Приветствую!
120 лет назад, 27 мая 1905 года состоялось одно из крупнейших сражений эпохи броненосцев и которое стало переломным для Русско-японской войны и стало началом эпохи потрясений для России и символом кризиса самодержавия - Цусимское сражение.
Источники.
Предыстория.
В 1904 году Порт-Артур был блокирован японским флотом, где Российский императорский флот (РИФ) был представлен 1-й Тихоокеанской эскадрой.
Для деблокирования Порт-Артура на Балтике была создана 2-я Тихоокеанская эскадра, во главе которой был поставлен З.П. Рожественский.
В состав эскадры были включены корабли Балтийского флота и достраивающиеся броненосцы, готовность которых могла быть обеспечена к сентябрю 1904 г.
Это были новейшие броненосцы типа "Бородино", которые предназначались для усиления флота в Порт-Артуре.
2 сентября 1904 года русская эскадра вышла из порта Либавы.
3 ноября 1904 года вдогонку русским кораблям с Балтики был выслан Дополнительный отряд судов капитана 1-го ранга Л.Ф. Добротворского (неофициально — "догоняющий отряд"), в составе которого входили крейсера «Олег» и «Изумруд».
Но 20 декабря 1904 года Порт-Артур был сдан, а уцелевшие корабли 1-й Тихоокеанской эскадры были затоплены на рейде.
И здесь было принято ключевое для дальнейшего развития событий решение - не развернуться обратно, а прорываться во Владивосток.
Хоть позже Рожественский и говорил, что был всячески против такого расклада и считал в данных условиях поставленную задачу практически невыполнимой, и что во время перехода обращался в Петербург с рапортом об отставке и намёками на необходимость вернуть эскадру.
Будь у меня хоть искра гражданского мужества, я должен был бы кричать на весь мир: берегите эти последние ресурсы флота! Не отсылайте их на истребление! Но у меня не оказалось нужной искры.
На помощь Рожественскому 3 февраля 1905 года выдвинулся отряд кораблей Н.И. Небогатова - Отдельный догоняющий отряд судов эскадры.
Эти корабли составили 3-ю Тихоокеанскую эскадру.
Две эскадры соединились 22 апреля 1905 года возле Французского Индокитая, пройдя 18000 миль через три океана. Этот эпизод навсегда останется примером героизма русских моряков.
Но как это часто бывает, получился героизм бессмысленный, как и вся перспектива идти на прорыв во Владивосток. Героизм одних часто является следствием недоработки и разгильдяйства других.
Состав русской эскадры.
1-й броненосный отряд (вице-адмирал Рожественский).
Броненосцы типа "Бородино".
Эскадренный броненосец "Князь Суворов".
Эскадренный броненосец "Император Александр III".
Эскадренный броненосец "Бородино".
Эскадренный броненосец "Орел".
Крейсер II ранга (бронепалубный) "Жемчуг".
2-й броненосный отряд (контр-адмирал Д. Г. фон Фелькерзама).
Эскадренный броненосец "Ослябя".
Эскадренный броненосец "Сисой Великий".
Эскадренный броненосец "Наварин".
Крейсер I ранга (броненосный) "Адмирал Нахимов".
Крейсер II ранга (бронепалубный) "Изумруд".
3-й броненосный отряд (контр-адмирал Небогатова).
Эскадренный броненосец "Николай I".
Броненосец береговой обороны "Адмирал Сенявин".
Броненосец береговой обороны "Адмирал Ушаков".
Броненосец береговой обороны "Генерал-адмирал Апраксин".
Крейсерский отряд (контр-адмирал О.А. Энквист).
Крейсер I ранга (бронепалубный) "Олег".
Крейсер I ранга (бронепалубный) "Аврора".
Крейсер I ранга (броненосный) "Дмитрий Донской".
Крейсер I ранга (броненосный) "Владимир Мономах".
Отряд разведки.
Крейсер I ранга (бронепалубный) "Светлана".
