Найти в Дзене

Как на самом деле работают «лужи» в Яндекс Такси в 2025 году

В этой статье поговорим про доплаты таксистам от Яндекса. И главный вопрос: можно ли в 2025 году действительно заработать на «лужах» и зонах повышенного спроса? Если вы когда-то работали в Uber, вы помните простую и понятную схему: коэффициент 1.5 означал, что при поездке на 1000 рублей вы получали ещё 500 рублей сверху — в итоге 1500. Эти деньги доплачивал Uber — это был честный и прозрачный бонус за работу в зоне высокого спроса. Допустим, вы видите фиолетовую зону на карте, коэффициенты 1.2, 1.5, 1.7 — вроде всё красиво.
Вы заезжаете туда, ждёте заказ, получаете поездку, скажем, на 1200 рублей, и... бонус: 2 рубля. Или 49 рублей. Или вообще ничего. Что это за цифры? Почему при коэффициенте 1.8 нет доплаты? Всё выглядит как рандом или лотерея. Поддержка Яндекса объясняет это следующим образом: Чтобы рассчитать бонус, нужно взять изначальную стоимость поездки без учёта спроса, умножить её на коэффициент спроса, а потом вычесть из этого результата полную стоимость поездки (с учетом вс
Оглавление

В этой статье поговорим про доплаты таксистам от Яндекса. И главный вопрос: можно ли в 2025 году действительно заработать на «лужах» и зонах повышенного спроса?

Почему водители всё чаще разочаровываются в коэффициентах и доплатах от Яндекса?

Что такое «лужи» и как они выглядели раньше

Если вы когда-то работали в Uber, вы помните простую и понятную схему: коэффициент 1.5 означал, что при поездке на 1000 рублей вы получали ещё 500 рублей сверху — в итоге 1500. Эти деньги доплачивал Uber — это был честный и прозрачный бонус за работу в зоне высокого спроса.

А как сейчас в Яндексе?

Допустим, вы видите фиолетовую зону на карте, коэффициенты 1.2, 1.5, 1.7 — вроде всё красиво.

Вы заезжаете туда, ждёте заказ, получаете поездку, скажем, на
1200 рублей, и... бонус: 2 рубля. Или 49 рублей. Или вообще ничего.

Что это за цифры? Почему при коэффициенте 1.8 нет доплаты? Всё выглядит как рандом или лотерея.

Что отвечает Яндекс

Поддержка Яндекса объясняет это следующим образом:

Чтобы рассчитать бонус, нужно взять изначальную стоимость поездки без учёта спроса, умножить её на коэффициент спроса, а потом вычесть из этого результата полную стоимость поездки (с учетом всех надбавок).

Пример:

Стоимость поездки — 1883 рубля

Изначальная цена — 823 рубля

Коэффициент — 1.8

Расчёт:

823 × 1.8 = 1481.4

1481.4 - 1883 =
–401.6

Результат отрицательный — значит бонуса не будет вообще.

Что это значит на практике?

Это означает, что:

  • Коэффициенты 1.5–1.7 больше не гарантируют ничего.
  • Вы можете заехать в «лужу», выполнить дорогой заказ — и не получить ни копейки сверху.
  • Всё зависит от того, как Яндекс посчитает "изначальную стоимость" и какие надбавки включены.

Вывод

Так называемые «лужи» и коэффициенты — это не гарантированный способ заработать, а скорее инструмент привлечения водителей в нужные районы.

Ориентироваться на них
опасно и непредсказуемо. Вы можете потратить время и бензин, надеясь на высокий бонус, а в итоге получить ноль.

В 2025 году «лужи» в Яндекс Такси работают не для водителя, а для системы.

Бонус — не право, а
случайная возможность, которую Яндекс может отменить в любой момент.

А вы продолжаете заезжать в «лужи» Яндекса в надежде на доплату — или давно перестали в это верить?

-2