При строительстве только одних пирамид в Древнем Египте были вырублены в карьерах и привезены миллионы тонн блоков. Часть из них вырубали на самом плато, выравнивая основание под пирамидами. Но большую часть привозили. Как это могли делать – предлагаю посмотреть из тех фактов, что имеются.
Для начала информация о массе блоков в пирамидах:
- Пирамида Хеопса (Хуфу) ~5,9 млн тонн. Объём: ~2,5 млн м³. Количество блоков: ~2,3 млн (в среднем 2,5 т каждый, но некоторые весят до 80 т).
- Пирамида Хефрена (Хафра) ~4,9 млн тонн. Объём: ~2,2 млн м³.
- Розовая пирамида (Снофру) ~4 млн тонн
- Ломаная пирамида (Снофру) ~3,8 млн тонн
- Пирамида Микерина (Менкаура) ~600 тыс. тонн
Плюс различные храмы и другие постройки на плато Гиза и в других местах Египта. Объемы просто колоссальные. И все ради захоронения фараонов, которых внутри пирамид не хоронили. А по последним данным строили пирамиды не рабы. Об этом была отдельная статья здесь:
В Древнем Египте для строительства использовали различные виды камня, которые добывали в каменоломнях, расположенных в разных местах. Основные источники строительных блоков:
- Известняк. Основной источник: добыча на восточном берегу Нила, в районе Туры (близ современного Каира). Из него сложены все пирамиды.
- Песчаник. Основной источник: добыча в карьерах Гебель-эс-Сильсила (близ Асуана). использовался для храмов Луксора, Карнака, Абу-Симбела.
- Гранит. Основной источник: добыча в Асуане (юг Египта).
- Базальт и диорит. Основной источник: добыча в районе Файюма и Восточной пустыни.
- Алебастр (кальцитовый травертин). Основной источник: добыча в Хатнубе (к востоку от Амарны).
Как добывали? Не прочные породы вырубали примитивным инструментов. А как вырубали блоки из гранита – точно никто не знает. Откалывали его лишь в позднюю эпоху при римлянах железными клиньями. А следы в гранитном карьере в Асуане говорят, что применяли неизвестную египтологам технологию.
Альтернативная версия, как это делали, была высказана здесь:
Сохранились карьеры, где вырубали и другие породы. Вот карьер на юге Египита, откуда было добыто около 8 млн тонн песчаника для строений Нового Царства.
В песчанике прорубали узкий паз (видны следы инструмента) и чем-то откалывали блок снизу. Кое-где строители оставили недовырубленные блоки. Интересно, что им помешало?
Но как вообще можно было работать в таком узком пространстве между блоком и породой карьера? Или инструмент был длинный? Факт вырубки блоков есть, но вопросы чем это делали все-равно остаются.
На плато Гиза сохранились карьеры со ступенчатыми следами добычи камня. Т.е. много блоков брали рядом со строительством пирамид.
А как транспортировали тот материал, который добывали за сотни километров от строительства? Считается, что блоки перевозили по Нилу на баржах, а затем с места разгрузки волокли на салазках или катках к месту строительства. По мнению египтологов баржи выглядели так:
Только не уточняется, как грузили блоки на баржи и как их разгружали. Особенно обелиски, которые весили до 350 тонн. Одна из версий – баржи загоняли на мелководье в период большой воды в Ниле, она садилась на мель, когда вода спадала, на нее затаскивали блоки, ждали снова повышения уровня воды в Ниле и сплавляли вниз по течению.
Аналогично происходила и разгрузка в месте строительства. А далее с пристани блоки волокли на санях по мощеным камнем дорогам. Их следы сохранились, выглядят они так:
Но иногда с Нила прокладывали каналы, чтобы баржи подошли как можно ближе к месту строительства.
Но до самих пирамид на плато Гиза канал не проложить, плато возвышается над равниной Нила достаточно высоко. Поэтому, блоки к пирамидам должны были перемешать на волокушах, санях, катках.
Казалось бы, столь масштабное строительство должно было оставить схемы и изображения барж, доставляющих блоки к пирамидам и храмам. Но на барельефах встречаются лишь вот такие лодки (ладьи фараонов):
Что-то изображено из процесса транспортировки вот на этой стеле:
У пирамид в Гизе была найдена одна такая ладья (в ладейной яме), ее восстановили, как могли и выглядит она сейчас так:
На баржу не похожа, устойчивость с грузом у нее минимальная, слишком узкая. Хотя, пару блоков весом по 2 т перевести могла.
Флот таких лодок или барж должен исчисляться тысячами, чтобы успевать за строительством пирамид. И разгрузка должна была происходить быстро, не дожидаясь поднятия и спада воды в Ниле. Нигде не встречал расчетов, сколько барж должны были обеспечивать логистику по доставке блоков к пирамидам.
Задумываешься над этим процессом и появляется вопрос: что за мотивация двигала инициаторами строительства пирамид? Для чего все это делали, если пирамиды – не гробницы?
***
На канале все статьи добавлены в подборку материалов. Возможно, кому-то будет интересно почитать работы автора на определенную тему.
Так же на канале создан закрытый раздел. Если вас интересуют темы с загадками истории и науки, которые считаются крамольными, то в нем вы сможете узнать новую для себя информацию, которую я не решился выложить в общий доступ.