Сегодня, в День Пограничника я расскажу о самом грандиозном провале вооружённых сил СССР времён Перестройки (это расшифровка моего подкаста на Первом, видео внизу).
Это так называемое дело Матиаса Руста.
Матиас Руст — 18-летний германский пилот, который сподобился в День пограничника пересечь на своем любительском спортивном самолёте границу Советского Союза, пролететь половину европейской части державы и приземлиться на Красной площади.
Ну, если уж быть точным, он непосредственно на Красную площадь сесть не смог, потому что было очень людно, это был праздник, День пограничника, 28 мая 1987 года. Он сделал три захода, разворачивался между зданием Исторического музея и зданием гостиницы «Москва» и потом приземлился на Москворецкий мост. Накатом доехал до храма Василия Блаженного и выехал на Красную площадь.
День пограничника! Ещё раз хочу напомнить. И пограничники в Советском Союзе были элитой вооруженных сил. Не на ровном месте. Это действительно ЭЛИТА.
День десантников в августе и погранцы в фонтанах не купаются только потому, что в конце мая не так тепло, как в начале августа. Но, в принципе, они с пониманием значимости своей работы отмечают этот праздник. И вот в этот праздник они получили такую звонкую пощечину. Не только они, в целом вооруженные силы, в целом Советский Союз.
Надо сказать, что это был уже конец времён, перестройка разгонялась, и мы, ну я не могу говорить за всех, но во всяком случае за столичных журналистов, мы ко всему этому, ко всей этой истории относились как к какому-то куражу и стёбу.
Я в начале сентября того же 1987-го года в качестве спецкора журнала «Смена», который был органом ЦК ВЛКСМ, был на процессе, на суде над Матиасом Рустом. И мне казалось, что все, конечно, с симпатией, доброжелательно смотрят на этого парнишку.
18 лет ему было, когда он приземлился. Буквально через несколько дней ему исполнилось 19. Совсем юный такой, как школьник, с тонкой шейкой, в очочках, складно излагал.
Извинялся, говорил, что ему в голову не приходило, что Красная площадь имеет такое сакральное значение для советского народа. Ну да, конечно, не знал он…
Кстати, именно от него я услышал, что на Красной площади, оказывается, в ту пору нельзя было курить. Я помню, что присутствующие в зале многие переглянулись. Ну не то, чтобы мы прямо курили на Красной площади. Просто никто об этом не задумывался.
Так вот, он сел на Красную площадь. Погожий денек праздничный. Кстати, свидетелям этого приземления был и юный Сергей Минаев, который впоследствии стал знаменитым писателем и блогером. Ему было 12 лет, он с родителями был на Красной площади и вспоминал вот эту историю.
Но вот нюанс. Там оказалось несколько съёмочных групп. Почему-то. Ну, знаете, это та же самая история, когда 11 сентября в Соединенных Штатах, в момент первого попадания самолёта в небоскребы, выяснилось, что момент зафиксирован грамотно с нескольких точек, как будто ждали. Здесь тоже 4 съемочных группы оказались, которые снимали ну, как бы, толпу праздничную. И, естественно, когда приземлился спортивный самолёт со значком «толстяка» эта бомба с тремя стабилизаторами, вот вылез из кабины молодой человек в красном комбинезоне, и он в течение часа раздавал автографы и беседовал с толпой.
Толстяк (англ. Fat Man) — кодовое имя атомной бомбы, разработанной в рамках Манхэттенского проекта, сброшенной США 9 августа 1945 года на японский город Нагасаки, спустя 3 дня после бомбардировки Хиросимы.
Ещё раз повторю, курить нельзя было на Красной площади. А здесь самолёт приземляется, и целый час пилот общается с толпой, пока не появились специально обученные люди без улыбок и в серых костюмах, и очень вежливо его не увели.
Я во время судебного процесса пытался общаться с Матиасом, тот сказал, что он по-английски не разговаривает, очень вежливо отгрузил. А ведь на Красной площади говорил. Ну да ладно.
Ну, в принципе, открытость была удивительная, потому что любой журналист мог задать вопросы и ему, и его семье на процессе.
Да, семья приехала. Младший брат прямо «белокурая бестия», просто вот как на плакатах нацистских. Немножко они выглядели испуганно.
Но это так, забегаю вперед.
