Как установить стартер на ЗИЛ-131 с двигателем Д-245. Важный нюанс, без которого ничего не встанет.
Рассказываю и показываю на своем опыте.
Знакомо, когда поворачиваешь ключ, а в ответ — щелчок и тишина? На моем ЗИЛ-131 с дизельным двигателем Д-245 именно так и началась история. Водитель жаловался на проблемы с запуском, и все улики указывали на стартер. Казалось бы, дело нехитрое: снять старый, поставить новый. Но мой ЗИЛ — не совсем обычный. Под капотом у него «сердце» Д-245 и скоростная КПП от УРАЛ-375. И именно этот апгрейд и преподнес главный сюрприз при установке, казалось бы, подходящего обычного стартера от МТЗ на 12 Вольт. О том, какой нюанс я обнаружил и как с ним справился, — читайте ниже.
В чем загвоздка? Главный нюанс установки.
Итак, у вас в руках 12-вольтовый стартер от трактора МТЗ (или аналог для Д-245). Вы снимаете старый, пытаетесь поставить новый, а он... упирается. Не становится на место. Почему?
Вся проблема — в кожухе сцепления.
Штатный кожух на ЗИЛ-131 (ЗИЛ-130) рассчитан на стартер от бензинового ЗИЛ-130, который немного короче.
Наш новый стартер для Д-245 длиннее. Его передняя часть (носовой отлив) упирается в картер кожуха сцепления.
Если начать затягивать крепление через силу, можно сломать либо стартер, либо кожух. Решение только одно — механическая доработка.
Подготовка стартера: что режем и как.
Это самый ответственный этап. Не бойтесь, ничего сложного здесь нет. Нам понадобится болгарка (УШМ) и, желательно, точильный станок.
Определяем место реза. Прикладываем стартер к месту установки и смотрим, какая именно часть упирается. Обычно это передняя часть носового отлива.
Отрезаем лишнее. Как показала практика и замер, для беспроблемной установки необходимо снять около 4-6 мм длины с передней части стартера. Я советую начать с 4 мм — лучше не доложить, чем перебрать. Также надо снять на ней фаску. Это обеспечит идеальное прилегание и исключит любой риск контакта и перекоса.
Совет: Работайте аккуратно, не спешите. После каждой подточки примеряйте стартер на место (хоть это и не легко). Ваша цель — чтобы он садился свободно, без малейшего усилия.
Установка: финишная прямая.
После того как стартер подготовлен, установка превращается в технически простую процедуру:
Аккуратно заводим стартер на свое место. Теперь он должен встать как влитой.
Закрепляем его гайками. Затягиваем равномерно.
Подключаем силовые клеммы: плюсовой провод от аккумулятора и управляющий провод (на щелчок).
Всё! Можно проверять. После такой доработки стартер должен бодро и уверенно крутить двигатель.
Заключение.
На моем ЗИЛ-131 с двигателем Д-245 и коробкой ЯАЗ-204 от УРАЛ-375 этот метод проверен на практике. Стартер от МТЗ на 12 Вольт, после правильной подгонки, работает абсолютно корректно и никаких проблем с запуском больше нет.
Надеюсь, мой опыт был вам полезен и сэкономил время и нервы. Если у вас были похожие ситуации или вы знаете другие лайфхаки по ЗИЛам — делитесь в комментариях, будет интересно почитать!
Ставьте лайк, если статья была полезной, и подписывайтесь на канал — впереди еще много практических советов по ремонту советской техники!
Смотрите ещë видео по ЭТОЙ теме:
Замена стартера Д 245 на ЗИЛ 131 в ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ здесь ⬇️:
Все мои видео по установке и обзор скоростной КПП от УРАЛ-375 на ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонту двигателя Д-245 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонт ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Подписывайтесь на мои каналы: Master ЗИЛ & УАЗ по уму на:
Rutube:
https://rutube.ru/channel/21429871/
Телеграмм:
https://t.me/zil_131manipuljator
You Tube: