Запрет «треугольников» и бескаркасных кресел
ГИБДД не одобряет такие модели, так как они не проходят сертификацию и не отвечают требованиям безопасности. Бескаркасные кресла не фиксируют ребёнка должным образом при боковом и лобовом ударе. Однако из-за размытых формулировок в законе и дешевизны бескаркасные кресла и «треугольники» активно используются.
Минтранс РФ готовит поправки в ПДД, которые полностью исключат использование дешёвых заменителей автокресел. Под полный запрет попадут:
- адаптеры ремней (так называемые «треугольники»);
- бескаркасные автокресла (тканевые системы без жёсткого каркаса);
- корректоры и фиксаторы (накладки, меняющие положение ремня).
Эти устройства не обеспечивают безопасность при аварии. Например, испытания показали: при столкновении на скорости 50 км/ч ребёнок в «треугольнике» получает в 3 раза больше нагрузки, чем в сертифицированном кресле.
Новый термин в ПДД – что изменится?
В правила введут понятие «детская удерживающая система (устройство)». Это только автокресла и бустеры, соответствующие международному стандарту ООН №44.
Что это значит?
- Любые лямки, накладки и фиксаторы будут прямо запрещены.
- Инспектор ГИБДД сможет сразу выписать штраф, если увидит, что ребёнок пристёгнут «треугольником» или бескаркасным креслом.
Цитата из документа:
«Запрещается использование гибких элементов с пряжками, адаптеров, фиксаторов и других аналогичных предметов» (Минтранс РФ).
Почему запрещают дешевые аналоги автокресел?
- В 2024 году в ДТП пострадали 247 детей, перевозившихся с адаптерами.
- Бескаркасные кресла не удерживают ребёнка при боковом ударе – риск смертельной травмы возрастает на 40%.
- Дети, которых перевозили с использованием дешевых заменителей автокресел, в 59% случаев получают травмы, которых можно было избежать, если бы использовалось полноценное автокресло.
Когда заработают новые правила?
По информации на 3 июня 2025 года, проект постановления о запрете дешёвых аналогов автокресел уже проходит финальные согласования. Принятие закона стоит ожидать осенью 2025 года.
Штрафы станут строже?
Сейчас за перевозку ребёнка без автокресла штрафуют на 3 000 ₽. Но Госдума готовит повышение до 5 000 ₽. Для таксистов наказание будет жёстче:
- Повторное нарушение – штраф 10 000 ₽ + лишение прав до 1 года.
- Если ребёнок пострадал – уголовная статья за «оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности» (до 5 лет лишения свободы).
Почему ужесточают? По данным ГИБДД, 68% водителей до сих пор используют запрещённые адаптеры, чтобы сэкономить.
Как выбрать безопасное автокресло?
- Ищите маркировку ECE R44/04 или R129 (i-Size) – это гарантия соответствия стандартам ООН.
- Откажитесь от бустеров и "треугольников" для малышей. Детям до 7 лет нужны кресла с боковой защитой.
- Выбирайте кресла соответствующие вашему ребёнку по возрасту.
Возрастные группы:
Автокресла классифицируют по возрасту и весу ребёнка:
Группа 0+ — для детей весом 0–13 кг, от рождения до 1,5 лет. Устанавливаются против движения автомобиля.
Группа 1 — для детей весом 9–18 кг, от 1 до 4 лет. Кресло устанавливается по ходу движения, имеет регулируемую спинку.
Группа 2 — для детей весом 15–25 кг, от 3 до 7 лет. У кресел этой группы есть пять точек крепления.
Группа 3 — для детей весом 22–36 кг, старше 6 лет. Модели представляют собой сиденья-бустеры, которые используют вместе с обычными автомобильными ремнями.
Почему опасные аналоги продаются?
Несмотря на запрет, «треугольники» и бескаркасные кресла остаются в трех местах:
- Маркетплейсы (Wildberries, Ozon) – продают под видом «удерживающих устройств».
- Сайты-одностраничники – предлагают «сертифицированные» адаптеры за 500 ₽.
- Соседи по ЕАЭС – в Казахстане и Беларуси такие товары ещё производят.
Экспертное мнение:
«Сертификаты подделывают или получают через фирмы-однодневки. Нужен тотальный контроль за онлайн-продажами» (Денис Загарин, НАМИ).