Гонка «24 часа Ле-Мана» — это не просто автоспортивное событие, это легенда, символ скорости, выносливости и инженерного гения. Будучи старейшей гонкой на выносливость в мире, каждый год в июне трасса Сарт в городе Ле-Ман, Франция, превращается в место паломничества для миллионов фанатов автоспорта со всего мира, готовых стать свидетелями одной из самых престижных и сложных гонок в истории.
Начало легенды: Рождение гонки на выносливость (1923-1939)
История «24 часа Ле-Мана» началась в 1923 году, когда Французский автомобильный клуб (Automobile Club de l’Ouest, ACO) решил организовать гонку, которая бы проверила не только скорость, но и надежность автомобилей. Целью было стимулировать развитие автомобильной промышленности и доказать превосходство французских машин.
Первая гонка прошла 26-27 мая 1923 года и собрала 33 экипажа. Победу одержали французские гонщики Андре Лагаш и Рене Леонар на Chenard & Walcker. В те годы акцент делался на надежности, поэтому гонщики должны были демонстрировать не только скорость, но и умение чинить автомобиль в случае поломки. Довоенные годы стали временем экспериментов и развития технологий, а гонка Ле-Мана быстро завоевала популярность в Европе. Автомобили, такие как Bentley, Alfa Romeo, и Bugatti, доминировали на трассе, демонстрируя свои возможности.
Кстати, недавно выступавший в первых «24 часах Ле-Мана» 101-летний Bentley продали за 3,7 миллиона долларов
Военное затишье и возрождение (1949-1960-е)
Вторая мировая война прервала проведение гонки, и она возобновилась только в 1949 году. Послевоенные годы ознаменовались новой эрой в автомобильном спорте, и Ле-Ман снова стал центром внимания. В 1955 году произошла трагическая авария, унесшая жизни более 80 зрителей и гонщика Пьера Левега. Эта трагедия привела к пересмотру стандартов безопасности и улучшению трассы.
В 1960-е годы на трассе доминировали Ferrari и Ford. Эпическая борьба этих двух марок стала одной из самых ярких страниц в истории «24 часа Ле-Мана». Ford, во главе с Кэрроллом Шелби, бросил вызов итальянскому автогиганту и выиграл гонки в 1966, 1967, 1968 и 1969 годах, прервав многолетнюю гегемонию Ferrari.
Режиссёр Джеймс Мэнголд снял спортивную драму о легендарном противостоянии автогигантов Ford и Ferrari в гонке «24 часа Ле-Мана» 1960-х. В главных ролях — Кристиан Бейл (гонщик Кен Майлз) и Мэтт Деймон (инженер Кэрролл Шелби), которые объединились для создания гоночного Ford GT40, чтобы победить Ferrari. Лента получила 4 номинации на «Оскар», включая «Лучший фильм», и высокие оценки за точность исторических деталей.
Технологический прогресс и эра Porsche (1970-е - 1990-е)
1970-е и 1980-е годы стали эпохой технологического прогресса. Появлялись все более быстрые и совершенные автомобили, и Porsche стал безоговорочным лидером. Модели 917, 935 и 956 доминировали на трассе, устанавливая новые рекорды. В эти годы гонка стала настоящим испытанием для инженеров и механиков, так как необходимо было не только построить быстрый, но и надежный автомобиль, способный выдержать 24 часа гонки.
Современный Ле-Ман: Экология и гибридные технологии (2000-е — настоящее время)
В XXI веке «24 часа Ле-Мана» продолжает развиваться, внедряя новые технологии и уделяя все больше внимания вопросам экологии. Появляются гибридные и электрические прототипы, которые демонстрируют возможности альтернативных источников энергии.
Audi, Porsche и Toyota доминировали в последние годы, демонстрируя превосходство своих гибридных технологий. Сегодня гонка — это не только соревнование на скорость и выносливость, но и испытание новых технологий, которые в будущем могут быть использованы в серийных автомобилях.
Интересные факты о гонке «24 часа Ле-Мана»
- «Ле-Мановский старт» больше не используется: до 1969 года гонщики при старте бежали к своим автомобилям, заводили их и начинали гонку. Это было очень зрелищно, но и опасно. После трагедии 1968 года, когда гонщик Willy Mairesse попал в аварию из-за поспешного старта, «Ле-Мановский старт» был упразднен в пользу более безопасного старта с места.
- Рекорд по пройденной дистанции принадлежит Audi R15 TDI (2010 год) — 397 кругов при средней скорости 225,228 км/ч, преодолев расстояние в 5410,713 км. Это примерно как проехать от Парижа до Москвы и обратно за 24 часа.
- После трагической аварии 1955 года безопасность была поставлена во главу угла. Однако, интересно, что только в 1970-х годах были введены обязательные ремни безопасности. До этого гонщики полагались на удачу и свои навыки.
- В первые годы гонки пит-стопы были долгими и сложными. Гонщики не только заправляли автомобиль, но и ремонтировали его, меняли шины, а иногда даже проводили серьезные ремонтные работы. Современные пит-стопы длятся всего несколько секунд и представляют собой четко отлаженный механизм.
- Примерно половина гонки проходит в ночное время, что делает ее особенно сложной для гонщиков. Видимость ограничена, усталость нарастает, и пилоты должны быть предельно внимательными, чтобы избежать аварий.
- Многие технологии, впервые опробованные на «24 часах Ле-Мана», впоследствии нашли применение в серийных автомобилях. К ним относятся дисковые тормоза, аэродинамические элементы, системы освещения и даже некоторые типы шин.
«24 часа Ле-Мана» — это больше, чем просто гонка. Это символ выносливости, инноваций и страсти. Это место, где испытываются границы человеческих возможностей и где рождаются легенды. Гонка продолжает привлекать внимание миллионов зрителей по всему миру и вдохновляет новое поколение инженеров и гонщиков.
Специально для вас мы подготовили календарь мировых спортивных событий, где вы сможете следить за самыми важными соревнованиями по всему миру.
Мы на связи 24/7:
+7 (495) 120-04-47
Следите за нами там, где комфортно именно вам:
Всегда остаемся на связи, ваш GetJet!