Где находится этот район? Откуда произошло его название? Как местность связана с экспериментами в области сельского хозяйства? Правда ли, что многие из советских заводов здесь до сих пор функционируют? А также - как пытались решать проблему транспортной доступности во времена СССР и последние десятилетия? И как сами жители оценивают свой район сейчас? Об этом и не только расскажу сегодня.
Грядки на болоте
Бутырский район Москвы находится в Северо-Восточном округе. Фактически он располагается между тремя железнодорожными линиями: Октябрьской, Савёловской и МЦД-4. Лишь некоторая часть его западной границы проходит вдоль Бутырской улицы. А с юго-востока район от соседней Марьиной Рощи разделяют гаражи. Если посмотреть на карту, вы увидите, что Бутырский выглядит довольно обособленным районом. Почему так получилось, понять нам поможет история этих мест.
На территории современного района когда-то существовали два крупных поселения: Бутырский хутор и деревня Бутырки. О последней мы в статье говорить не будем. Всё потому, что здесь находилась лишь её небольшая часть. Основная располагалась на территории нынешнего Савёловского района. Так что речь пойдёт о Бутырском хуторе. Он занимал территорию примерно между современными улицами Фонвизина и Руставели. А когда-то вообще доходил почти до нынешней станции метро "Петровско-Разумовская". История поселения началась в 1818 году. Тогда Общество сельских князей одобрило идею создания экспериментальной фермы.
Формальное открытие состоялось в 1821 году. Однако местность была болотистой. Чтобы осушить пространство, потребовалось ещё несколько лет. Активная деятельность началась тут в 1825-м. Здесь стали проводить эксперименты в области сельского хозяйства. Например, пробовали разные системы посевов и выбирали, какая из них лучше и выгоднее. Для опытных же целей здесь построили небольшой сахарный завод. Кроме того, тут организовали крестьянскую школу. В основном там давали навыки ведения сельского хозяйства и работы на земле. Но также преподавали и более общие дисциплины: письмо, арифметику, чтение. Обучение длилось 3 года и ещё 6 месяцев занимала сельскохозяйственная специализация. Принимали в школу юношей от 16 до 25 лет. Получение знаний стоило 25 рублей в год. Но учащимся в то же время предоставляли одежду и питание. Обычно туда отправляли своих крепостных крестьян помещики, чтобы те осваивали науку и лучше потом вели хозяйство на землях барина.
Из хутора в совхоз
Развитие Бутырского хутора было хаотичным. На протяжении нескольких десятилетий чередовались периоды расцвета и полного упадка. Тем не менее, территория расширялась. Когда дела шли удачно, появлялись новые поля, плодовые деревья и разнообразный скот. Правда ко второй половине 1860-х годов всё это снова сошло на нет. Управляющий хутором по фамилии Бушек, как оказалось, использовал ферму для личной наживы, а потом просто уехал в Петербург. Однако новое руководство смогло добиться успехов к концу 1870-х годов. Огромное влияние на Бытурский хутор оказало появление Петровской сельхозакадемии в 1865 году неподалёку. В первую очередь, со временем наладилась транспортная доступность. В 1870-х сюда пришла конка. В следующем десятилетии её заменили на паровой трамвай. Его остановка была довольно близко к Бутырскому хутору по тем временам: около километра. В 20 веке "паровичок" заменили на электрический трамвай.
В 1899 году хутору пришлось расстаться с частью своих земель. Их выкупили для строительства Савёловской железной дороги. Заплатили за это крупные по тем временам 185 тысяч рублей. Практически на полвека раньше с восточной стороны появилась другая железная дорога - ныне Октябрьская. Однако она не затрагивала земли Бутырского хутора. К началу 20 столетия он уже превратился в полноценный небольшой город со своими улицами.