Крейсер II ранга (безбронный) "Алмаз".
Вспомогательный крейсер (безбронный) "Урал".
Также в состав эскадры входили 9 миноносцев и вспомогательные суда.
Цусимское сражение.
Цели и задачи сторон.
Командующий Объединенным японским флотом адмирал Того стремился уничтожить русскую эскадру, основываясь на анализе предыдущих сражений, при этом русские предпочитали оборонительную тактику, что снижало их скорость. Японское командование разработало наступательную тактику для атаки на русские корабли с выгодных позиций.
Рожественский поставил задачу прорваться на север, избегая атак противника. Русская эскадра могла пройти во Владивосток через три пролива, но выбрала Цусимский пролив.
Также, помимо прочего, Рожественский отказался от разведки и выбрал кратчайший путь, что привело в итоге к потере инициативы.
Перед сражением.
Утром 27 мая 1905 года погода была мглистая, видимость 5—7 миль (7—10 км), ветер 3—4 балла, зыбь с севера. К этому времени Рожественский перестроил колонну броненосцев в боевой порядок, дав приказание 1-му и 2-му броненосному отрядам выйти в голову 3-му отряду.
Перестроение закончилось к 9:00.
Теперь все 12 броненосных кораблей шли одной колонной.
В 12:05 русская эскадра повернула на роковой курс норд-ост 23°, а в 12:20, когда нашла полоса густого тумана, начала очередное перестроение.
Причина его осталась неясной: то ли Рожественский решил скрытно перестроить броненосцы во фронт, встретив таким образом ожидающиеся с севера главные силы Того, то ли уклонялся от поставленных по курсу эскадры мин.
Так или иначе, но едва русская эскадра начала перестраиваться, туман рассеялся, и Рожественский отменил перестроение для 2-го и 3-го броненосных отрядов. 1-й отряд к этому времени уже успел перестроиться вправо, и строй русских броненосцев стал похож на букву "Г".
Петля Того.
Чуть позже адмирал Того пересёк курс русской эскадры.
Сложно сказать, зачем он решил атаковать её с левого борта. Возможно, он не знал о последнем перестроении русских и стремился вывести из строя слабейшие русские броненосцы, пока сильнейшие, как он надеялся, следуют справа от них и не смогут отвечать. Возможно, он принял во внимание, что солнце начало клониться к закату, освещая левый борт русских броненосцев.
Так или иначе оба главных японских боевых отряда зашли с левого борта русских кораблей, идя в западном направлении, а затем в 13:45 начали выполнять последовательный поворот, ложась на курс норд-ост 67°, то есть почти параллельно русской эскадре.
В момент начала поворота "Микаса" находился на траверзе "Орла". Этот поворот (названный впоследствии "петлёй Того"), производившийся на расстоянии 38 каб. от русского флагмана и продолжавшийся 15 минут, ставил японские корабли в чрезвычайно невыгодное положение.
Японские корабли описывали циркуляцию почти на одном месте, и, если бы русская эскадра вовремя открыла огонь и сосредоточила его на точке поворота японского флота, последнему могли быть причинены серьёзные потери.
У Рожественского был хороший шанс расстрелять неприятельские корабли, пока они не могли отвечать ему всеми своими орудиями. Для этого он должен был увеличить до максимума ход 1-го отряда, сближаясь на привычную для русских комендоров дистанцию 15 кабельтовых, стремясь при этом с помощью новейших броненосцев "отжать" неприятельские корабли к колонне более старых русских кораблей.
Но он этого не сделал. Он просто выводил 1-й отряд в голову 2-му и 3-му; последним приказом Рожественского перед боем был: "2-му броненосному отряду вступить в кильватер 1-му".
Поскольку "Бородино" и "Орёл" не успевали вписаться, головному во 2-м отряде, "Ослябе", пришлось застопорить машины, а следующему за ним "Наварину" уменьшить ход (оба вышли из строя влево, а затем и весь строй 2-го и 3-го отрядов нарушился).
