Решено! Простой подъемник для УАЗ Патриот вместо смотровой ямы
Приветствую всех владельцев УАЗиков и не только! Если вы когда-нибудь пытались поменять кардан, масло в КПП или просто осмотреть машину в гараже без смотровой ямы, вы понимаете, о каком дискомфорте я говорю. Лежать на холодном полу, втискиваясь в щель между землей и автомобилем — то еще удовольствие.
Я столкнулся с той же проблемой, когда нужно было заменить задний кардан на своем Патриоте. Но вместо того чтобы мучиться, я собрал невероятно простое и эффективное приспособление, которое заменило мне и яму, и подъемник. И сейчас покажу, как его сделать.
Проблема, которую мы решаем
Представьте: гараж с ровным бетонным полом, но без ямы. Нужно залезть под машину. Стандартное решение — домкраты и подставки, но это долго и не всегда безопасно. Мне же хотелось надежности и удобства, как на полноценной эстакаде.
Конструкция «гаражного подъемника»: всё гениально и просто
Основная идея — использовать кинетическую энергию самого автомобиля. Мы просто заезжаем на специальные конструкции, которые приподнимают машину на достаточную высоту.
Что понадобится:
Основной брус: Толщиной 150x180 мм. Именно такой высоты хватает для комфортной работы под УАЗ патриотом.
Важный нюанс: С одного торца бруса нужно сделать пологий срез (накат). Это поможет легко заехать на него колесом.
Доски для увеличения высоты: Толщиной 50 мм, длиной чуть больше, чем сам брус.
Упоры (уголки): Для фиксации колес и предотвращения скатывания.
Пошаговый процесс: от идеи до результата
1. Собираем конструкцию
Берем наш главный брус с накатом. Он будет подставляться под передние и задние колеса одной стороны машины. Чтобы брус не скользил по полу или по доске-подкладке, советую прикрутить к нему небольшой упор-планку.
2. Увеличиваем высоту подъема
Хотите больше пространства? Без проблем! Подкладываем под все четыре бруса (под оба колеса с одной стороны) дополнительные доски толщиной 50 мм. Машина поднимется еще выше. Главное, чтобы длина доски была больше длины наката — так колесо будет плавно перекатываться с доски на брус.
3. Заезжаем и фиксируем
Аккуратно заезжаем на конструкцию. С полным приводом (как у Патриота) это делается легко и просто. Если передний мост не подключен, может понадобиться помощь напарника.
После того как машина оказалась на брусьях, обязательно зафиксируйте ее!
Поставьте противооткатные упоры (уголки) под колеса.
Затяните ручной тормоз.
Для полного спокойствия подложите что-нибудь под колеса с другой стороны.
Результат испытаний: Я смог спокойно снять задний кардан в одиночку. Под машиной можно не только лежать, но и сидеть, что в разы удобнее и безопаснее.
Итоги и главные преимущества
Проще некуда: Никаких сложных механизмов, только дерево и немного смекалки.
Дешево: Стоимость нескольких брусков и досок несравнима с ценой гидравлического подъемника или постройки ямы.
Надежно и безопасно: При правильной фиксации автомобиль стоит крепко, без риска сорваться с домкрата.
Универсально: Этот метод подойдет не только для УАЗ Патриот, Буханки или Хантера, но и для любого другого внедорожника или даже обычного седана.
Финализирую: Если у вас нет смотровой ямы, не отчаивайтесь. Это приспособление кардинально меняет комфорт работы в гараже. Попробуйте повторить — и вы забудете, что такое работать, лежа на спине в луже.
А у вас есть свой гаражный лайфхак для работы под машиной? Поделитесь в комментариях! Ставьте палец вверх, если идея понравилась, и подписывайтесь на канал — впереди еще много полезного для вашего УАЗа!
Все мои видео по ремонту УАЗ патриот смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ЭКСПЛУАТАЦИИ УАЗ патриот с ГБО смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Подписывайтесь на мои каналы: Master ЗИЛ & УАЗ по уму на:
Rutube:
https://rutube.ru/channel/21429871/
Телеграмм:
https://t.me/zil_131manipuljator
You Tube: