И снова пускаемся в путешествие по метро Санкт Петербурга.
«Спасская» — станция четвёртой (Лахтинско-Правобережной) линии Петербургского метрополитена. Это такой пересадочный узел в Петербурге, единственный кстати: Спасская» — «Садовая» — «Сенная площадь. Очень удобно три ветки «под рукой». Это мы в Москве привыкли 3, а то и 4 станции на 1 узле, а еще и переходы на МЦК. В Петербурге все попроще.
Данная станция не имела своего собственного выхода в город до ноября 2013 года станция. А станция открыта в 2009 году.
До 27 декабря 2024 года являлась конечной на линии.
В последний раз посещения Петербурга мы жили недалеко от этого пересадочного узла. Потому проблемы с транспортом не было. Пять минут, и мы тут. И дальше 3 линии у нас под рукой.
Но снова о станции. Глубина станции около 60 м, т.е глубокого заложения. Пилонного типа. Это обосновано необходимостью строительства шахт и переходных тоннелей к станциям Садовая и Сенная площадь.
Подземный зал выполнен по проекту архитекторов Е. М. Рапопорта, В. Н. Морозовой и В. Г. Хозацкого.
Центральный зал с посадочными платформами соединяет семь проёмов шириной 3 метра.
Композиция подземного зала напоминает крепостные стены и гранитные набережные
Облицовка стен и пилонов главного фасада выполнена из плит красного, серого и бежевого гранита. Стены вестибюля украшены полированным золотисто-бежевым травертином с узкими вставками из белого мрамора.
Пол покрыт гранитом.
В северном торце станции наклонный ход, который имеет четыре эскалатора. Выход в город находится в центре зала.
На против выхода в город находится памятный знак «Зодчеству Петербурга». Круглый медальон, на котором выбиты фамилии выдающихся архитекторов города. Вычитала, что фамилии написаны с ошибками, не в том порядке. Но кому хочется могут сами почитать и убедиться. За это кто то же отвечал, вот все вопросы к тому человеку, как он стал жертвой ЕГЭ.
Главное украшение станции – это пять мозаичных панно на тему зодчества Петербурга. Авторы мозаик: И. Г. Уралов, С. Н. Репин, Н. П. Фомин и В. В. Сухов.
На них изображена жизнь Сенной площади в XIX веке, можно увидеть, как выглядел тот самый уничтоженный собор Спас-на-Сенной, показаны представители купечества, знаменитые русские писатели и герои их произведений. Для создания панно использовано две тонны смальты.
Другая станция метро, на которую мы могли попасть с этого пересадочного узла - «Петроградская».
Станция открыта 1 июля 1963 года. Наименование получила из-за расположения на Петроградской стороне.
Вестибюль выполнен по проекту архитекторов А. К. Андреева, Я. Е. Москаленко и встроен в здание «Дома мод», расположенное на пересечении Каменноостровского проспекта и Большого проспекта Петроградской стороны, у площади Льва Толстого. Станция закрытого типа, глубокого заложения (глубина ≈ 53 м).
Гофрированная поверхность стен перронного зала выполнена в виде облицовки из керамики.
Торцевая стена украшена золотистым декоративным панно на фоне синей решётки, на котором изображены профили рабочего и крестьянки, которые создал художник Г. Н. Васильев.
Подземный зал сооружён по проекту архитекторов В. Ф. Белова, А. В. Говорковского, В. Л. Ривина, Н. Н. Трегубова и Л. И. Шимаковского. По краям платформ установлены платформенные раздвижные двери. Изначально станция имела синие платформенные раздвижные двери, но в 2008 году они были заменены на чёрные — типовые для всех станций закрытого типа.
На сегодня вся история.
Путешествуйте с удовольствием и исследуйте подземные дворцы городов.