Благодаря этому "Бородино" сумел войти в линию кильватера, но "Орёл" ещё нет. Трудность построения осложнилась ещё тем, что "Суворов", выйдя на курс, сразу сбавил ход до 9 узлов и этим ещё задержал вступление в строй "Бородино" и "Орла".
Ход сражения.
Дневной бой.
Основное дневное сражение длилось около 4 часов (с 14 до 19 часов), но именно первая фаза боя и стала решающей для всего сражения.
За эти 43 минуты и был, в основном, решён исход боя. В морском бою успех первого удара часто предрешает исход сражения.
Основным моментом, погубившим лучшие русские корабли, было неудачное маневрирование командующего в момент завязки боя, которое сразу поставило корабли первого отряда под сосредоточенный удар всей колонны противника, тогда как более половины кораблей колонны фактически оказалось вне линии боя.
Вся тяжесть боя была принята на себя пятью передними кораблями, противостоявшими 12 кораблям противника. Русская эскадра понесла критические потери и только решительное изменение тактики ведения боя могло бы, возможно, исправить положение.
Но, напротив, на русской эскадре начался период анонимного командования, продолжавшийся до 18:05.
Никто не знал, кто управляет эскадрой, которую вели в бой головные корабли, были ли они под управлением своих командиров, или те уже выбыли из строя из-за попавших в рубку осколков. Никто не знал, что сталось с Рожественским.
Первым в 14:20 выбыл из боя "Ослябя".
Борт в его носовой части был разбит, имелись пробоины ниже ватерлинии. Полностью выведенная из строя артиллерия бездействовала, носовая башня главного калибра, сорванная с основания, накренилась, носовые орудийные казематы были разбиты.
"Ослябя" не справился с поступлением воды и около 14:50 повалился на левый борт и стремительно затонул. Всего при непрекращающемся обстреле противника из воды было поднято 385 человек, погибли 514.
Следом из строя вышел флагман "Суворов".
Около 14:32, русский флагман "Князь Суворов" перестал слушаться руля и начал совершать циркуляцию вправо.
К 16:20 "Князь Суворов", пылая от носа до кормы, лишился последней трубы и остатков фок-мачты, в кормовом каземате единственное уцелевшее 75-мм орудие продолжало вести огонь по врагу.
Оказывая ожесточенное сопротивление до самого конца, в 19:12 (спустя 5 часов ) "Суворов" затонул со всем экипажем (867 человек).
Таким образом, практически одновременно вышли из строя два ведущих эскадру корабля под адмиральскими флагами, "Суворов" и "Ослябя", а оставшийся третий флагман ("Николай I" под флагом Небогатова) шёл в строю седьмым.
Это привело к потере управления эскадрой.
Адмирал Небогатов был дезориентирован соображением, что адмирал Фелькерзам, который должен принять командование эскадрой при ранении или гибели Рожественского, мог находиться в числе спасённых с "Осляби" (тот факт, что Фелькерзам умер до боя, был засекречен).
Собственно, последующие фазы боя всё больше напоминали расстрел, от которого русские корабли пытались уклоняться, забирая в сторону от противника, который по-прежнему имел превосходство в скорости, составлявшее 6—7 узлов.
С этого времени и до окончания боя японцы сосредоточили огонь в основном на трёх оставшихся броненосцах типа "Бородино" ("Александр III", "Бородино" и "Орёл") и отчасти на шедшем за ними "Сисое Великом".
К вечеру бой все еще продолжался.
Около 18:40 вышел из строя и затонул "Александр III".
Из 867 человек экипажа не спасся никто, поэтому обстоятельства боя и гибели этого корабля неизвестны. Можно предположить, что он затонул от распространения по главной палубе (имевшей только одну переборку) воды, попавшей через казематы 75-мм орудий из-за перегрузки корабля.
В 18:50 был потерян "Бородино".
