Ровная дорога, без крутых подъёмов и спусков, равнина до горизонта. Это мечта многих туристов, особенно когда они везут полезную нагрузку на своём железном муле.
Но так бывает редко. Чаще всего приходится бороться с подъёмами и отчаянно сжимать тормозные ручки на спуске. Однако бывают моменты, когда перед нами не просто холмистый участок дороги, а подъём в горы.
Преодоление горных перевалов является одним из самых сложных элементов туризма. Даже если вы идёте пешком по хорошей дороге.
Большинство туристов путешествуют на гравийных велосипедах или специальных, туринговых.
Зная, что у тебя на пути будет сложный подъём в горы, не лучше ли будет поехать на горном велосипеде?
Логичный вопрос.
Вспомним чем хорош горный велосипед в горах. Во-первых, у него подходящая геометрия рамы. Во-вторых, количество "лёгких" передач больше (за счёт того, что передняя звезда меньше).
Это хорошо для спортивного заезда. Однако, у туриста большой груз. На фотографии выше, можно видеть, как горные велосипеды преодолевают перевалы. Очень легко и практически не вспотев.
Реальность велосипедного туризма такова, что скорость и манёвренность тут не сильно помогают. Если есть крутой склон, то велосипед придётся толкать, в любом случае.
Есть подъёмы, про которые ты думаешь:
— вот бы мне переднюю звезду поменьше.
Или:
— Ещё одну передачу и я точно заеду...
Я ставил систему двойник, когда ездил по Алтаю. Маленькая звезда на 32 зуба серьёзно помогала. Но всё равно были места, где надо было толкать велосипед.
Для туризма хорошо, но не для спорта
В конце концов, мы же не по гоночным трейлам будем ехать. Турист движется по грунтовым дорогам или вдоль шоссе. Там почти нет экстрима, кроме адреналиновых спусков по серпантину, и фур. Скорость не имеет первостепенного значения. Большой груз не даст реализовать возможности горного велосипеда в полной мере, сведя его функционал к удобству на коротких участках.
Так что туристу вполне нормально взять гравийный велосипед, даже если перед ним стоит задача пересечь горы.
Тут вопрос не в целесообразности, а в личных привычках и физической подготовке человека.
Выбор велосипеда вторичен. Потому что его роль сводится к способности перевозить груз и человека (нужны багажники, крепления для сумок и т.д.). На отдельных участках MTB будет облегчать путь, но на крутых подъёмах всё равно какой велосипед толкать.
- Часто ли вам приходится путешествовать в горах?
- Какой велосипед предпочитаете для горного туризма?
Спасибо за внимание, всем добра и процветания.