Пока "Лада Искра»" слабо "тлеет", АвтоВАЗ неожиданно решил сделать ход в сторону знакомого прошлого, представив обновлённую Granta Active Cross. Презентация состоялась на "Пикнике АвтоВАЗа"в Тольятти и получилась достаточно громкой и вполне оправданной.
Почему рестайлинг Гранты?
Lada Iskra должна была стать символом новой эпохи АвтоВАЗа, однако реальность оказалась несколько сложнее. Массовое производство, изначально обещанное на 2024 год, отложено. По информации от поставщика БРТ, "Искра" встанет на поток только весной 2026-го. А пока что всё ограничивается единичными экземплярами и переносом сроков.
На этом фоне обновлённая Granta - не просто рестайлинг, а "страховочная подушка". АвтоВАЗ сделал ставку на то, что уже работает. Granta - узнаваемый, массовый и востребованный продукт, а значит, решение логичное: если не получается удивить новым, лучше напомнить о проверенном.
Что особенного в Granta Active Cross?
Это не просто лифтбэк в кросс-стил, это попытка вписаться в тренд на повышенную проходимость, не отрываясь от доступного сегмента. Машина получила следующие характеристики:
- клиренс в 198 мм
- чёрный неокрашенный обвес по периметру
- комплектацию с климат-контролем, круизом, мультимедиа и даже глянцем на руле
Выглядит как мини-кроссовер, но по сути - все та же Granta, которую мы знали уже много лет. Но теперь она стала выше, наряднее и чуть ближе к "Аркане" (если прищуриться и не смотреть на ценник).
Техническая основа без изменений
Под капотом ничего нового: тот же двигатель, та же платформа, та же механика. Но АвтоВАЗ заявляет, что переработал подвеску и усилил кузов в ключевых зонах.
На практике это должно дать машине лучшую динамику и проходимость на плохих дорогах и не потерять при этом комфорт водителя.
Стоит также отметить, что в новой версии доступен лифтбэк - кузов, который сочетает удобство погрузки с визуальной динамикой.
Цена
На момент публикации ценники не названы официально, но по сообщениям дилеров, есть опасения, что исходя из текущей тенденции, Granta Active Cross окажется "перепозиционированной" - то есть, дороже, чем покупатель готов за нее заплатить.
Если базу удержат в пределах 1,1–1,2 млн рублей, спрос будет. Всё, что выше - уже серьезный риск. Особенно на фоне китайских конкурентов, которые предлагают больше "гаджетов" за те же деньги.
Нужна ли нам Granta Active Cross?
Granta Active Cross - это не ответ на Iskra, а её подстраховка. Модель закрывает нишу между бюджетным транспортом и желанием "кроссоверности". Для семей, регионов и дачников - это отличный вариант: высокий клиренс, простая механика, известная надёжность.
АвтоВАЗ, по сути, честно признал, что Iskra пока не тянет, и вместо фантазий сделал ставку на то, что умеет. Это не провал, а тактический шаг, и, возможно, он окажется умнее, чем кажется.
Стоит признать, что рестайлинг универсальной Гранты - это не технологическая революция, но хороший продукт, способный подстраховать завод в переходный период. А если заодно и понравится покупателям, возможно оно и к лучшему.