Мощности по производству биотоплива, такого как биодизель и био-СПГ, не успевают за ростом спроса со стороны морского транспорта. По мнению Rystad Energy, существует дефицит как производственных, так и для распределительных мощностей.
Мировой спрос на биодизель в судоходстве может превысить 140 миллионов тонн нефтяного эквивалента к 2028 году, однако даже при идеальных условиях общая мощность производства биотоплива достигнет только 120 миллионов тонн.
Более 84% мирового биометана (идёт на био-СПГ) уже направляется на производство электроэнергии, а еще 10% выделяется на автомобильный транспорт. Это оставляет только 6% для всех других секторов, включая морской, что делает фактический доступ максимально ограниченным.
Биотопливо называют наиболее практичным для соблюдения ужесточающихся норм выбросов ИМО.