Итак, Матиас Рус, День пограничника, скандал. Масштабов катастрофы мы (я повторю, это про журналистов московских) не понимали. Нам казалось, что это клёво, «мир, дружба, жвачка», прилетел немец.
Немецкий самолёт сел на Красную Площадь. Было ясно, что все трещит по швам. Стало ясно, что «непобедимая и легендарная», как там пелось «Красная армия всех сильней» запросто пропустила любительский самолёт с неопытным пилотом.
Ну как «неопытным»? Официально у него было всего 50 часов налета учебного. Это немного для того, чтобы совершить такой дерзкий полет.
Но потом выяснилось, много лет спустя, что Руст ходил в другую школу, помимо Гамбургской лётной школы, где он официально отучился 50 часов, он непонятно сколько занимался в другой учреждении. И ещё непонятно, кто за это обучение тогда платил.
У него, помню, длинная была (где-то часовая) речь на процессе, такая, ни о чём, за всё хорошее против всего плохого.
Но он, в частности, упомянул, что очень дорого стоит обучение в лётной школе Федеративной Республики Германия. Там, кстати, с деньгами очень тоже много непонятного. Я, забегая вперёд, скажу, что когда он пропал с радаров, там была история с пятном.
22 мая Руст вылетел в норвежский Берген, через три дня перелетел в Хельсинки. Преодолев почти 2600 миль, он почувствовал, что обладает достаточными летными навыками для реализации своего плана. Но не был уверен, что сдюжит. Поэтому Матиас оформил заявку на полёт в Стокгольм - это был запасной маршрут на тот случай, если не хватит духу отправиться в Советский Союз.
28 мая в 13:21 по московскому времени Матиас Руст поднялся в воздух. Через 20 минут, выйдя из зоны управления аэропорта, Cessna отключила все средства связи, снизилась до 200 метров и вдоль береговой линии Балтийского моря пошла к заранее намеченной точке на воздушной трассе Хельсинки-Москва.
Матиас отключил все приборы, снизился до 600 метров и даже ниже. Из Хельсинки в Стокгольм официально был маршрут, но он развернулся, резко сменил эшелон и полетел в сторону Москвы. Руст «наводился» на крупный ориентир – сланцевый комбинат в Кохтла-Ярве, дым из труб которого был хорошо заметен на дистанции до 100 км. Пересек границу именно в районе Кохтла-Ярве (это Эстонская Советская Социалистическая Республика).
Так вот, когда он пропал с радаров, то финны забеспокоились. Какие-то были организованы поисковые работы и нашли огромное масляное пятно. Из чего сделали вывод, что самолёт потерпел крушение и некоторое время до семи вечера, когда он приземлился в Москве, считали, что что самолёт разбился.
Здесь есть две версии. Пертая, что он сам сбросил один из баков в море для того, чтобы вот это пятно образовалось. Вторая версия, что люди, которые ему ассистировали, это организовали.
Потому что, конечно, это была подготовленная мега-операция. Может быть, сам Матиас использовался в тёмную, может быть, он и не был таким суперагентом, но это была операция.
Так вот, за ту поисковую операцию ему потом (когда вернулся в Западную Германию) выставили счёт в 120 тысяч бундесмарок, это примерно 100 тысяч долларов по тогдашнему курсу.
И кто заплатил этот штраф? Опять же непонятно. Никаких нет концов.
Одна деталь, тоже про деньги, чтобы с этим закончить. Самолёт Cessna, французский спортивный самолёт, очень популярный особенно среди начинающих пилотов, у него очень высоко расположены крылья, поэтому отличный обзор. Так вот, этот самолёт, он, по идее, был конфискован нашими властями. Не знаю кем, пограничниками, Комитетом государственной безопасности... Ну, кем-то поступил куда-то, на какой-то склад, я не знаю. Так вот этот летательный аппарат каким-то образом оказался у… японского бизнесмена, который купил его в качестве инвестиции, то есть он пробрёл его купил в презумпции того, что когда-нибудь этот артефакт подорожает.
Но каким образом у японского бизнесмена оказался вот этот трофей, самолёт, который сел на Красную площадь? Вы не найдёте эту информации нигде. Я искал, не нашёл.
То есть там очень много мутного и тёмного, потому что, ещё раз повторюсь, это был конец времен, страна разваливалась, трещала по всем швам. Коррупция была запредельная. То есть и военные продавали секреты, и технику, и вот с самолётом точно такая же какая-то была. Очень-очень непонятная история.