Около 18:50 на "Бородино" начались сильные пожары, в 19:00 огромное пламя охватило весь корабль, и кормовая башня замолчала. Задолго до этого, по утверждению единственного выжившего члена команды, все офицеры броненосца выбыли из строя.
Один из снарядов попал в погреб правой бортовой 6-дюймовой башни. После взрыва этого погреба корабль, стойко ведший эскадру четыре с половиной часа, перевернулся и затонул около 19:12, за считанные минуты до захода солнца.
На броненосце погибли 866 человек, и один матрос впоследствии был поднят японцами из воды.
Около 19 часов дневной бой прекратился.
Из оставшихся русских броненосцев наиболее тяжёлые повреждения получил "Орёл".
У носовой 12-дюймовой башни была оторвана часть ствола левого орудия, в кормовой башне оставалось лишь 2 снаряда. Из башен среднего калибра осталась в строю только правая носовая. Казематы 75-мм артиллерии были частично выведены из строя, причём не от пробития бронеплит, а от поражения осколками через орудийные порты. Те же осколки вывели из строя всех находившихся в боевой рубке.
Броненосец принял на палубу около 300 тонн воды и находился на грани опрокидывания. Корабль практически полностью исчерпал свой боевой ресурс.
На "Сисое" и "Наварине" башни главного калибра были в исправности, но оба имели пробоины в носовой небронированной части, через которые вода затапливала отсеки.
На "Адмирале Нахимове" носовую барбетную установку заклинило, ещё две вращались вручную.
Корабли 3-го броненосного отряда пострадали незначительно, только "Адмирал Ушаков" имел дифферент на нос вследствие пробоины в носовой оконечности.
Крейсерский бой.
Параллельно сражению броненосцев шел морской бой крейсерского отряда Энквиста.
Если брать с собой в бой тихоходные транспорты, по общему мнению, — серьёзная ошибка, то поручать почти всем крейсерам и половине миноносцев охрану этих транспортов, а потом всех вместе услать куда-то на восток — ошибка не меньшая.
Крейсерский бой начался около 14:30, когда 3-й боевой отряд вице-адмирала С. Дева и 4-й отряд контр-адмирала С. Уриу, закончившие к этому времени обход с юга русской эскадры, открыли огонь по транспортам с дистанции около 40 каб.
Навстречу восьми вражеским крейсерам немедленно бросились на юг "Олег" и "Аврора", начав бой на контркурсах левым бортом, затем переведя стрельбу на правый борт.
Около 15:12 76-мм снаряд разорвался напротив рубки крейсера "Аврора", и залетевшими в неё осколками был смертельно ранен командир крейсера капитан 1 ранга Е.Р. Егорьев.
В командование кораблём вступил старший офицер капитан 2 ранга А.К. Небольсин, сам имевший ранение.
В 15:20 подошёл 6-й боевой отряд контр-адмирала М. Того-младшего и вступил в кильватер 4-му отряду Уриу. 3-й отряд повернул на ост и открыл огонь левым бортом.
Наступал критический момент боя, поскольку как раз около 16:00 "Олег" и "Аврора" попали под огонь концевых броненосных крейсеров 1-го отряда, находившихся на северо-востоке, а с тыла по ним стреляли остальные лёгкие японские крейсера.
Примерно в то же время появились корабли 5-го боевого отряда вице-адмирала Катаока, открывшие огонь с 43 каб.
И был бы здесь славный конец двум зарвавшимся небронированным крейсерам, если бы не приближение наших броненосцев, также повернувших на обратный курс.
Русские крейсера с трудом вели бой с 10 крейсерами противника на дистанции 24 каб., находясь также под обстрелом с тыла двух броненосных крейсеров отряда Х. Того.
Около 16:30 колонна русских броненосцев прошла между крейсерами Энквиста и японскими лёгкими крейсерами. Огонь броненосцев заставил японские крейсера отойти к востоку. Именно в это время японские бронепалубные крейсера получили наибольшие повреждения.
Русские крейсера, транспорты и миноносцы к этому времени перешли на левый, нестреляющий борт колонны русских броненосцев.
