Если ты только думаешь о покупке машины семейства Tiggo 7 Pro (pro Max) или уже счастливый обладатель, — сядь поудобнее. Сейчас расскажу тебе всё, что тебя ожидает в ближайшем будущем.
Это не страшилки, а «детские болячки», которые мы видим в сервисе снова и снова. Расскажу, когда ждать, чем лечить — и почему не всё так плохо.
Пробег 5 тысяч км:
1) Самое первое, с чем ты можешь столкнуться – это противный стук на грунтовке, обычно он звонкий и отчетливо передается в руль. В целом на Chery присутствует проблема с рулевым карданчиком. На заводе его недостаточно затягивают (усилие по мануалу составляет 40 ньютон). Решение достаточно простое и не требует дополнительных ресурсов. Достаточно просто залезть под педальный узел и подтянуть болт на 12 рулевого карданчика. Желательно делать большой трещоткой или сложить ключ на ключ.
2) Зависание мультимедиа, глюки, перезагрузка…. Это все то, что я слышу от каждого второго человека, который недавно купил машину. Решение – в рамках ТО дилер обязан делать проверку и актуализацию программного обеспечения (в частности мультимедиа). На данный момент абсолютно все версии ПО устраняют перезагрузки и глюки мультимедиа. Достаточно об этом сказать при приемке автомобиля и проконтролировать, чтобы Вам действительно ее обновили.
3) Проблема с открыванием багажника. Иногда случается так: Вы подходите к машине в надежде на бесключевой доступ, отходите, делаете все по инструкции, а он взял и не открылся. Танцуете вокруг машины и так и сяк, уже начинаете доставать ключ и пытаться с помощью него открыть – ноль реакции. Рассказываю. В блоке, который отвечает за открывание багажника залит старый софт, который при «засыпании» блока не может его повторно «разбудить». Проблема не частая, но встречается. Решается временно «операцией 10» (отключение клеммы) или поездкой к дилеру для замены софта (он есть, проблема известная).
Пробег 10-20 тысяч км:
1) Зачастую проблема начинает проявляться осенью или зимой. Обогрев лобового стекла. Практически всегда нитей 5-10 не греют с водительской стороны. Это невозможно увидеть, пока стекло не будет запотевшим или замершим (про пирометр я молчу). Как итог – гарантийная замена. После замены данная проблема уходит, так как ставят стекло от другого поставщика (обычно это XYG, реже FUYAO).
2) Проблема с ходовой напрямую зависит от Вашего стиля езды и Ваших дорог в регионе. Первое, что постучит по кузову это задние стойки стабилизатора и рулевые наконечники (реже рулевая рейка). Гарантия все покрывает, проблем с этим нет. Приехали к дилеру, заявили – заменили.
3) Просевшие задние пружины – проблема, которой уже более 3-х лет. Раньше у Чери был бюллетень по этому поводу, делали замеры и если высота кузова не попадала в допуске – производили замену на усиленные. Последние пол года этот бюллетень отменили и сделали оговорку, что «пружины подлежат замене, только в случае поломки витка». Поэтому либо Вы катаетесь и забываете об этой проблеме, либо тратите пару тысяч и покупаете пружины от фирмы ФОБОС от Tiggo 8 Pro и ставите на машину.
4) Постоянно работающий вентилятор охлаждения. Проблема не настолько частая, но имеет место быть. За работу вентилятора отвечает реле, которое на заводе изначально было неправильно подключено. В результате работы реле перегревается, залипает и вентилятор работает постоянно, даже когда закроете машину, вплоть до полной разрядки аккумулятора. Решение – гарантийная замена с перепиновкой 2-х проводов.
5) Система кругового обзора и камеры заднего вида. Обычно когда выходит из строя одна из камер кругового обзора, то на экране можно увидеть черное пятно с красным восклицательным знаком. Не исключение полностью черного экрана на панорамном изображении. Найти неисправную камеру дилеру не составит труда. Обычно это задняя (реже боковые) камера. Меняется в рамках гарантийного срока автомобиля.
Пробег 30 – 60 тысяч км:
1) По подвеске на каждой машине можно встретить отслоившиеся задние сайлентблоки передних рычагов. У некоторых это 20 тысяч пробега, у некоторых почти 60. Кому как повезет. Происходит это из-за конструктивной особенности подвески, сайлентблоки всегда работают на излом, поэтому происходит отслоение втулки от обоймы. Решение – менять на оригинал, заведомо перевернув сайлентблок на 90 градусов от изначального положения (пластиковыми усилениями в сторону колеса) или найти хороший аналог, который будет литой.
2) Сигнал запирания дверей (пищалка). Предугадать, когда она выйдет из строя очень сложно, но она перестанет работать, уж поверьте. Раньше на старых моделях (Tiggo 5, Tiggo 4, Tiggo 3) пищалки были другие и работали как на запирание, так и на отпирание дверей. Сейчас же поставщик данной запчасти изменился и для продления жизни этой детали программно сделали звук только на запирание автомобиля. Конструктив этой запчасти настолько примитивный, что сложно поверить, что она в принципе работает. Решение – менять по гарантии в рамках гарантийного срока или купить пищалку от любой сигнализации, поставить и забыть о проблеме.
3) Датчики парктроников. Тоже весьма частая проблема, с которой приезжают машины. Как правило, это передние парктроники. Вероятнее всего на дороге в него попадает какой-либо инородный предмет, и он просто выходит из строя. Визуально это не определить, но на табло будет появляться ошибка. Меняется по гарантии в рамках гарантийного срока. Важно заказывать датчик с артикулом именно тем, который написан на исходной запчасти, так как в коде последние буквы обозначают цвет датчика.
4) Отслоение лака на колесных дисках. Ох, сколько мы переменяли этих дисков. Лак облезает обычно с краю спиц. Проблема это покраски или наших условий эксплуатации – неизвестно. НО! Если на диске нет видимых повреждений (бардюрки, сколов) в месте вспучивание лака – то эти диски спокойно меняются в рамках гарантийного срока.
5) Ступица заднего колеса. Обычно к 60 тысячам пробега в салоне можно услышать шум взлетающего самолета. Это привет передает задняя ступица (сильно реже передняя). Иногда проблема может не проявится звуком, но стук и хруст на поворотах от колеса будет исходить. Ступица меняется в сборе, отдельно подшипник не перебрать. Меняется в марках гарантийного срока.
Что делать, если нашёл одну из проблем?
📌 Главное — не ругаться. Вежливость + знание темы = быстрый результат.
Дилеры — не враги. У них есть регламент, и если с ним всё совпадает — тебе всё сделают.
Читайте также: Вибрации в Chery Tiggo 8 Pro Max: почему трясёт и как с этим бороться?
Читайте также: ESP, AEB, TJA — что это вообще за буквы? Какие системы реально спасают в Chery (а какие — только мигают лампочкой)
Читайте также: Гремит подвеска на новом Chery? Вот что вы услышите первым делом
Читайте также: "Чек горит, мотор троит, свечи съели бобры" — будни Chery Tiggo 7 Pro с пробегом
💬 Делитесь в комментариях, с чем сталкивались вы.
📌 Подписывайтесь на канал «Консультант говорит» — здесь говорят только по делу. И без розовых очков.
#Chery #Tiggo7ProMax #БолячкиTiggo #Гарантия #СоветыМастера #Автосервис #CheryTech #КонсультантГоворит