Вообще с Матиссом Рустом было очень много непонятного. Как 18-летний мальчишка сподобился так оборудовать этот самолёт? Матиас снял все кресла (самолёт, кстати, был не его собственный, арендованный), и установил там топливные баки.
Он в середине мая вылетел из Гамбурга в Исландию, и с двумя ночевками туда долетел, остановился на Фарерских и на Шетландских островах. В Исландию, по его словам, он прилетел, чтобы «насытиться духом встречи Горбачёва и Рейгана», которые там вели переговоры, а особо не договорились ни до чего. Вот он почему-то очень хотел как-то проникнуться вот этим духом. И вообще по одной из его версий, он летел в Москву для того, чтобы повидаться с Михаилом Сергеевичем.
Он якобы не знал, что 28 мая — это не просто День пограничника, но это ещё день визита Горбачёва в… Германию.
Горбачёва не было в Кремле! Хотя в одном из источников я читал, что когда Матиас Рус приземлился на Красной площади, то Горбачёв спросил у министра обороны, что происходит.
Но, видимо, люди, которые сочиняли этот сценарий, исходили из того, что вообще в Кремле все живут, там и Генсек, и все ЦК, и все министры, они где-то в Кремле тусуются вместе. Якобы Горбачёв спросил, что там у нас происходит за окном, и тогдашний министр обороны Соколов сказал, что это кино снимают. Ну, очень сильно я сомневаюсь в этом.
Генерал Ивашов рассказывал, что за несколько дней до этого скандала, до прилёта Матиаса Руста в Москву, тогдашний министр обороны Советского Союза маршал Соколов показывал Горбачёву последнюю карту с расположением зенитно-ракетных дивизионов и зон радиоперехвата. И он эту карту, как говорит генерал Ивашов, забыл в кабинете Генерального секретаря. И потом Соколов Ивашова послал за этой картой. И Михаил Сергеевич якобы сказал, знать ничего не знаю, вообще никакой карты не видел. И якобы эта самая карта была обнаружена у Руста. Ну очень сомнительная шняга, прямо скажу, не верю.
На кадрах хроники видно, как он из кабины Руст выбирается в красном лётном комбинезоне. У него спрашивали насчёт этого, почему и когда он переоделся. И он сказал, что у него этот комбинезон был под рубашкой и джинсами. Ну вот просто если вы возьмёте, вот эти видео сравните, вы поймёте, что вот он просто врал. Он якобы в самолёте снял рубашку и джинсы и оказался в этом комбинезоне.
На самом деле, конечно, он переодевался. И то, что он приземлился в Москве с почти полными баками после шести часов полёта, и летел-то он шесть с половиной часов вместо трёх с половиной, доказывает, что Матиас на территории Советского Союза совершал посадку, где переоделся, дозаправился.
Значит, ещё раз повторю, в районе Кохтла-Ярве он пересёк советскую границу, и его сразу увидели. Его увидели сразу, но мер не предприняли. Повторю: в 14:10 самолёт был взят на сопровождение советской РЛС П-15, 14-й дивизии ПВО. Расчёты ЗРК были подняты по тревоге, информация постоянно поступала на КП 6 ОА ПВО генерала Г. В. Кромина, командующего в то время Ленинградской ПВО. Цели присвоили боевой номер 8255, но не сбивали.
Почему? Здесь два фактора, как мне кажется. Первый. В 1983-м году был грандиозный бэмс, когда наше ПВО сбило южнокорейский «Боинг» (Boeing 747) на Дальнем Востоке.
Там, кстати, отдельная история, потому что якобы там сотни людей погибли. Но я не буду в это погружаться. Главное, чтобы скандал вышел звонкий. В информационную войну наши противники умели и умеют играть. На момент катастрофы самолёт отклонился от курса более чем на 500 километров. Согласно расследованию, проведённому Международной организацией гражданской авиации (ICAO), наиболее вероятной причиной отклонения рейса 007 от маршрута полёта было то, что пилоты неправильно настроили автопилот и не выполняли надлежащих проверок для уточнения текущих координат. Катастрофа вызвала серьёзное обострение и без того непростых на тот момент отношений между СССР и США. Скудность информации и материальных улик на начальных этапах расследования причин катастрофы породила альтернативные версии о катастрофе, но обнародование СССР (позже Россией) записей бортовых самописцев рейса KE007 подтвердило первоначальную версию ICAO.