Последняя фаза крейсерского боя наступила около 17:30, когда с юго-запада бронепалубные крейсера противника снова попытались атаковать транспорты и миноносцы.
Японские бронепалубные крейсера пытались использовать ту же тактику, что и броненосные — концентрировались у флагманского русского крейсера и пытались взять его под сосредоточенный обстрел с относительно больших дистанций в 20—30 каб. Из этого приёма у них ничего не вышло, поскольку "Олег" и "Аврора" маневрировали на 18-узловой скорости.
От окончательного расстрела „Олега“ и „Аврору“ спасла быстрота и частая смена ходов: мы сбивали этим неприятеля, не давали ему точно пристреляться. За весь бой верная „Аврора“ ни на одну пядь не отстала от своего флагмана...
Русские крейсера совершили невозможное: за два часа боя со значительно превосходящими силами противника они не только выдержали удар, потеряв только один безбронный крейсер, но и сумели, в основном, выполнить приказ защитить транспорты, обрекавший всех на гибель.
Из шести транспортов в бою 27 мая погибли два, из них команде "Руси" дали время эвакуироваться.
Но и маневрируя, русские крейсера понесли потери.
"Урал" погиб.
"Олегу" досталось больше всех, и он находился в печальном положении, получив 12 пробоин, из которых многие вблизи ватерлинии, имел повреждения в машине.
"Аврора" также получила серьёзные повреждения от попадания 10 снарядов. Кроме того, на ней из строя вышло много человек: 16 убитых и 83 раненых.
"Светлана" получила пробоину в носовой части, приняла 350 т воды. Крейсер получил дифферент на нос, ход упал до 17,5 узлов.
Остальные крейсера получили незначительные повреждения.
Ночной бой.
Ночью произошли события, которые привели к окончательному распаду эскадры.
Заметив противника, адмирал Небогатов повернул круто влево (в юго-западном направлении) без всякого сигнала. Остальные броненосцы совершили поворот "все вдруг", при этом значительно нарушив строй.
На крейсерах решили, что эскадра как организованная сила распалась и сами повернули в том же направлении. Тем не менее, броненосцы быстро восстановили кильватерный строй, в отличие от крейсерского отряда Энквиста.
Прямой обязанностью крейсеров было пропустить броненосцы на юго-запад и охранять их от атак неприятельских миноносцев, но Энквист сделал прямо противоположное — заслонился от них своими броненосцами.
Таким образом, за два часа Энквист (точнее, командир "Олега" капитан 1-го ранга Л.Ф. Добротворский, который имел на своего адмирала сильное влияние) совершил три грубейшие ошибки: бросил и потерял в ночи свои броненосцы, не защитив их от минных атак, увёл почти все крейсера от эскадры, а затем бросил три отставших крейсера.
Эскадра распалась - броненосцы Небогатова и крейсера Энквиста потеряли друг-друга.
Отряд Небогатова продолжал движение в режиме светомаскировки.
Корабли 3-го броненосного отряда Небогатова были ещё во время похода подготовлены к ночному плаванию без ходовых огней. Ориентиром служил только фонарь с узконаправленным лучом, помещённый на корме корабля.
Ближе к 22 часам "Адмирал Нахимов" получил попадание торпедой. Было решено эвакуировать экипаж, а крейсер подорвать. Но подрыв не случился, и около 8:00 28 мая крейсер пошёл ко дну. Командира и штурмана подняли из воды японские рыбаки.
Из экипажа крейсера в 653 чел. спаслось 628 чел.
Примерно в то же время броненосец "Наварин" получил попадание торпедой в корму с левого борта. Вскоре он получил ещё два попадания торпедами, стал крениться на правый борт, затем перевернулся и затонул.
Из 622 человек экипажа удалось спастись только 3 матросам, поднятым из воды японцами.
