Представь: ты выходишь из подъезда, хлопаешь в ладоши — и под шум оркестра к тебе подкатывает Cadillac Escalade. Хром блестит, колёса больше, чем у тракториста Василия, из окон доносится хип-хоп, а во дворе внезапно начинается фотосессия.
Эта машина — чистый понт. Причём таких размеров, что рядом Gelandewagen — почти малыш.
🛞 ВНЕШНОСТЬ: 🛸 НЛО с бровями из хрома
Этот огромный кусок американского железа трудно не заметить. Он не просто большой — он как молот Тора на колёсах:
- Квадратный кузов — брутальнее только броневик Росгвардии.
- Хром повсюду: на решётке, порогах, ручках, в глазах владельца.
- Фары — двухэтажные, морда — как у Ленина на постаменте.
- Сзади — вагон с вертикальными фонарями и обвесами, будто он едет в Вегас, даже если стоит в Бирюлёво.
😎 Итог: эффект “ВАУ” обеспечен. Только при парковке этот летающий сарай становится проклятьем всего ЖК.
🛋️ САЛОН: дворец на колёсах, но есть нюанс
Ты садишься — и тут всё: дерево, кожа, орлы и штаты в голове. Чисто американский размах: всё широкое, мягкое и будто чуть-чуть карикатурное.
Но:
- Кожа мягкая, как булочка в McDonald’s 🍔
- Передние кресла — огромные трон-подушки
- Сиденья 2 и 3 ряда — подросло место и комфорт (в сравнении с прошлым поколением)
- Музыка BOSE — звук как в кинотеатре
- Огромный бардачок, огромная консоль, огромный стакан для колы
💀 Но!
– Пластик — дубовый, как шериф в Техасе
– Кнопки — будто от телевизора «Горизонт»
– Эргономика — странная: всё где-то рядом, но не там
– Задняя подвеска может поскрипывать и постанывать, особенно после наших дорог
🦍 МОТОРЫ: V8 и никаких компромиссов
Тут не экономят. Только V8. Только хардкор. А вот тебе «шот» под капот:
- 6.2 V8 (409 л.с.) — основной двигатель, чугунный блок, алюминиевая башка, объём, тяга, звук, расход — всё по-мужски.
- Автомат 6L80 — нормальный, если за ним следить (менять масло раз в 50–60 тыс. км).
- Разгон — 7 секунд с копейками. Для двух с половиной тонн! 😲
- Звук — как у обиженного бизона. Ставишь выхлоп — начинается баритональный концерт.
😅 Расход?
– Город: 25–30 л/100 км
– Трасса: 15–18 л
– Газ? Конечно, многие ставят ГБО, и ничего — ездят. Но это уже из области «сам себе инженер».
🚦ХОДОВАЯ: диван с рацией
Платформа GMT900 — та же, что у Tahoe/Suburban. А значит:
- Комфорт на ямах — как по облакам ☁️
- Подвеска мягкая, но при этом держит удары
- Управляемость? Ну… это не BMW, тут ты просто поворачиваешь
- Полный привод — постоянный, надёжный, на всё случаи жизни
- Пневма на задней оси (автоподкачка) — работает, пока не устанет
😐 Но всё же не забывай: это рама, и это танк, а не спорткар. На серпантинах Escalade — как бегемот в балете.
⚙️ НАДЁЖНОСТЬ: удивительно крепкий зверь
Несмотря на понтовый вид, этот кадиллак — реально крепкий парень. Особенно если не убит и не варен по швам.
- ДВС 6.2 — миллионник, если не душить
- Коробка — выживает до 300+, но требует внимания
- Ходовая — живёт дольше, чем настроение после зарплаты
- Кузов — не гниёт (но соль и реагенты он не любит)
💀 Типичные болячки:
– Стуки в рулевой рейке
– Скрипы подвески
– Расход масла на V8, если катализаторы уже спалены
– Электрика любит побаловаться: датчики, парктроники, кнопки
📦 ПЛЮСЫ и МИНУСЫ
Плюсы:
- 🤩 Выглядит как король улицы
- 🦾 Двигатель — пушка
- 👑 Удобный, огромный, просторный
- 🔈 Музыка и комфорт на уровне
- 👍 Надёжный по железу
Минусы:
– 🛢️ Расход бензина — как у танкера
– 🧠 Эргономика из прошлого века
– 🎮 Электрика бывает капризной
– 🅿️ Габариты: ищи парковку с молитвой
– 💸 Детали не дешёвые (но не как у Range Rover)
⚖️ БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ?
💰 Брать, если:
✅ Хочешь почувствовать себя рэпером, шерифом и дальнобойщиком в одном лице
✅ Тебе нужно много машины за адекватные деньги
✅ Готов платить за комфорт и харизму
🚫 Не брать, если:
⛔ Ждёшь экономии — тут её нет
⛔ Не умеешь парковаться — он огромен
⛔ Хочешь что-то «европейское» — это дикий запад, детка
🧾 ИТОГ
Escalade III — это не просто машина, это персонаж. Он орёт, дует, ломит и требует внимания. Он — про стиль жизни. Про дерзость. Про «мне пофиг». И при этом остаётся довольно надёжным, если не убит в хлам.
🔥 Если ты готов мириться с его размерами и аппетитом — это один из лучших премиум-SUV на вторичке в своём стиле. Главное — не ставь сабвуферы громче мозга.
Пишите в комментариях, что думайте, ставьте 👍и подписывайтесь, если еще не подписаны!!!