Второй фактор. На суде, я помню, сам Матиас рассказывал, что у него один раз был, условно говоря, контакт с ВВС Советского Союза, что он видел истребитель, который его облетел и пропал. И как говорил сам Матиас, что у них в Федеративной Республике Германии, если военный самолёт хочет перехватить гражданский, он делает резкий горизонтальный разворот и пролетает близко в том же самом эшелоне. И после этого пилот гражданского самолёта должен развернуться и встать в хвост за военным самолётом, а военный, в знак подтверждения, что да, он был понят правильно, должен либо покачать крыльями, либо два раза «моргнуть». Руст говорил, что поскольку советский пилот этого не сделал, то он счёл, что дорога свободна, и он может лететь дальше.
Кстати, там была одна деталь во время допроса, открытого, я не знаю, что происходило на закрытых допросах, естественно, но вот на суде у него спросили, «неужели вы не боялись, что вас собьют, что просто выпустят ракету». И он ответил, «ну я же был в шлеме». Это, конечно, был троллинг. Матиас просто стебался, просто троллил и судей, и журналистов.
Но действительно такой эпизод был, что один из летчиков увидел этот неопознанный самолёт и рассказал, что это самолёт с каким-то рисунком.
А нюанс в том, что Матиас летел максимально медленно. То есть минимальная крейсерская скорость была и очень низкая. Как он сам объяснил, не для того, чтобы скрываться от ПВО, а потому что там не было обработки, лёд на фонарь и на крылья на большой высоте садился, и для того, чтобы этот лёд растаял, пилот опускался ниже, по его версии.
На самом деле он очень грамотно уходил от слежки.
Просто поймите, что вот этот спортивный самолёт летит вот с такой скоростью, фактически, как черепаха, если сравнивать со скоростью истребителя. Истребитель просто не может его сопровождать: с какой бы минимальной допустимой скоростью не летел истребитель, он всё равно просвистит над такого рода самолётом.
Между тем погода начала ухудшаться, как раз в том месте, где летел Руст, низкая облачность и дождь не дали двум поднятым дежурным МиГам-23, обнаружить нарушителя визуально. А потом Руст и вовсе пропал с радара, пройдя в аккурат между зонами ответственности 14-й дивизии ПВО и 54-го корпуса ПВО ВС СССР. В итоге военные проигнорили цель 8255, не обнаружив ни следа нарушителя.
Мне люди, которые занимались этим вопросом, говорили, что Матиас сбрасывал нарезанную фольгу, чтобы скрыться с радаров. Ему этот вопрос задавали на суде. Сам он сказал, что ничего из салона не выбрасывал и никаких остановок не делал.
Переоделся, значит, прямо в полете в кабине. Ну, я готов допустить, что это он мог сделать, но только ещё раз повторю, посмотрите на этот комбинезон, и вам все станет ясно. Такой не упакуешь под джинсики.
И, кроме того, он умудрился ещё пролететь над местом военных учений ПВО и авиации. И на этих учениях присутствовали военные атташе многих стран западных, стран НАТО, включая военного атташе Федеративной Республики Германии.
Тоже какая-то странная история, тем более, что во время пролёта над этой зоной ему присвоили, кодировку «свой». Как говорят, неопытный лейтенант по ошибке присвоил всем летательным аппаратам, которые в это время в этом секторе находились в небе, значение «свой». То есть он какое-то время летел как советский летательный аппарат. Ровно в 15:00 происходила смена кода опознания: «Я – свой самолёт», под которую попал и Руст, «легализовавшись» в воздушном пространстве СССР.
Страннейшая была история с отключением слежения в одном из округов, потому что была профилактика проведена накануне. Ответственного офицера попросили отключить. Не попросили, в армии не просят, понятное дело, приказали. Его настолько это смутило, что он сказал, что он не будет это делать без письменного приказа. Ну, потому что это очень странно. С какой стати? Регламентные работы проведены. Почему он должен отключать? Через 5 минут у него был этот письменный приказ.
Это тоже очень странная история.
Через час Матиас пролетел над Селигером и попал в зону ответственности другого соединения. Теперь его приняли за участника поисково-спасательной операции - накануне у Торжка в воздухе столкнулись Ту-22 и МиГ-15. Когда военные наконец поняли, что перед ними нарушитель, Cessna уже входила в зону ответственности Московского округа ПВО.
