Можно ли смешивать масла разных производителей и разных допусков?

Смешивать моторные масла разных производителей и допусков не рекомендуется, кроме экстренных случаев. Вот ключевые риски и правила:

⚠️ Почему смешивать опасно?

1. Химическая несовместимость
   — Присадки (моющие, противоизносные) могут вступать в конфликт → выпадает осадок, забиваются каналы.
   — Пример: щелочные (детергенты) и кислотные компоненты разных марок нейтрализуют друг друга.
2. Разная вязкость
   — Смесь 5W-30 и 0W-20 может дать непредсказуемую вязкость → нарушение работы гидрокомпенсаторов, масляного насоса.
3. Нарушение допусков
   — Если смешать масла с разными стандартами (например, VW 502.00 и BMW LL-04), двигатель лишается защиты от:
   • износа,
   • закоксовывания,
   • окисления.

✅ Когда можно смешать? (крайние случаи)

1. Долив до 0.5 л для доезда до сервиса при условии:
   — Максимально близкая вязкость (например, 5W-30 + 5W-30).
   — Одинаковые базы (синтетика + синтетика).
   — Без присадок (типа "Супротек").
2. Аварийная ситуация: утечка масла в дороге, когда нет оригинального продукта.

🔧 Что делать после смешивания?

1. Промыть систему:
   — Слейте смесь максимум через 500–1000 км.
   — Залейте промывочное масло на 10–15 минут холостой работы.
2. Замена фильтра – обязательно.
3. Заливка нового масла строго по допуску производителя.

💡 Итог:

• Идеально: использовать масло одной марки и допуска.
• Допустимо: экстренная доливка до 10% от объема смазки аналогичным продуктом.
• Категорически нельзя: смешивать минералку с синтетикой, масла с разными пакетами присадок (например, Liqui Moly + Ravenol), игнорировать допуски.

Если пришлось смешать масла – сократите интервал замены в 2 раза и сделайте диагностику двигателя.