Рынок брутальных кроссоверов с улучшенными внедорожными способностями, кажется, переживает новый виток популярности, и Great Wall Motors под брендом Haval не собирается оставаться в стороне. 27 мая 2025 года официально дан старт продажам топливной версии Haval Raptor в Китае.
Этот «Хищник», ранее известный публике преимущественно в виде подключаемого гибрида, теперь готов предложить адептам классического ДВС альтернативу, сохранив при этом свой бескомпромиссный внедорожный имидж и получив свежие дизайнерские штрихи. Давайте разберемся, что представляет собой этот новичок и каковы его шансы на успех.
Дизайн: когда брутальность встречает архитектуру
Первое, что бросается в глаза при взгляде на бензиновый Raptor, – это обновленная передняя часть. Если гибрид щеголял горизонтальными ламелями решетки радиатора, то его бензиновый собрат получил более суровое «лицо» с вертикальными планками, образующими своего рода «горную решетку».
Дизайн передней части
Особого внимания заслуживает новая форма фар: дизайнеры вдохновлялись классическим китайским архитектурным ремеслом «соединение пазов и шипов» (榫卯 – sǔnmǎo). Квадратные корпуса головной оптики, словно вырубленные из цельного куска, идеально перекликаются с общей «квадратно-коробочной» стилистикой кузова, подчеркивая его основательность и мужской характер.
В профиль Raptor сохраняет свои узнаваемые черты: прямые линии, выступающие колесные арки, высокий силуэт. Автомобиль предлагается в пяти цветовых решениях:
- Lanyue White (лунно-белый),
- Ink Jiangnan Grey (чернильный серый Цзяннань),
- Moss Rock Green (зеленый мох),
- Basalt Black (базальтово-черный),
- Yunjian Grey (облачно-серый).
Дополняют образ 19-дюймовые черные колесные диски, «обутые» во вседорожные шины AT, разработанные совместно с Giti. Контрольные размеры новинки позволяют косвенно сделать оценку полезному объему салона:
- длина – 4800 мм,
- ширина – 1950 мм,
- высота – 1843 мм,
- колесная база – 2738 мм.
Заявленные внедорожные параметры также на уровне: угол въезда без нагрузки – 25 градусов, съезда – 32 градуса, рампы – 23 градуса. Минимальный дорожный просвет составляет 223 мм (без нагрузки) и 185 мм (при полной загрузке), а максимальная глубина преодолеваемого брода достигает 580 мм.
Задние фонари «Dougong Grain Boundary» также отсылают к традиционной китайской архитектуре "доугун" (斗拱 – dǒugǒng) – сложной системе кронштейнов. Они состоят из 300 красных светодиодов (628 нм), формирующих ромбовидный рисунок и расположенных вертикально. Это решение делает Raptor безошибочно узнаваемым в потоке.
Неотъемлемый атрибут серьезного внедорожника – полноразмерное запасное колесо – закреплено на пятой двери, которая открывается вбок, обеспечивая удобный доступ к багажному отделению. Отметим, что также предлагается версия с кофром для размещения мелких вещей.
Интерьер: практичность и технологии
Внутри бензиновый Raptor стремится сочетать утилитарность и современные технологии. Водителя встречает двухспицевое рулевое колесо с упрощенным дизайном кнопок для интуитивного управления. За ним расположена цифровая приборная панель, способная отображать информацию об автомобиле в 3D-формате.
Центральное место на передней панели занимает крупный «парящий» сенсорный дисплей мультимедийной системы Coffee OS. Этот комплекс не только предоставляет доступ к многочисленным приложениям, но и выводит панорамное изображение на 540 градусов (360 вокруг и 180 под днищем), что неоценимо на бездорожье или при парковке в стесненных условиях.
Сиденья обещают комфортную посадку благодаря своей толщине и продуманной форме. Практичность подчеркивается и объемом багажного отделения: стандартные 586 литров легко трансформируются в 1404 литра при сложенных задних сиденьях. Приятным бонусом для путешественников станет наличие розетки 220В в багажнике. В целом, интерьер создает ощущение добротности и готовности к любым приключениям.
Под капотом: проверенная мощь для бездорожья и города
Сердцем бензинового Haval Raptor стал двигатель нового поколения от Great Wall – 2,0-литровый турбированный агрегат (GW4N20A). Он работает по циклу Миллера и имеет высокую степень сжатия, что способствует лучшей топливной эффективности.