На подходе к Москве, он опять попал на экраны радаров, но был принят за метеорологический зонд. Тем не менее двойка МиГов-23, поднятая на проверку сигнала, прочесала территорию, опять упустив нарушителя.
«На Центральный командный пункт противовоздушной обороны доложили советском легкомоторном самолёте, о вылетевшем без заявки. Такие случаи не были редкостью. Оперативный дежурный ЦКП генерал-майор Сергей Мельников и исполняющий обязанности начальника Главного штаба ПВО генерал-лейтенант Евгений Тимохин понадеялись, что в Московском округе разберутся сами, и не стали докладывать о нарушителе главнокомандующему ПВО».
В 1987-м году вообще началось полномерное разрушение вооруженных сил Советского Союза и, в частности, ПВО.
Части противовоздушной обороны, были распылены между сухопутными частями. То есть там такая раскоординация. Короче говоря, для того, чтобы что-либо согласовать, раньше (до 1987 года) на это уходило 2-3 минуты, то теперь на это требовалось там минимум 15-20 минут.
То есть значительную часть своего маршрута Руст пролетел вообще невидимый никем.
Два или три раза его видели разные лётчики, докладывали, все их доклады просто игнорировались. Ну, говорили, типа, забей, там всё нормально, это, наверное, кто-нибудь куда-нибудь летит. Пару раз на радарах его самолёт определили, как плотно летящий косяк каких-то карельских гусей или типа того. Во всяком случае, согласно официальным документам.
Потом он влетел на территорию Московского округа. Прошел через так называемую «этажерку» «Шереметьево».
«Этажерка», потому что там заходящие на посадку лайнеры накручивают спирали, ждут от диспетчера, отмашки на посадку. Руст прошел просто сквозь эту «этажерку», создав, в общем-то, такую ситуацию, ну, рискованную. То есть люди могли погибнуть.
И тоже никакой реакции: доклад, что летит самолёт через Шереметьево в сторону Москвы, был проигнорирован.
Дальше он подлетает к столице. Как он говорит, он полетел на Красную площадь, потому что единственное место, которое он знал в Москве, это была гостиница «Россия». Такая была гостиница, самая большая в Европе. А гостиницу этот знал, потому что он там жил. 18-летний парнишка приезжал в Москву, жил фактически на Красной площади, и у меня лично нет никаких сомнений, что он с блокнотом просто ходил и замерял шагами вот сколько отсюда до сюда и прикидывал...
То есть это не спонтанное было решение взять и полететь. Он готовился. И его готовили, и он готовился.
Так вот, как я уже упомянул выше, сесть непосредственно на Красную площадь у него не получилось, потому что было очень людно. Ну то есть зеваки видели, что на низкой высоте летит самолёт, но мало ли что.
Поскольку было ясно, что он не может сесть непосредственно на эту брусчатку, он сел на Москворецкий мост. Там же троллейбусные линии были в те годы. В этот день все вот эти провода были сняты!!! Зачем? Ну там, ремонт или профилактика. Объяснения внятного нет, почему они вечером 27 мая 1987 года были сняты и почему были приостановлены маршруты. Более того, сотрудник государственной автоинспекции ГАИ, когда увидел этот самолёт, он остановил и движение легковых машин, просто освободив эту «посадочную полосу».
Страннейшая история. Не допрашивали ни этого офицера, ни людей, которые отдали приказ убрать троллейбусные провода. Ни на суде это не звучало, ни в каких материалах дела этого нет. Хотя там была проделана основательная работа. То есть интересовались и его семьей, выяснили, что его отец торговал спортивными самолётами в детстве. Мальчик бывал на полигонах, на площадках, в аэропортах. То есть очень этим интересовался и был, конечно, очень опытным пилотом.
Более того, его бросок в Исландию, на такое расстояние, это была просто предполётная такая тренировка. Ясно, что он не летал туда насыщаться тем или иным каким-то духом, а просто тренировался.
И два человека были посажены за то, что пропустили Матиаса Руста, то есть этот самолёт. Но репрессии, которые грохнули после этого осмысленно сравнить с т.н. «сталинскими», если мы говорим о вооруженных силах, о чистке в высших эшелонах армейских. Два маршала было уволено. Маршал Соколов (министр обороны) и главком войск ПВО Колдунов. Три сотни генералов лишились своих мест.
