В рамках капитального ремонта шлюзов №5 и №6 на Волго-Донском судоходном канале установили новое предохранительное устройство для защиты рабочей двустворчатой двери шлюза №5 от возможного навала судов. Капитальный ремонт предохранительного устройства завершён, что подтверждает готовность шлюза к безопасной эксплуатации. На начальном этапе навигации генеральный подрядчик совместно с обслуживающим персоналом провел настройку оборудования. Как отмечает Росморречфлот, новая система защиты значительно повысила надежность и безопасность шлюза, предотвращая повреждения ворот в случае аварийных ситуаций.
В рамках капитального ремонта шлюзов №5 и №6 на Волго-Донском судоходном канале установили новое предохранительное устройство для защиты рабочей двустворчатой двери шлюза №5 от возможного навала судов. Капитальный ремонт предохранительного устройства завершён, что подтверждает готовность шлюза к безопасной эксплуатации.
На начальном этапе навигации генеральный подрядчик совместно с обслуживающим персоналом провел настройку оборудования.
Как отмечает Росморречфлот, новая система защиты значительно повысила надежность и безопасность шлюза, предотвращая повреждения ворот в случае аварийных ситуаций.