Отечественный флот постцусимского периода первой половины ХХ века часто становится заслуженным объектом критики. Подвергается рассмотрению как количество и качество кораблей, так их применение. Но все познается в сравнении. Стоит взглянуть на французский флот 30-х, 40-х годов, как понимаешь, а в принципе ничего, у нас все очень даже неплохо. Да и Октябрьский не самый плохой адмирал.
Французы строили действительно красивые и крайне любопытные с точки зрения технических решений корабли. Но их применение это уныние и боль.
Помню как книга Сергей Патянина, посвященная итальянским линкорам "Литторио" называлась - главные неудачники Второй мировой войны. Да, они ни разу не попали в цель (или вернее один раз только и попали), но они решили за 3 года участия Италии в войне целый спектр задач по проводке своих конвоев и разгону английских. Практическая ценность французского флота, вернее того что от него осталось к 45-му году заключалась в наличии у Франции хоть каких то кораблей. Пожалуй самым ярким событием в годы войны стал прямо скажем не очень удачный бой с линейным крейсером "Худ".
"Страсбург" и "Дюнкерк", "Ришелье" и "Жан Бар".
Один из моих друзей флотофилов провел эксперимент. Он взял фотографии линкоров последнего поколения и показал жене, мол выбирай какой красивее. Первое место занял "Ришелье".
На самом деле в эпоху стали все французские корабли отличались неповторимым внешним видом и разнообразием компоновок. Даже корабли считавшиеся "систершипами" строились по различным проектам, разными инженерами. Так что неожиданно появившаяся преемственность с началом дредноутом гонки хоть и стала некоторой неожиданностью, но позволила отточить внешний облик кораблей до совершенства.
Не менее удивительным стал переход к 4 орудийным башням, и это в стране, где адмиралы долгое время отстаивали принцип "одна пушка - одна башня".
Увы, красавцам не повезло. "Дюнкерк" со "Страсбургом" более прославились в неудачном бою с бывшими союзниками. "Ришелье" удалось повоевать в составе флота антигитлеровской коалиции, а вот "Жан Бар", после достройки, станет послевоенным флагманом французского флота.
Авианосец всего один, но какой!
Если у нашего злосчастного "Адмирала Кузнецова" и был исторический близнец с подобной кармой так это французский "Беарн".
Есть страны, такие как США, Англия, Япония и вероятно теперь Китай - они строят те корабли которые им необходимы. А есть Италия, Франция и Россия которые строят то на что хватает денег, а потом "донашивают" что построили "до дыр".
У французов денег было немного, так что на корпусе старого линкора (со старыми паровыми машинами) они реализовали достаточно оригинальный проект авианосца. Увы, повоевать ему не пришлось, в годы Второй мировой войны и последующей Вьетнамской войны (еще до того как американцы послали туда Рэмбо) корабль использовался как транспорт. Применять его по прямому назначению оказалось крайне сложно, сказалась максимальная скорость в 17 узлов...
Не менее удручающее впечатления производила авиагруппа, истребители Девуатин находились на уровне советских И-15бис (а точнее уступали им в скорости), а бомбардировщики соответствовали нашему Р-5, и это в 40-м году...
Возможно судьбу "Беарна", или японских аналогов повторил бы гидроавиатранспорт "Командан Тест", не сядь он на мель перед приходом немцев в порт. Скоростной транспорт вполне бы пригодился союзникам...
Вот так безусловно красивые корабли с вполне приличными характеристиками ни как не смогли помочь своей стране, большая часть из них пойдет на лом, некоторые будут служить в послевоенные годы, но это уже другая история.