Уже после ГКЧП появилась книга В. Легостаева «Как Горбачёв прорвался во власть». Валерий Михайлович был членом ЦК КПСС, первым помощником Е.К.Лигачёва. В его работе подробно раскрывается операция по большой чистке в армии под кодовым названием «Руст». В здании на Старой площади Легостаев сидел в кабинете по соседству с небезызвестным «прорабом перестройки» А.Н.Яковлевым:
«Обстоятельства появления Руста в Москве были и до сих пор остаются загадочными. К примеру, уже тогда стало известно, что при подлете юного провокатора к столице на командный пункт Московского округа ПВО поступило указание о внеплановом отключении АСУ РЛС для проведения профилактических работ. Таких подозрительных «мелочей» по маршруту неуловимой «Цессны-172» набиралось больше чем достаточно для серьезных размышлений и выводов. Постоянно подзуживаемый своим ближайшим окружением, в котором Яковлев уже играл важную роль, Горбачев искал повод для расправы над оппозиционным, как он полагал, руководством Вооруженных Сил СССР. Его-то и доставил ему в урочный час на хвосте своего спортивного самолетика Матиас Руст. В результате, как заявил на заседании Политбюро сам Горбачев, были отданы под суд 150 генералов и офицеров СА. По данным американских спецов, внимательно следивших за ситуацией, «под Руста» было смещено не только руководство Войск ПВО во главе с маршалом авиации Колдуновым, но и министр обороны маршал Соколов со всеми своими заместителями, начальник Генерального штаба и два его первых заместителя, главнокомандующий и начальник штаба ОВС Варшавского Договора, все командующие группами войск, все командующие флотами и все командующие округами. Волна горбачевской чистки достигла, по меньшей мере, уровня командования дивизиями, а, возможно, пошла и еще ниже.
Особое внимание обращалось на устранение наиболее квалифицированных и независимых военачальников. В результате проведенной операции руководство Советской Армии было фактически обезглавлено. Как-то пополудни в первых числах июня в моем кабинете, по обычаю неожиданно, возник Яковлев. К тому времени он уже успел стать членом Политбюро, близким генсеку. Он пребывал в откровенно приподнятом, почти праздничном расположении духа. Прямо с порога, победно выставив перед собой ладони, выпалил: «Во! Все руки в крови! По локти!» Из последовавших затем возбужденных пояснений выяснилось, что мой гость возвращается с очередного заседания Политбюро, на котором проводились кадровые разборки в связи с делом Руста. Было принято решение о смещении со своих постов ряда высших советских военачальников. Итоги этого заседания и привели Яковлева в столь восторженное победоносное состояние. Его руки были «в крови» поверженных супостатов».
Да, при Сталине просто расстреливали. У Горбачёва такой задачи не было. Его задача была просто убрать неудобных и сопротивляющихся развалу вооружённых сил генералов.
Вообще, надо сказать, что Михаил Сергеевич Горбачёв очень многими рисуется сейчас таким вот простоватым, наивным, ну такой помощник тракториста, которого социальный лифт советский вынес на самую вершину, он стал главой самого большого в мире государства.
Этакий наивный, глуповатый добряк, который не понимал, что он делает. Когда я смотрю на фотографию, где они там с Евгением Мироновым, (который сыграл Горбачёва в спектакле «Горбачёв»), – ну два таких вот солнечных, улыбающихся человека.
«Вопрос об ответственности лиц, отвечающих за противовоздушную оборону страны, был вынесен на обсуждение в Политбюро ЦК КПСС. На заседание в Кремль вызвали все руководство Министерства обороны СССР — министра Маршала Советского Союза С.Л. Соколова, начальника Генерального штаба маршала С.Ф. Ахромеева, первых заместителей министра маршала В.Г. Куликова и генерала армии П.Г. Лушева, заместителя министра по кадрам генерала армии Д.Т. Язова, главкома войск ПВО главного маршала авиации А.И. Колдунова.
«За халатность и неорганизованность в пресечении полета самолёта-нарушителя, отсутствие должного контроля за действиями Войск ПВО» с должности главнокомандующего был снят А.И. Колдунов, а с должности командующего войсками Московского округа ПВО — маршал авиации А.У. Константинов.
