Россия начала получать из Китая бывшие в употреблении автомобили, практически не имеющие пробега. Об этом сообщил Вэй Цзяньцзюнь, глава совета директоров Great Wall Motors (GWM), отметив, что китайские компании избавляются от машин, не пользующихся спросом на внутреннем рынке. Информацию об этом привела газета «Известия».
Эксперты отмечают, что на китайских онлайн-платформах, таких как DoCar, Guazi и Xianyu, специализирующихся на подержанных авто, тысячи продавцов предлагают автомобили, формально являющиеся подержанными, но по сути – новыми. Это создает искусственное завышение показателей продаж.
Подобная ситуация обусловлена рекордным объемом производства автомобилей в Китае, достигшим 31 миллиона единиц, и снижением прибыльности. Производители оказывают давление на дилеров, требуя увеличения запасов, а те, в свою очередь, для выполнения планов и получения скидок, сбывают «залежавшийся» товар перекупщикам. Автомобили попадают в статистику продаж, оставаясь на складах. Продавцы подержанных машин используют государственные программы субсидирования для предоставления скидок на фактически новые автомобили. Доля таких машин на рынке подержанных авто в 2024 году достигла 12,7 процента, увеличившись с 2020 года на 7,2 процентных пункта. В прошлом году в Китае было продано 15,7 миллиона подержанных автомобилей, при этом доля техники с нулевым пробегом выросла до 15 процентов, несмотря на общее снижение рынка машин с пробегом.
Для повышения конкурентоспособности дилеры экспортируют автомобили за границу, используя "параллельный экспорт", получая налоговые льготы и избегая внутренних налогов. В стране появилось множество фирм, специализирующихся на таких поставках.
В марте-апреле 2025 года объемы поставок подержанных автомобилей из стран Азии на Дальний Восток значительно увеличились. Импорт подобных автомобилей в Россию достиг уровня, предшествовавшего повышению утилизационного сбора. Рост ввоза подержанных машин происходит на фоне снижения продаж новых автомобилей, которые на Дальнем Востоке в первые месяцы весны остались ниже уровня последнего квартала 2024 года.