После революционных событий 1917 года Бутырский хутор передали Высшему зоотехническому институту. В начале 1920-х территория стала одним из первых в СССР совхозов. В 1936 году на землях Бутырского хутора решили строить Останкинский пивоваренный завод. Из-за Великой Отечественной работы затянулись. В итоге предприятие открыли только в 1949-м вдоль нынешнего Огородного проезда. Сейчас производства здесь нет. Всё закрылось ещё в 2008 году. Застраивать земли бывшего хутора многоквартирными жилыми домами начали в 1950-х. Поэтому здесь немало поздних сталинок. Тогда же многим улицам присвоили современные названия.
Милые кварталы и заводы
В статье мы немало говорили про Бутырский хутор. Но откуда взялось такое название? На удивление, здесь среди специалистов никаких споров нет. Считается, что словом "бутырки" обозначали небольшое поселение, которое было отделено от города лесом или полем. Как правило, где-то на окраине или на отшибе. Некоторые историки указывают и другое значение этого термина - "хаос, беспорядок". Учитывая, что вся территория будущего хутора в основном была болотистой, такая трактовка имеет право на существование.
Формально частью Москвы Бутырский хутор стал ещё в начале 20 века. Но развивать и застраивать местность стали только в советское время. В 1954 году на Огородном проезде открылся огромный Останкинский мясоперерабатывающий комбинат. В следующем десятилетии появился Останкинский завод бараночных изделий. Рядом действовал и "Мосхладокомбинат №9", который после распада СССР превратился в завод по производству мороженого "Баскин Роббинс". Ещё можно отметить предприятие "Карат" на улице Руставели. Там до сих пор делают разную кисломолочную продукцию. Но больше всего он известен своими плавлеными сырами.
В общем, промзона в районе до сих пор остаётся весьма внушительной. Однако сейчас некоторые заводы уже снесли. На их месте строят новые жилые кварталы. После присоединения огромной территории к Москве в 1960 году земли современного Бутырского района вошли в состав Тимирязевского. Спустя 18 лет - Кировского. Нынешние границы и название появились только после административной реформы 1995 года.
Свой собственный мир
Долгое время Бутырский район соответствовал своему названию. То есть располагался на отшибе. Тут были большие проблемы с транспортной доступностью. Лишь три платформы железной дороги по границам. Добираться до них было удобно далеко не всем жителям. Немного ситуацию попытались улучшить с помощью монорельса. Его запустили в 2004 году. Благодаря ему можно было побыстрее добраться в Останкино и до ВДНХ. Но в целом проблему это едва ли решило.
Наконец спустя 12 лет здесь открыли две станции метро Люблинско-Дмитровской линии: "Бутырскую" и "Фонвизинскую". Формально, здесь и раньше существовали "Дмитровская" и "Савёловская". Одна на самой южной границе. Другая - западной. Так что для жителей основной части района метро по-прежнему, можно сказать, не было. Сейчас тут много наземного транспорта: маршрутов автобусов и электробусов. Железнодорожные станции трёх направлений также могут быть удобными для некоторой части жителей. Несмотря на свой промышленный характер, Бутырский район может похвастаться немалым количеством зелени. Во дворах её тут много. Для тех, кому хочется погулять, есть Гончаровский парк и Яблоневый сад. При желании можно добраться до Тимирязевского и Останкинского парков. Но для многих это всё-таки далековато.
Жилая застройка здесь разная. Одна часть района - это симпатичные сталинки небольшой высоты (3-5 этажей). Другая - более поздние и крупные типовые блочные и панельные дома. Кроме того, немало новых жилых комплексов. Они, конечно, выбиваются из общей картины своими габаритами. Отзывы о Бутырском районе в основном хорошие. Он располагается недалеко от центра, но здесь тихая и размеренная жизнь. А с инфраструктурой (школы, магазины и варианты досуга) проблем нет.
На сегодня это всё! Спасибо, что дочитали до конца:) Не забудьте поставить лайк, если вам было интересно, и подписаться на мой блог . Также напоминаю, что у меня есть канал в Телеграм, который называется "О Москве нескучно". Там я тоже рассказываю об истории столицы. Москва намного интереснее, чем кажется. Удачи!