В 23:15 был торпедирован "Сисой Великий". В районе 7:20 началась эвакуация, и чтобы сохранить экипаж, командир согласился сдаться в плен. В 10:05 "Сисой Великий" перевернулся и затонул.
На корабле погибли 50 человек, включая 20 убитых в дневном бою.
Тем временем крейсера отряда Энквиста в начале 8-го часа на 18-узловой скорости уходили на юго-запад.
Оставшиеся "Олег", "Аврора" и присоединившийся по собственной инициативе "Жемчуг" в течение ночи отразили три торпедные атаки и сделали три попытки повернуть на север для прорыва во Владивосток.
После всех ошибочных решений, контр-адмирал Энквист по совету командира "Олега" Л.Ф. Добротворского около 01:00 28 мая решил уходить на юг.
Русская эскадра потеряна, свои крейсера — тоже, корабли в ходе боя получили серьёзные повреждения. Первый же вражеский миноносец или вспомогательный крейсер, обнаруживший их утром вблизи поля боя, радирует об этом, и на перехват будет выслан крейсерский отряд.
В три часа ночи "Олег", "Аврора" и "Жемчуг" вышли из пролива в южном направлении, постепенно сбавив ход до 10 узлов.
Сдача в плен Небогатова.
Отряд кораблей Небогатова был обнаружен японцами в 05:20 утра в 100 милях к югу от Дажелета.
Подойдя на 43-60 каб., главные силы противника открыли огонь, на который отвечал несколькими выстрелами эскадренный броненосец "Орёл".
Контр-адмирал Небогатов оказался в безвыходной ситуации.
"Император Николай I" обладал устаревшей недальнобойной артиллерией и, кроме того, в ходе дневного боя расстрелял почти все фугасные снаряды, а бронебойные на больших дистанциях были неэффективны. "Орёл" остался практически без артиллерии: у него мог действовать только один ствол 12-дм орудия, почти все 6-дм орудия вышли из строя. Броненосцы береговой обороны уступали противнику в дальнобойности орудий, а все броненосцы в целом безнадёжно уступали в скорости.
В этой ситуации контр-адмирал Н.И. Небогатов по совету раненого командира своего корабля единолично принял решение о сдаче.
В 10:34 на флагмане был поднят флажный сигнал "XGE", что по международному своду означает "Сдаюсь".
Впоследствии на суде контр-адмирал Небогатов объяснял своё решение так:
Перед моими глазами стояли 2000 семейств крестьян-матросов… решил пожертвовать собственным именем, собою, но спасти 2000 человеческих жизней… Было очевидно, что мы погибли, что флот разгромлен и дальнейшие жертвы бесцельны.
Позже Небогатов утверждал, что до встречи с японцами имелись шансы на прорыв во Владивосток в соответствии с прямым приказом Рожественского, чем и объяснил своё решение не идти в Манилу для неминуемого интернирования кораблей или к берегу для их уничтожения с высадкой команды.
Одним из последних броненосцев русской эскадры принял бой "Адмирал Ушаков".
Около 15:30 он увидел прямо по курсу основные силы японского флота. На офицерском совете ещё ночью решили сражаться "до последней крайности", а затем уничтожить корабль.
Около 16:30 японцы нагнали русский броненосец и предложили сдаться. Командир капитан 1 ранга В.Н. Миклуха отказался и приказал открыть огонь, взяв курс на сближение с противником.
Через 30 минут боя из-за крена наведение вообще стало невозможным, могло вести огонь только одно 120-мм орудие.
Тогда командир приказал экипажу спасаться, а корабль затопить через открытие кингстонов и подрыв циркуляционных помп в машинном отделении.
Броненосец скрылся под водой в 17:48.
На корабле и в воде от японских снарядов погибли 87 человек, ранены 11 (включая 3 погибших и 4 раненых в бою 14 мая). Среди погибших был и командир корабля.
Крейсерский отряд.
Интернирование в Маниле.
Крейсера отряда контр-адмирала О. А. Энквиста «Олег», «Аврора» и «Жемчуг» утром 28 мая были в Восточно-Китайском море.
