Основатель проекта Main Transport Роман Судоргин представил актуальный анализ тарифов на FTL-перевозки (полная загрузка автомобиля) по России. В исследовании сравнивались расценки пяти ведущих транспортных компаний на перевозки грузовиками грузоподъёмностью от 1,5 до 20 тонн. Анализ охватил 78 самых востребованных маршрутов, включающих Москву, Санкт-Петербург и города-миллионники. Для материала были также взяты комментарии специалистов из этих компаний о тенденциях в отрасли. Рафаиль Купаев, Руководитель направления "Большегрузы" Сервиса «Грузовичкоф», дал свой взгляд на ситуацию:
1. Ваша оценка: как изменились тарифы на FTL-перевозки за прошедший год? В чём основные причины?
В 2024 году тарифы на FTL-перевозки выросли. Причины — рост цен на топливо и увеличение затрат на содержание автопарка, в том числе из-за высокой ключевой ставки. Всё это вызвало умеренный рост цен на перевозки.
2. Как изменилась рентабельность FTL-перевозки?
Благодаря цифровым решениям, работе с персоналом и оптимизации процессов, FTL сохраняет рентабельность. Особое внимание уделяется эффективной маршрутизации, что позволяет снижать издержки и поддерживать устойчивость бизнеса.
3. Что ждёт рынок в 2025 году?
В 2025 году существенного роста FTL-сегмента не ожидается — сильную конкуренцию ему представляют сборные перевозки (LTL) и маркетплейсы. Тем не менее, повышение качества услуг возможно за счёт обновления автопарка и цифровизации процессов.
4. Видите ли вы перспективы перехода на беспилотные FTL-перевозки?
«Грузовичкоф» видит потенциал в беспилотных FTL-перевозках — они могут снизить затраты и решить часть логистических задач. Однако технология ещё развивается, и делать точные прогнозы пока рано. Мы внимательно следим за трендами и оцениваем перспективы.
5. Ваш прогноз на среднесрочную перспективу (3-5 лет). Как будет чувствовать себя экономика и, соответственно, грузоперевозки?
Потребительская активность растет, расширяются связи с Китаем и другими странами, развивается внутренний бизнес. Мы ожидаем плавного, устойчивого роста рынка грузоперевозок, но без резких скачков — скорее, сдержанное, поступательное развитие.
Ключевые выводы материала:
Средняя цена перевозки 20-титонной фурой по России составила 85 р./км. Анализ динамики тарифов показал, что средние ставки остались практически на прежнем уровне, но некоторые изменения всё же наблюдаются. К примеру, в «Грузовичкоф» произошло перераспределение цен. По некоторым направлениям наблюдается снижение тарифов вплоть до 40%. Однако, стоимость на ряд направлений повысилась в среднем до 20%.
Текущие ставки за километр по типам транспорта:
- Газель 30 р./км,
- 3-хтонник 58 р./км,
- 5-титонник 67 р./км,
- 10-титонник 80 р./км.
Отмечается обратная зависимость: чем больше расстояние перевозки, тем ниже стоимость за километр. При этом цена за километр прямо пропорциональна грузоподъёмности транспортного средства.
Большая часть игроков отмечает падение рентабельности FTL-перевозок. Тем не менее, в целом участники рынка грузоперевозок настроены позитивно как в отношении ожиданий небольшого роста ставок, так и в отношении роста экономики России.