Судоремонт Архангельска активно развивается, и предприятия тонко реагируют на сменяющийся поток приходящих на ремонт судов.
"В этом году удлинили откатные пути. Могли поднимать суда по ширине до 20 метров, теперь до 30 метров. Телеги пока что не планируем обновлять, других дел хватает. Однако в перспективе к 2027 году планируем укрепить стапельные тележки и слип в целом и увеличить грузоподъемностью до 3000 тонн. А в будущем и до 4500 тонн, а также длину принимаемых судов до 150 метров. Также есть куда ещё увеличивать доковые места", – генеральный директор Архангельской РЭБ флота Антон Крушельницкий.
Запускайте сюжет!
В этом выпуске:
0:00 – Интро;
0:26 – Слово от Виктории Корабеловны;
1:15 – "Лайский док";
1:45 – Заместитель директора по производству;
3:29 – Уникальный портальный кран;
4:36 – Сборочный цех "Лайского дока";
5:40 – Как легко поставить баржу в док;
5:55 – АО "Архангельская РЭБ флота"
6:36 – Оператор станка с ЧПУ;
6:52 – С чего началось восстановление АО "Архангельская РЭБ флота";
7:29 – Электроцех;
8:24 – Суда в ремонте;
9:29 – Генеральный директор АО "Архангельская РЭБ флота";
10:51 – Отремонтированный слип;
11:48 – Буксир собственного производства;
12:38 – Самый большой слип и его расширение;
13:50 – Какие суда могут чинить;
16:00 – Сколько отремонтировано судов;
17:15 – Заместитель генерального директора по коммерческой работе;
17:41 – Учебный класс, обучение сварщиков;
19:11 – Сборка судов;
22:00 – Работы на стапеле.