Но на этом Политбюро не остановилось. Генеральный секретарь ЦК М.С. Горбачёв прямо увязал случившееся с обстановкой в Министерстве обороны, которую он расценил как нетерпимую. По его предложению от обязанностей министра обороны был освобожден маршал С.Л. Соколов.
Такого оборота дела никто из военных не ждал. Даже по формальным причинам нести столь суровую ответственность маршал был не должен: в день происшествия он находился вместе с Горбачёвым в Германии. За него в Москве оставался генерал П.Г. Лушев, на месте находился и начальник Генштаба маршал С.Ф. Ахромеев, отвечавший за боевую готовность Вооруженных Сил. Однако об их ответственности речь на Политбюро не зашла.
Д.Т. Язов, ставший тогда новым министром обороны, считает (и не без оснований), что Горбачёв просто воспользовался удобным поводом, чтобы избавиться от строптивого Соколова, которому «аукнулось» принципиальное возражение против включения тактической ракеты «Ока» (СС-23) в перечень ракет, подлежавших ликвидации по советско-американскому Договору по ракетам средней и меньшей дальности (РСМД) — соответственно от 1000 до 5500 км и от 500 до 1000 км. Руководство Минобороны было категорически против включения «Оки», имевшей дальность полета до 450 км, в предмет переговоров. Однако госсекретарь США Дж. Шульц «уговорил» министра иностранных дел СССР Э.А. Шеварднадзе подвести ее под понятие «ракеты меньшей дальности», а значит, под сокращение. Линию Шульца — Шеварднадзе без совета с военными поддержал Горбачёв. О возражениях Соколова и других высших военных руководителей он не забыл и буквально через месяц после коллизии с «Окой» рассчитался с министром.
По свидетельству бывшего секретаря ЦК А.Ф. Добрынина, «разбор полётов» в Политбюро тщательно готовился. В ход были пущены все закулисные маневры, в которых ведущую роль играли Э.А. Шеварднадзе, секретарь ЦК Е.К. Лигачёв и, конечно же, сам Горбачёв, рассчитывавший сменой руководителя военного ведомства пробить брешь в мощной оппозиции военных проводимому им курсу на «новое политическое мышление». Ближайшее окружение генсека с удовлетворением потирало руки: в руководстве Вооруженными Силами удалось совершить «тихий переворот», так как вскоре после Соколова были вынуждены уйти в отставку и другие видные военачальники, которых серьезно беспокоила линия на уступки американцам и наметившееся разрушение военно-стратегического паритета.
Находившиеся в то время у руля армии и флота люди явно не подходили для задуманной масштабной ломки страны. Они сформировались и трудились на высших должностях в годы «холодной войны» и хорошо видели хаотичность перестройки, непродуманность и поспешность проводимых в стране реформ, пренебрежение команды Горбачёва насущными проблемами безопасности».
Вот та самая встреча Горбачёва с Рейганом в Рейкьявике, которую я упоминал в самом начале, она ведь не привела к тем результатам, к которым стремились американцы. Американцы хотели договор о ракетах средней дальности, чтобы мы уничтожили свой потенциал. То есть фактически сделать такое кровопускание.
Президенты тогда не договорились, потому что было сильное сопротивление генералитета советского. Все эти советские маршалы, генералы из тех, которые ещё воевали в Великой Отечественной войне совершенно справедливо и осознанно не доверяли в принципе Западу. Ни немцам, ни нашим бывшим союзникам по антигитлеровской коалиции, англосаксам, не доверяли. И были правы, кстати.
Тот же Соколов, который Устинова сменил на этой должности министра обороны, сказал, что ни в коем случае нельзя вооружение пускать под нож, будь это танки, ракеты или самолёты, недопустимо.
От Горбачёва на Западе ждали именно этого, ждали именно уничтожения военного потенциала СССР.
И ему очень хотелось этих публикаций, этих улыбок, этих приёмов. И многие считают, что эта операция с полетом Матиаса Руста, она была разработана западными спецслужбами. И поэтому он летел вдоль железнодорожных путей и ни разу не попал в те места, где его могли перехватить. Не только я, но и многие мои коллеги, которые занимались предметно этим вопросом, приходят к мнению, что это была совместная операция наших спецслужб и западных.
