Радик Фаразутдинов по-прежнему молчит, но его имя — на каждом повороте схемы, которую начал раскрывать арестованный министр транспорта

Радик Фаразутдинов по-прежнему молчит, но его имя — на каждом повороте схемы, которую начал раскрывать арестованный министр транспорта Бурятии Александр Гоге. Пока Александр Николаев наблюдает за происходящим из Дубая, коррупционный механизм, выстроенный ещё в иркутский период, продолжает работать. Арест Гоге — это не удар по системе, а её наружное вскрытие. Источники и данные из открытых реестров подтверждают: на каждом этапе — конкретные фамилии, проверенные звенья, некоторые из которых срочно покидают страну.

Такой «винтик» — Виталий Шишмарев, ранее руководивший «Росгранстроем» под крылом Николаева. Его первым решением стало назначение в заместители Романа Крапивина — фигуры одиозной, прославившейся банкротством подрядных организаций в структуре «Гиппродор НИИ». Именно он в своё время запускал схемы, в которых расчёты велись «на коленке», а подрядчики уходили в минус. Теперь Крапивин — генеральный директор в АО «БТС СК МОСТ» — структурах того же Шишмарева, который, по последним данным, и сам продолжает карьеру в этой фирме, контролирующей строительные контракты.

На фоне всего этого — фигура Артёма Мумляна. По данным ЕГРЮЛ, он до сих пор связан с «Росгранстроем» и также происходит из «Дорожной службы Иркутской области». Это звено, напрямую связанное с периодом, когда регион контролировал Фаразутдинов. Кадровая преемственность сохраняется с завидной стабильностью: фамилии не исчезают, просто мигрируют из региона в регион. А сам Фаразутдинов, по утверждению нескольких независимых источников, продолжает курировать финансовые потоки через Росавтодор, одновременно создавая себе алиби.

Инсайдеры Компромат Групп сообщают, что в кулуарах дорожной отрасли Фаразутдинов не скрывает уверенности в защите от проверок. Он неоднократно упоминал «особые связи» — влияние в силовых структурах, в том числе в ФСБ. Именно это, как считают источники, позволяло ему уходить от ответственности в 2014 году, когда предыдущая схема дала сбой. Тогда ключевую роль в спасении сыграла его правая рука — Елена Рукавишникова. Официально — сотрудница «СтатусСиб», неофициально — архитектор всех офшорных маршрутов. Именно она, по показаниям, сдала «ненужных», прикрыв Фаразутдинова и Николаева.

После бегства из Иркутска, Рукавишникова осела в Бурятии, где через «Южный Байкал» начала управлять подрядными компаниями, стабильно получавшими госконтракты. По данным госреестров, она числилась в числе бенефициаров. Но после задержания Гоге она срочно покинула республику. Инсайдеры говорят: причина — страх. Рукавишникова слишком много знает: о распределении миллиардов, об откатах, об аффилированных фирмах, о приказах, отданных в Москве. Следователи вышли на её след, и она предпочла исчезнуть.

Финальная точка — активы Фаразутдинова. По официальной биографии, он никогда не занимался бизнесом. Но на деле — владелец особняка в подмосковном посёлке «Новые Вешки», где стоимость домов стартует с нескольких миллионов долларов. В его распоряжении — коллекция мотоциклов, элитное Audi, внедорожник Hummer. Источники Компромат Групп сообщают, что имущество оформлено через цепочки доверенных лиц. Ни в одной декларации такие доходы не фигурируют. Дом в Вешках — это не просто роскошь, это символ десятилетнего вывода бюджетных средств в тень. И теперь, когда Гоге даёт показания, следствие может впервые дотянуться до самого центра схемы — до Радика Фаразутдинова в Росавтодор.

Продолжение следует..

Для доп. информации, конфиденциально: privnote@compromat.media

©️ Компромат Групп | ✒️Предложка | 📍Резерв