Новый BMW M2 CS сочетает в себе все достоинства заднеприводной компоновки, которую вы знаете и (в основном) любите, а также дополнительно предлагает 50 лошадиных сил, доводя общую мощность до 523 л.с. Добавьте к этому снижение веса и доработанное шасси — и получите более острый, агрессивный M2.
Однако есть одно существенное упущение: M2 CS лишён опции механической коробки передач. К сожалению, это начало конца для «механики» — BMW планирует постепенно отказываться от неё из-за низкого спроса. Вместо этого M2 CS оснащается проверенным 8-ступенчатым автоматом, аналогичным тому, что используется в стандартной версии.
Если углубиться в цифры, M2 CS значительно превосходит стандартный M2 2025 года. В центре внимания — модернизированный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель S58, теперь выдающий 523 л.с. и 649 Н·м крутящего момента — на 49 Н·м больше, чем ранее. Разгон до 100 км/ч занимает всего 3,7 секунды, что на 0,2 секунды быстрее, чем у стандартного M2.
Максимальная скорость достигает 303 км/ч, соответствуя ограниченной электроникой скорости M3 и M3 Competition, при этом M2 CS стандартно оснащается пакетом M Driver’s Package.
BMW сообщает, что M2 CS также получил изменённую программу управления двигателем, а также оптимизированные системы охлаждения и смазки, заимствованные из автоспорта, и повышенную жёсткость трансмиссии благодаря более жёстким опорам двигателя. Эти улучшения обеспечивают более чуткий отклик на нажатие педали газа, улучшенное ускорение в среднем диапазоне оборотов и динамичное вождение, близкое по ощущениям к M3 Competition.
Как и положено современному BMW, две заветные буквы «CS» означают не только увеличение мощности, но и уникальные стилистические решения. Наименее спорными из них являются эксклюзивные разноразмерные диски (19-дюймовые спереди и 20-дюймовые сзади), которые можно оснастить трековыми шинами без дополнительной платы. Передние решётки получили различные геометрические линии и формы, предположительно с какой-то функциональной целью, помимо изменения внешнего вида.
Если вас беспокоит передняя часть, стоит обратить внимание на заднюю. Нам нравится классический спойлер-«утиный хвост», но диффузор — один из наиболее обсуждаемых стилистических элементов при появлении этого поколения M2 — теперь приобрёл совершенно новое измерение.
Несмотря на дополнительные элементы кузова, BMW удалось снизить массу автомобиля. Инженеры уменьшили снаряжённую массу M2 на 44 кг за счёт использования углепластиковых элементов, включая задний диффузор. Крыша и крышка багажника также выполнены из углепластика, как и корпуса зеркал. Упомянутые ранее колёса изготовлены из кованого алюминия, что дополнительно способствует снижению веса.
Улучшения продолжаются и в салоне. Углепластиковая отделка — скорее дизайнерское решение, но ковшеобразные сиденья M Carbon, входящие в стандартную комплектацию M2 CS, действительно способствуют оптимизации веса. Как и в других моделях, в этих сиденьях предусмотрены съёмные подголовники для использования шлема, а также возможность установки гоночных ремней безопасности, что повышает готовность автомобиля к треку.
Улучшения шасси выполнены в традиционном стиле: M2 CS стал на 5 мм ниже. Уникальные пружины и амортизаторы, адаптивная подвеска M и рулевое управление дополнительно улучшают управляемость.
Электронные системы, которые в основном удерживают вас от вылета с дороги, также были доработаны, предоставляя водителю больше свободы действий, включая оптимизированную систему динамической стабилизации, режим M Dynamic и столь важный дифференциал M Sport.
Тормозная система представлена тормозами M Compound, а карбон-керамические диски доступны за дополнительную плату в размере $8500 (примерно 668 000 рублей по текущему курсу).
Если вы надеялись, что версия CS лишь немного увеличит цену M2, вас ждёт неприятный сюрприз. В то время как стандартный M2 начинается с $64,900, M2 CS поступит в продажу по цене $98,600, что составляет около 7,75 млн рублей по текущему курсу.
Хотя BMW утверждает, что M2 CS предлагает гораздо больше, чем несколько доработок, в упрощённом виде это означает $654 за дополнительную лошадиную силу. Флагманский M3 Competition xDrive начинается с $86,000, поэтому M2 CS приближается к верхнему пределу допустимого.
M2 CS будет производиться в Мексике, а поставки ожидаются в третьем квартале.