Михаэль Шиебе, CEO Mercedes-AMG, недавно дал эксклюзивное интервью MotorTrend, поделившись видением развития бренда, который славится своими мощными двигателями и инновациями. С 2023 года, когда он возглавил спортивное подразделение Mercedes, Шиебе активно работает над тем, чтобы сохранить дух AMG, сохраняя баланс между традициями и будущим электрификации. Давайте узнаем, что он думает о V8, электромобилях и планах компании.
Истоки и карьерный путь
Шиебе пришёл в Mercedes-Benz после финансового кризиса 2008 года, начав карьеру в отделе электрификации, где работал над Smart Electric Drive и Mercedes B-Class Electric Drive в сотрудничестве с Tesla. Тогда интерес к электромобилям был минимален, но этот опыт заложил основу для его текущей роли. Позже он сотрудничал с CEO Ола Каленниусом, а в марте 2023 года стал главой AMG, взяв на себя управление брендом G-Class и Maybach. Его путь от скромного специалиста до лидера показывает, как он готов адаптироваться к переменам.
Будущее V8 и гибридов
Шиебе подтвердил, что AMG продолжит развивать V8-моторы, несмотря на тренды на электрификацию. "Мы сейчас работаем над следующей генерацией V8", — заявил он, подчёркивая, что эти двигатели останутся ключевой частью линейки, особенно для моделей вроде AMG GT. Однако он признал, что переход на гибридные системы, такие как 2,0-литровый четырёхцилиндровый двигатель с турбонаддувом в C63 S E Performance, вызвал недовольство некоторых клиентов. "Некоторые из наших самых преданных поклонников борются с этим концептом", — отметил он, добавляя, что компания могла бы лучше объяснить преимущества новой технологии.
Тем не менее, Шиебе видит потенциал в гибридах. Он упомянул, что рынки вроде Китая активно принимают электрифицированные седаны, и гибридный C63 — это компромисс, который привлекает новых покупателей. Он также намекнул, что будущие модели, такие как CLE 63, могут вернуться к V8, учитывая обратную связь от фанатов.
Электрификация и новые горизонты
Электрификация — это неизбежность, и Шиебе полон оптимизма. AMG планирует выпустить полностью электрический четырёхдверный GT и 1000-сильный электрический SUV на платформе AMG.EA к 2026 году. "Это должно быть настоящее высокопроизводительное авто, сначала AMG, а потом уже электромобиль", — подчеркнул он. Он верит, что клиенты, привыкшие к V8, перейдут на электромобили, если те предложат передовые технологии и эмоции.
Шиебе также рассказал о предстоящем анонсе в июне 2025 года, который обещает что-то значительное. Хотя подробности пока скрыты, это может быть связано с электромобилями или новыми двигателями. Он подчеркнул, что AMG будет использовать все виды технологий — от традиционных моторов до гибридов и полностью электрических систем.
Философия и вызовы
Шиебе гордится философией "один человек, один двигатель", где каждый мотор собирается вручную, но признаёт, что она может исчезнуть с переходом на электричество. Он видит в этом не потерю, а возможность предложить клиентам что-то новое. Однако он честно признал ошибки: переход на четырёхцилиндровые гибриды стоил компании части лояльных клиентов, особенно в Европе, где продажи упали из-за критики со стороны фанатов V8. "Нам нужно больше времени, чтобы люди оценили эту технологию", — сказал он, подчёркивая важность открытости к переменам.
Заключение: AMG на распутье
Михаэль Шиебе ведёт Mercedes-AMG через сложный переходный период, балансируя между любовью к V8 и неизбежностью электрификации. Его планы на новые электромобили и сохранение классических моторов обещают яркое будущее для бренда. Как ты думаешь, сможет ли AMG сохранить свою душу в эпоху электрокаров? Делись мнением в комментариях!