Потому что, ну знаете, это только в кино есть там «их шпионы», и «наши разведчики», вот это противостояние. Очень часто разведки координируются и сотрудничают друг с другом. Поэтому я думаю, что эта операция разрабатывалась совместно. И что Крючков, тогдашний глава КГБ, просто помогал Михаилу Горбачёву избавиться от военных.
Что Михал-Сергеичу, собственно, и удалось, а тех военных, которые сопротивлялись реформам Горбачёва.
За пять лет с 1934 по 1939 Сталин сменил 77% ЦК КПСС, то есть убрал 77% неугодных. Горбачёв, который часто представляют этаким «антисталиным», за год (!!!) убрал 85%. Михаил Сергеевич Горбачёв был опытным матёрым хищником на этой политической поляне, прекрасно знал, что он делает.
«Многие исследователи данной истории склоняются к мнению, что подобные репрессивные меры были неоправданными: советская система ПВО была настроена, прежде всего, на противодействие боевым самолётам и крылатым ракетам противника, а не хулиганам на спортивных летательных аппаратах. Ещё одна устойчивая версия произошедшего: это была блестяще спланированная и проведенная акция по дискредитации СССР и Вооруженных сил Советского Союза».
Я должен сказать, что Матиас Руст получил срок всего в 4 года на том процессе, на котором я присутствовал. Замечу, что за год до этого один французский пилот-любитель, гораздо более опытный, не 18-летний мальчишка, в городе Парижске © пролетел под мостом куража ради и получил 12 лет за этот полёт.
Матиас Руст, который сел на Красной площади в День пограничника, отсидел меньше года. То есть суммарно с тем, что он просидел под следствием, 15 месяцев. То есть ему дали срок 4 года, и через 10 месяцев его отпустили.
Этот скандал позволил Михаилу Сергеевичу Горбачёву разгромить оппозицию. Фактически наступил конец времён для Советского Союза.
Я тогда на этом процессе присутствовал, повторю, как спецкор журнала «Смена». Мой материал тогда не опубликовали. Это первый и последний, единственный материал, который в этом издании, на той должности спецкорра, я не смог опубликовать.
Я годом раньше, в 1986-м, получил звание лучшего журналиста Советского Союза от Союза журналистов СССР. И я такой был, ну, как и положено журналисту, чуть-чуть глуповатый, весь на понтах, открывал двери ногой и считал, что каждая моя строчка, каждый абзац — это подарок. Почему этот материал не опубликовали? Сейчас я понимаю почему. Потому что была дана отмашка вообще не форсировать эту историю, не привлекать излишнего внимания.
Ну, сел, все, отсидел, отпустили, вообще не надо об этом рассказывать.
Сам Матиас Руст жив до сих пор, написал мемуары, я их прочитал. Это про создание какого-то экологического государства на территории нынешнего Афганистана, Непала и Тибета. Ну вот опять то же самое, что он говорил тогда в своем последнем слове, за все хорошее против всего плохого. В 1994 году Руст снова побывал в России, три недели подряд пытаясь попасть на приём к Горбачёву. Безуспешно.
Повторю, я не считаю, что он какой-то суперагент. Я считаю, что его использовали в тёмную, но то, что это не было набором случайностей... Нет, вот мой наставник в журналистике Пётр Маркович Спектор говорил, что один раз это случай, два совпадения, три система. В деле Матиаса Руста там отнюдь не три, минимум дюжина очень странных совпадений и случайностей.
ИЗ КОММЕНТОВ:
Деталей, конечно, много больше (только на бывшем интернет форуме бывшего МО ПВО ОН ветераны всех возрастов и званий обсуждали их несколько лет (теперь нет, ни округа, ни форума), но суть очерченная, скорее всего, верно. Случайностью это быть не могло (я служил срочную в бывших ВОЙСКАХ ПВО СТРАНЫ и немного знаю о их тогдашней боеготовности и оснащении) и, вероятно, не было.
Цели Горбачева давно понятны, некоторые из них и документально подтверждены и уничтожение ВС СССР, конечно же, важнейшая. О денежном выражении решения этого вопроса даже не понятно, как говорить.
И ещё одно. Нам часто повторяли, что мы счастливые, оттого, что перевалили через хребет истории (впервые в истории, назад) без гражданских войн и люстраций. Была у нас и очаговая ГВ, и мощная люстрация. В армии - лютая. И, если страна, потерями, но сохранилась, то армии не стало.
Не очень понятно, что с этим можно сделать, но делать нужно было «вчера».