Xiaomi готова нанести следующий удар в автомобильных войнах Китая. Производитель смартфонов и автомобилей сообщил о рекордной выручке за первый квартал, в то время как скорректированная чистая прибыль выросла на две трети, до 1,5 миллиарда долларов. Маржа прибыли в 10% и солидные доходы означают, что компания может позволить себе быть более амбициозной. Это не сулит ничего хорошего для Tesla, Xpeng и других конкурентов, считает обозреватель Reuters Катрина Хэмлин.
На первый взгляд, стремительная стратегия основателя компании Лэй Цзюня выглядит трудновыполнимой, пишет она. Его молодой бизнес по производству электромобилей быстро растет, но пока не приносит чистой прибыли. В то же время он вкладывает значительные средства в новые технологии и планирует потратить 7 миллиардов долларов на чипы в течение следующего десятилетия.
Дорога впереди ухабиста. Xiaomi восстанавливает свою репутацию после того, как три человека погибли в аварии с участием автомобиля SU7, у которого был включен режим автопилота. Продажи автомобилей компании упали в апреле, поскольку конкуренты воспользовались возможностью заявить о своей безопасности.
Конкуренты также ведут ожесточенную ценовую войну: в минувшие выходные BYD объявила о новом раунде скидок, фактически снизив цену на свою самую дешевую модель до менее чем 8 тысяч0 долларов, то есть примерно на 20%.
Тем не менее, Xiaomi рвется в бой. Ее дебютный внедорожник, представленный на прошлой неделе, оснащен функциями, которые отличают его от аналогичных моделей, такими как наличие лидара в стандартной комплектации. Аналитики ожидают, что цена составит около 250 тысяч юаней, или около 35 тысяч долларов, что сопоставимо с моделью Tesla Model Y.
В отличие от большинства электромобильных стартапов и старых автопроизводителей, у Лэя больше возможностей идти на дорогостоящие риски, поскольку у него есть надежный основной бизнес. Смартфоны и бытовая техника составили более 80% продаж Xiaomi в прошлом квартале, а премиальные продукты увеличили прибыль: валовая маржа бизнеса электроники и товаров для жизни выросла на 5,4 процентных пункта, по сравнению с годом ранее. Поэтому инвесторы легче переносят убыточное автомобильное подразделение.
Это также повышает финансовую мощь Xiaomi. Её ежегодный свободный денежный поток превышает 4 миллиарда долларов в течение двух лет подряд. После привлечения дополнительных 5,5 миллиардов долларов в результате продажи акций в Гонконге в начале этого года, компания завершила март с более чем 100 миллиардами юаней чистых денежных средств, или около 15 миллиардов долларов, по данным Visible Alpha.
По мнению аналитика Morningstar Дэна Бейкера, учитывая, что цена акций компании близка к рекордно высокому уровню, Xiaomi может вскоре снова рассмотреть возможность привлечения средств. Компания, возможно, и разжигает автомобильные войны в Китае, но она может выдержать их.