым шагом Toyota к программно-определяемым машинам.
- Операционка отвечает не только за новый интерфейс, онлайн-сервисы и беспроводные обновления медиасистемы. С её появлением Toyota расширила функционал фирменного комплекса водительских ассистентов Safety Sense, который на RAV4 перешёл в четвёртое поколение.
- Упомянуты, к примеру, новая функция слежения за транспортом, следующим поперечным курсом на перекрёстках, модернизированный монитор слепых зон, более продвинутый ассистент перестроения и система предотвращения столкновений с улучшенным распознаванием пешеходов и велосипедистов. Она теперь может самостоятельно остановить автомобиль после аварии, если травмированный водитель не в состоянии это сделать. Также появился дистанционный парковщик: поставить машину на стоянку можно, управляя её движением со смартфона.