Из-за бедственного положения "Авроры" контр-адмирал перенёс свой флаг на неё и принял командование этим кораблём, все три крейсера отправились в Шанхай для дозаправки углём с целью последующего перехода во Владивосток вокруг Японии.
Однако рассчитав, что им не хватит положенных по международному праву 24 часов для заправки углём на крейсерах решили идти в Манилу.
После захода в Манилу, 20 мая русские корабли были интернированы по распоряжению американских властей и с разрешения русского правительства.
На всех трёх крейсерах были убиты 41 человек, ранены 156. При этом на "Авроре" был убит ее командир.
Два корабля в марте 1906 г. вернулись на Балтику, а "Жемчуг" остался служить в составе Сибирской флотилии.
Последние герои Цусимы.
Отстав от отряда крейсеров, проявил героизм крейсер "Светлана".
Около 8:30 крейсер по решению офицерского совета открыл огонь по приближавшемуся противнику.
Имея возможность вести бой только двумя кормовыми 6-дм орудиями, крейсер получил несколько пробоин у ватерлинии.
Когда закончились все 6-дм снаряды и были полностью выведены из строя машины, командир приказал экипажу эвакуироваться в воду, а крейсер затопить открытием кингстонов. "Светлана" скрылась под водой в 11:08.
Всего убиты, утонули и умерли от переохлаждения 170 человек, включая командира, ранены 36.
А самым последним кораблем, кто принял бой, был крейсер "Дмитрий Донской".
Около 16:00, когда крейсер был уже в виду острова Дажелет, его нагнали с правого борта крейсера 4-го боевого отряда. На офицерском совете крейсера один человек высказался за сдачу, остальные молчали, тогда командир корабля капитан 1-го ранга И.Н. Лебедев распустил совет и принял бой, решив сражаться до последнего, а затем разбить крейсер о скалы.
На сигнал о сдаче с крейсера ответили огнём около 19:00.
"Дмитрий Донской" сражался до наступления темноты с чрезвычайным упорством, получил до 15 пробоин в районе ватерлинии, временно лишался управления из-за выхода из строя рулевого устройства, расстрелял почти весь боезапас и потерял всю артиллерию на верхней палубе.
Командир был смертельно ранен. Тем не менее, корабль сумел затянуть бой до темноты и ушёл в тень острова Дажелет, где сумел отбить все торпедные атаки японских миноносцев.
Ночью принявший на себя командование старший офицер корабля капитан 2-го ранга К.П. Блохин принял решение свезти людей на остров Дажелет и затопить крейсер. На рассвете "Дмитрий Донской" отошёл от берега и был затоплен на глубоком месте, так как на 100 % исчерпал свои боевые возможности и выполнил свой долг.
На крейсере были убиты 79 человек и 150 ранены (из команды «Осляби» — 11 убитых, 21 раненый).
Этот бой стал последним по времени боевым эпизодом Цусимского сражения.
Командир корабля скончался от ран в плену и похоронен на кладбище в Нагасаки.
Причины поражения.
1. Фактор усталости.
Так как русская эскадра вступила в бой после многомесячного изнурительного перехода, без отдыха, то усталость не могла не сказаться и на экипажах.
Помимо прочего, эскадра была перегружена и имела проблемы с износом механизмов и котлов.
2. Неграмотная организация эскадры.
Наличие в эскадре тихоходного транспорта, из-за чего скорость эскадры снизилась до 9 узлов, что ограничило возможности использования новейших броненосцев.
Точно так же как включение в состав эскадры довольно старых кораблей (вплоть до броненосцев береговой обороны, которые не являлись океанскими) не могло не сказать на общем состоянии эскадры.
Также отсутствие разведки не могло дать командованию точной информации о составе и численности противника.
Также не способствовала высоким боевым качествам эскадры та спешка, с которой ее собирали, набирая экипажи отовсюду, откуда было возможно.
Отсутствовали боевое слаживание и координация.
