🔡🔡🔡 1. Итак, это кроссовер или минивэн?
Конечно, минивэн! Правда, в Kia придумали ему модное название «кросс-вэн» и кое-что в новом Carnival действительно роднит его с кроссоверами.
Во-первых, дизайн — брутальный, с высокой линией остекления и нарочито грубыми и крупными выштамповками на кузове.
Во-вторых, дорожный просвет — его увеличили почти на два сантиметра, до 182 миллиметров. Мало? Вообще-то, столько же, сколько у российского Kia Sportage. И больше, чем у нового Kia Sorento!
2. И чем же он лучше семиместного кроссовера?
Вместимостью, практичностью и широченными возможностями
В Kia Carnival может быть либо восьми-девяти, либо семиместным — с двумя «капитанскими» креслами на втором ряду, у которых есть электроприводы, подогрев, вентиляция и даже выдвижные оттоманки. Плюс особый «режим релаксации»: в нём кресло принимает полулежачее положение, как в салоне бизнес-класса.
И бесконечные варианты трансформации салона
— это лишь малая часть прикольных штучек, которые есть в любом современном минивэне. И которые редко встретишь в больших кроссоверах. В багажнике, помимо той самой ниши из-под кресел, есть крючки для багажной сетки или пакетов — причём не только на боковинах кузова, но и на спинках кресел третьего ряда. Плюс двухъярусная этажерка для мелочей по левому борту и розетка на 12 вольт на правом. У пассажиров третьего ряда — большие подлокотники с подстаканниками, собственные USB-разъёмы для зарядки гаджетов, индивидуальные источники света, дефлекторы вентиляции и даже мини-шторки на окнах.
На втором ряду — собственная зона климат-контроля, регулировки наклона спинок, индивидуальные подлокотники, набор USB-разъёмов в спинках передних кресел, а также розетки на 12 и 220 вольт, расположенные в торце переднего подлокотника. Плюс панорамный люк, шторки на окнах и так далее.
Места для ног — завались!
Спереди в Kia Carnival тоже неплохо. Посадка водителя немного «автобусная» — с высоко установленным креслом и задранным рулём. Плюс из-за особенностей компоновки приборная панель расположена непривычно близко к водителю и требует привыкания: поначалу хочется руль то поближе придвинуть, то отодвинуть, то поставить повыше… И кресло жестковатое, с короткой подушкой и неидеальным профилем.
В дорогих версиях приборка будет электронной, с диагональю 12,3 дюйма — такой же, как у топовой мультимедийки. А на комплектациях попроще — с обычными стрелочными шкалами, 4-дюймовым дисплеем бортового компьютера между ними и 8-дюймовым экраном мультимедийки.
По стилистике интерьер Карнивала — нечто среднее между Kia Mohave и Sportage.
От первого здесь основательность и крупные формы, а от второго — стильные материалы отделки, необычная подсветка дверных панелей и общее ощущение технологичности. Три USB-разъёма, беспроводная зарядка, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, настраиваемый интерфейс мультимедийки, приятно звучащая аудиосистема Bose с 12 динамиками и сабвуфером, и возможностью подключения сразу двух смартфонов по Bluetooth. И самая необычная штука — широкоугольная камера, которая смотрит на заднюю часть салона. Причём водитель может зуммировать картинку и разглядывать, чем занимаются пассажиры сзади! Ещё есть «тихий» режим музыки, когда играют только два передних динамика, а также функция усиления голоса водителя через аудиосистему — она включается одновременно с салонной камерой.
Плюс контрастные сочетания цветной кожи в дорогих модификациях, вентиляция и подогрев кресел — так что при желании интерьер Kia Carnival может выглядеть ничуть не хуже премиальных вэнов вдвое дороже!
3. Да уж… Но сколько всё это стоит?
✅ Дешево. А если быть более точным, выгодно, если приобрести такой авто под заказ, без посредников и автосалонов, через проверенных поставщиков.
🔍Следующий пост, как пример стоимости за которую можно купить похожую модель.
