Найти в Дзене
Транспортная планета

Музей городского транспорта Лиссабона

Всем привет! Сегодня заключительная статья из цикла про транспорт Лиссабона. А познакомимся мы с удивительным транспортным музеем португальской столицы. Фактически музей является корпоративным и принадлежит городскому транспортному оператору компании "Carris". Музей открыт в 1999 году и расположен на территории городского трамвайного депо. Грубо говоря музей состоит из двух частей: тематических залов, где представлена информация по истории транспорта Лиссабона, макеты транспорта, фотографии и т.п. Вторая часть экспозиции расположена в бывших ангарах трамвайного депо и на ней представлены натурные экспонаты - автобусы и трамваи, которые когда-либо работали в компании "Carris". Интересно, что в связи с тем, что территория музея - это действующее трамвайное депо, то перемещения от проходной до тематических залов и затем от залов к ангарам с историческими трамваями проходит на настоящем трамвае. В качестве транспорта используется красный туристический трамвай Remodelado. При этом прода
Оглавление

Всем привет! Сегодня заключительная статья из цикла про транспорт Лиссабона. А познакомимся мы с удивительным транспортным музеем португальской столицы.

На территории музея
На территории музея

Немного о музее

Фактически музей является корпоративным и принадлежит городскому транспортному оператору компании "Carris". Музей открыт в 1999 году и расположен на территории городского трамвайного депо.

Территория музея-депо
Территория музея-депо

Грубо говоря музей состоит из двух частей: тематических залов, где представлена информация по истории транспорта Лиссабона, макеты транспорта, фотографии и т.п. Вторая часть экспозиции расположена в бывших ангарах трамвайного депо и на ней представлены натурные экспонаты - автобусы и трамваи, которые когда-либо работали в компании "Carris".

Интересно, что в связи с тем, что территория музея - это действующее трамвайное депо, то перемещения от проходной до тематических залов и затем от залов к ангарам с историческими трамваями проходит на настоящем трамвае. В качестве транспорта используется красный туристический трамвай Remodelado. При этом продажа билетов в музей осуществятся на проходной - в небольшом киоске, расположенном при входе в трамвайное депо.

Тематические залы

Главный музейный корпус расположен в историческом здании, когда-то принадлежащих графу Понте. С 1874 года в нем размещался офис компании "Carris", а с 1999 года - музей. В здании несколько залов, которые знакомят посетителей с историей лиссабонского транспорта, начиная с конки и заканчивая современным периодом.

В экспозиции представлено большое количество масштабных моделей транспорта.

Например, популярный трамвайный вагон начала 20 века - четырехосный Brill

Масштабная модель четырехосного вагона Brill
Масштабная модель четырехосного вагона Brill

Или модель популярного вагона 1950-х - Ligeiro

Масштабная модель трамвайного вагона Ligeiro
Масштабная модель трамвайного вагона Ligeiro

Есть и современные образцы - вагон Siemens/CAF Lisboa

Масштабная модель трехсекционного низкопольного трамвая Siemens/CAF Lisboa
Масштабная модель трехсекционного низкопольного трамвая Siemens/CAF Lisboa

Кроме трамвайных вагонов в экспозиции представлены автобусы. Например, двухэтажный экземпляр 1950-х годов

Масштабная модель автобуса Weymann
Масштабная модель автобуса Weymann

А так же модель современного вагона метро серии ML90

Масштабная модель метропоезда ML90
Масштабная модель метропоезда ML90

В одном из залов показана эволюция системы оплаты проезда от людской рабочей силы в виде кондуктора до современных автоматов по продаже билетов и турникетов на станциях метро.

Два поколения автоматов по продаже билетов
Два поколения автоматов по продаже билетов
Турникет
Турникет

Натурная экспозиция техники

В бывших трамвайных ангарах представлена натурная экспозиция техники - трамваев и автобусов.

Первый среди трамваев - четырехосный вагон Brill. Данный экземпляр построен в 1902 году. На линии работал с пассажирами до 1955 года. До 1961 года использовался в качестве учебного. После чего попал на территорию парка "Monsanto park". В 1980-е годы вернулся в Лиссабон, прошел реставрацию и стал одним из первых экспонатов музея. Традиционно участвует в трамвайных парадах.