3. Фактор артиллерии.
Русская артиллерия имела низкую скорострельность и уступала японской по дальности стрельбы.
Русские корабли имели ограниченный запас фугасных снарядов и плохое качество взрывчатых веществ.
Меткость стрельбы и скорострельность были заметно выше. Результаты огня русских кораблей были неразличимы, снаряды при падении в воду не взрывались, а с расстояния в 25—30 каб. всплески от падений были плохо видны корректировщикам.
Японские снаряды разрывались при ударе обо что угодно, давая огромные клубы ядовитого дыма, много огня и мелких осколков.
Уровень подготовки артиллеристов был низким, что не позволило эффективно использовать артиллерийский огонь.
4. Тактические ошибки.
В отличие от русских кораблей, японцы знали маршрут следования русской эскадры и поджидали ее в удобных местах, будучи в своих знакомых водах.
Помимо прочего, Рожественский упустил возможность в самом начале боя нанести японским кораблям более серьезный урон, воспользовавшись ситуацией.
Потенциал новейших русских броненосцев не был использован.
5. Политическая недальновидность.
Медленная модернизация флота, игнорирование японской проблемы, высокомерие по отношению к противнику со стороны российских властей, а также излишняя самоуверенность Николая II в своих силах - все это аукнулось большой кровью и громким поражением.
Итоги.
Цусимский пролив стал братской могилой для тысяч русских моряков.
Только на 5 броненосцах погибло более 3800 русских моряков.
"Князь Суворов" - затонул, погибло 867 человек.
"Бородино" - затонул, из 865 человек спасся только один.
"Император Александр III" - затонул, погибло 866 человек.
"Ослябя" - затонул, из 778 членов команды погиб 531 человек.
"Наварин" - затонул, из 681 человека спаслось только трое.
Всего же погибло более 5000 человек, 6000 попало плен, еще 2100 человек было интернировано и только 870 человек смогли прорваться во Владивосток.
Цусима стала катастрофой для РИФ, в этом сражении русский флот потерял лучшие экипажи, свои лучшие корабли.
21 корабль погиб, 7 кораблей сдались в плен, 6 кораблей оказались интернированы и только 4 корабля прорвалось во Владивосток.
Из 4 новейших броненосцев типа "Бородино" 3 утонуло, один ("Орел") сдался в плен.
Три броненосца (из них два броненосца береговой обороны) из отряда Небогатова - сдались.
Два крейсера из отряда Энквиста - "Аврора" и "Олег" - интернировались в Маниле.
Помимо прочего был утрачен Порт-Артур, и подписано позорное соглашение (Портсмутский договор), по которому Япония фактически вышла из войны победительницей, а имидж России был серьезно подорван.
Балтийский флот практически перестал существовать.
Холодный душ, которым для многих стало это поражение, непосредственно привел к тем событиям, которые вылились в революцию 1905-07 годов, и чуть позже - в февральскую революцию 1917 года и падение самодержавия.
Самоуверенность Николая II, недооценка противника в лице Японии, устаревшая конструкция русских снарядов, недостаточный опыт экипажей, а также ошибки непосредственно Рожественского - все это привело в совокупности к Цусимскому разгрому.
Но в то же время сама Русско-японская война в целом, и Цусимский разгром в частности оголили множество проблем самодержавия в России. Вскрылись проблемы в госуправлении, в армии, на флоте. Война нанесла существенный урон экономике. Самодержавие при Николае II находилось в кризисе. И поражение в войне вывело на политическую арену новые силы, которые чуть больше чем через 10 лет изменят Историю.
Свидетели Цусимы.
От Цусимы до наших дней дожила лишь "Аврора".
И весьма условно - "Микаса" в Японии.
Ну и замечательный клип в тему.
Понравился материал? Ставь лайк! Не забывай также подписаться на канал, чтобы быть в курсе последних обновлений.
Нажми кнопку "Поддержать автора", чтобы выразить благодарность за контент.