102 подписчика

Федеральное казённое учреждение «Упрдор Москва – Архангельск» 26 мая 2025 года подписало контракт на содержание трассы М-8 «Холмогоры» до 30

28 мая 202528 мая 2025

2 мин

Федеральное казённое учреждение «Упрдор Москва – Архангельск» 26 мая 2025 года подписало контракт на содержание трассы М-8 «Холмогоры» до 30 июня 2027 года на сумму 4 932 306 263 рубля. Победителем торгов стало ООО «АВТОДОРОГИ», формальным владельцем которого указан Владимир Дмитриевич Беляев. Директор фирмы – Павел Владимирович Беляев, предположительно сын или близкий родственник. Вся структура госконтрактов, связанных с этими фамилиями, уже аккумулировала более 112,3 млрд рублей. Аффилированные с «АВТОДОРОГИ» компании продолжают активно получать средства из бюджета. Так, «Автодороги Вытегра» осваивает более 5,5 млрд рублей, а «Дорсервис», где доля принадлежит «Вытегре», получила уже 3,4 млрд. Также выделяется ООО «Севердорстрой», зарегистрированное на Дмитрия Владимировича Беляева, с объёмом госконтрактов в 7,6 млрд рублей. Ещё одна «дочка» – «Помордорстрой» – зафиксировала финансирование на сумму 1,69 млрд рублей. Этот перечень явно не исчерпывающий. Ключевая фигура в цепочке – Вл

Аффилированные с «АВТОДОРОГИ» компании продолжают активно получать средства из бюджета. Так, «Автодороги Вытегра» осваивает более 5,5 млрд рублей, а «Дорсервис», где доля принадлежит «Вытегре», получила уже 3,4 млрд. Также выделяется ООО «Севердорстрой», зарегистрированное на Дмитрия Владимировича Беляева, с объёмом госконтрактов в 7,6 млрд рублей. Ещё одна «дочка» – «Помордорстрой» – зафиксировала финансирование на сумму 1,69 млрд рублей. Этот перечень явно не исчерпывающий.

Ключевая фигура в цепочке – Владимир Беляев, бывший директор ФГУ ДЭП №211. Это учреждение позже было акционировано, но изначально среди его учредителей числился «Росавтодор». Сейчас именно территориальное подразделение этого федерального агентства подписывает многомиллиардные соглашения с его бывшим руководителем. Кроме того, Беляев ранее возглавлял отдел транспортного строительства в администрации Архангельской области, курируя именно те направления, где сегодня его фирмы оказываются единственными выгодополучателями.

Формальные юридические переходы в активах, учредительствах и долях происходили параллельно с активным участием в государственных тендерах. Компании, аффилированные с Беляевыми, участвуют и побеждают на конкурсах с завидной регулярностью, осваивая подряд за подрядом. Основной массив заказов касается дорожного строительства, ремонта и содержания трасс на территории Поморья и соседних регионов.

Система, выстроенная вокруг семейной группировки, работает синхронно. Структуры регистрируются, участвуют в тендерах, получают контракты, далее перераспределяя средства между собой. Заметно также присутствие перекрёстного участия в капитале и руководстве, что позволяет удерживать контроль внутри одного круга. При этом все действующие юрлица продолжают получать бюджетное финансирование от тех же структур, которыми руководили ранее.

На сегодняшний день «АВТОДОРОГИ» официально закрепили за собой очередной федеральный участок на трассе М-8. Контракт почти на 5 млрд рублей стал продолжением многолетнего финансирования через схему, в которой ключевые исполнители – бывшие чиновники, их родственники и фирмы-«дочки», давно освоившие схему освоения госконтрактов на дорожных деньгах с акцентом на Архангельскую область.

Для доп. информации, конфиденциально: privnote@compromat.media