Максимальная мощность составляет 175 кВт, что эквивалентно примерно 238 лошадиным силам, а пиковый крутящий момент достигает 385 Н*м. В паре с мотором трудится 9-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя «мокрыми» сцеплениями (9DCT). Управление трансмиссией осуществляется с помощью компактного электронного селектора (подрулевого рычажка).
Такой тандем обеспечивает Raptor разгон до 100 км/ч за 8,1 секунды. Заявленный расход топлива в смешанном цикле по стандарту WLTC – 8,65 л/100 км. Этот же силовой агрегат хорошо знаком по другим моделям концерна, например, по Tank 300, где он зарекомендовал себя с положительной стороны.
Внедорожный арсенал и универсальность
Haval Raptor не был бы «Хищником», если бы не обладал серьезными внедорожными способностями. Автомобиль оснащен системой подключаемого полного привода (TOD, torque-on-demand). Ключевым элементом является механическая блокировка заднего дифференциала с электронным управлением. Эта система позволяет передавать 100% крутящего момента на колесо с лучшим сцеплением, что значительно повышает проходимость. Производитель подчеркивает надежность механизма блокировки.
Для адаптации к различным дорожным условиям предусмотрено 9 режимов вождения: Стандарт, Спорт, Эко, Снег, Грязь, Песок, Трава/Гравий, Неровности (Ухабы) и Авто. Такой широкий выбор позволяет водителю максимально эффективно использовать потенциал автомобиля.
Кроме того, Raptor может быть опционально оснащен тягово-сцепным устройством, позволяющим буксировать прицепы общей массой до 1600 кг с вертикальной нагрузкой на шар до 160 кг. Это оценят любители активного отдыха, которым нужно перевозить квадроциклы, снегоходы или небольшие жилые трейлеры.
Ценовая политика и конкурентная среда
В Китае на старте продаж бензиновый Haval Raptor предлагается в двух комплектациях. Официальная рекомендованная цена составляет 156 900 – 166 900 юаней (примерно 21 970 – 23 370 долларов США). Однако, по сложившейся традиции, производитель анонсировал специальное предложение на ограниченный период: льготная цена от 136 900 до 146 900 юаней (около 19 200 – 20 600 долларов). Для сравнения, ранее запущенная подключаемая гибридная версия Raptor стоит от 165 800 до 192 800 юаней. Таким образом, бензиновая модификация становится более доступным входным билетом в мир «Хищников».
Для справки отметим, что по курсу на дату подготовки обзора самый дешевый Haval Raptor стоит всего 1 520 000 рублей. Разумеется эту цифру придется умножить более чем в 2 раза для понимания потенциального уровня цен кроссовера на российском рынке.
Основным конкурентом Haval Raptor на китайском рынке видится Jetour Traveller (в России известный как T2). Этот внедорожник схожей «квадратной» концепции уже успел завоевать популярность (например, в апреле было продано 4639 единиц). Jetour также предлагает выбор между двигателями 1.5T и 2.0T, систему полного привода и блокировку заднего дифференциала, ориентируясь на ту же аудиторию: тех, кто ищет универсальный автомобиль для города и вылазок на природу.
Перспективы: покорит ли «Хищник» новые горизонты?
Выпуск бензинового Haval Raptor – логичный шаг для Great Wall Motors. В ценовом сегменте 100 000 – 200 000 юаней (в Китае) не так много моделей, сочетающих узнаваемый брутальный дизайн с реальными внедорожными возможностями. Raptor отвечает запросам тех, кто нуждается в практичном автомобиле на каждый день, но при этом не хочет отказывать себе в удовольствии отправиться в путешествие выходного дня по пересеченной местности.
Мощный двигатель в сочетании с современной 9-ступенчатой трансмиссией обещает не только достойную динамику, но и приемлемый уровень комфорта и топливной экономичности. «Честный» полный привод с блокировкой – весомый аргумент для любителей офф-роуда. При этом автомобиль остается достаточно цивилизованным для повседневной эксплуатации.
Нельзя исключать и экспортные перспективы этой модели. Учитывая популярность внедорожников Haval и Tank на российском рынке появление «традиционного» бензинового Raptor было бы вполне ожидаемым. Определенный оптимизм по формированию цены можно подчеркнуть с учетом возможной локализации сборки.
Если это произойдет, он сможет составить серьезную конкуренцию уже упомянутому Jetour T2 и другим игрокам в сегменте среднеразмерных рамных или несущих внедорожников с ярко выраженным характером. Бензиновый «Хищник» от Haval определенно обладает всеми задатками, чтобы откусить свой кусок пирога на этом растущем рынке. Будем следить за развитием событий.