-10

Еще один вагон - стандартный двухосный трамвайный вагон 1930-х годов. Построен в 1928 году и работал на маршрутах вплоть до 1991 года. ПОсле реставрации занял свое место в экспозиции. Так же постоянный участник парадов.

Вагон Standard
Вагон Standard

Кажется, что следующий вагон до боли похож на знаменитые желтые трамвайные вагоны Лиссабона Remodelado. Но, как бы не так. Это стандартный четырехосный вагон - фактически в два раза длиннее распространенных двухосных.

Данный вагон модернизирован в 1935 году из вагона Brill 1906 года постройки. Работал на маршрутах до 1996 года. В 1999 году был отреставрирован и занял свое место в экспозиции.

Четырехосный вагон Standard
Четырехосный вагон Standard

Еще один четырехосный вагон начала 20 века называется Stephenson. Он построен в 1907 году. Проработал с пассажирами на линии до 1992 года после чего прошел ремонт и стал частью музейной экспозиции.

Четырехосный вагон Stephenson
Четырехосный вагон Stephenson

Следующие вагоны работали в 1950-е годы. Это двухосны вагоны Ligeiro - моторный и прицеп к нему. Моторный вагон работал в Лиссабоне с 1947 по 1988 год. Постоянный участник парадов.

Моторный вагон Ligeiro
Моторный вагон Ligeiro

Прицепной вагон построен в 1950 году. Проработал на линии до 1991 года.

Прицепной вагон Ligeiro
Прицепной вагон Ligeiro

Следующий вагон - стандартный трамвай начала 1930-х годов. Вагон № 549 построен в 1929 году. В 1958 году перестроен в односторонний. В 1968 году прошел реконструкцию для повышения вместимости. Возил пассажиров до 1991 года.

Двухосный стандартный трамвайный вагон
Двухосный стандартный трамвайный вагон

В экспозиции так же представлены городские автобусы.

Первый экземпляр - двухэтажный автобус Weymann. Построен в 1957 году.

автобус Weymann
автобус Weymann

Такой же экземпляр, только 1952 года.

автобус Weymann
автобус Weymann

Еще один похожий автобус, но уже от другого производителя - UTIC. Построен в 1948 году.

автобус UTIC
автобус UTIC

Одноэтажный автобус, то же UTIC. Построен в 1967 году.

автобус UTIC
автобус UTIC
Салон автобуса UTIC
Салон автобуса UTIC

***

Замечательный транспортный музей находится в самом центре Лиссабона. Адрес: Rua 1º de Maio, 101 – 103, сайт музея: https://museu.carris.pt/

Музей работает с понедельника по субботу с 10 до 18 с перерывом с 13 до 14 часов.

Билет в музей стоит 4,50 евро. Для детей с 6 до 18 лет и для пожилых старше 5 лет - 2,5 евро, для детей до 6 лет вход бесплатный.

Кроме постоянной экспозиции и проведения экскурсий музей ведет большую научно-исследовательскую, образовательную и выставочную работу. Недавно в музее открылся мультимедийный зал, где идет показ фильма о работниках компании "Carris". Имеется отдельный выставочный зал, где организуются временные выставки. Проводятся мастер-классы и игровые мероприятия. В музее есть шикарный магазин с сувенирной продукцией и литературой.

Если будете в Лиссабоне обязательно посетите этот замечательный музей.

На сегодня все.

Спасибо, что дочитали статью до конца! Подписывайтесь на канал, что бы не пропустить что-нибудь интересное!

Почитайте другие статьи про транспорт Лиссабона:

Транспорт Лиссабона: обзор
Транспортная планета2 апреля 2025
Транспорт Лиссабона: канатная дорога
Транспортная планета8 апреля 2025
Транспорт Лиссабона: уличный лифт
Транспортная планета15 апреля 2025
Транспорт Лиссабона: уличные фуникулеры
Транспортная планета23 апреля 2025
Транспорт Лиссабона: автобус
Транспортная планета30 апреля 2025
Транспорт Лиссабона: трамвай
Транспортная планета21 мая 2025

Почитайте другие статьи про транспортные музеи: