Найти в Дзене
Аника Апрельская

Перевал Дятлова. Необычные события в обычном походе - Часть1.

Как известно, поход группы Дятлова на Отортен зимой 1959 года закончился трагедией. Все девять туристов погибли, не выжил никто. Это не был какой-то особенно сложный поход, требующий альпинистской подготовки, особой экипировки и специальных знаний. Сложность похода заключалась в том, что основная часть маршрута проходила в БЕЗЛЮДНОЙ ЗИМОЙ ГОРНОЙ МЕСТНОСТИ СЕВЕРНОГО УРАЛА. Около трехсот километров должны были пройти туристы за 15 дней зимних студенческих каникул на лыжах, преодолевая снежное безмолвие и оставаясь один на один с суровой северной природой. Свидетелей их гибели нет, спасатели появились на месте аварии только спустя месяц. Травмы и обстоятельства гибели ужасны, объяснения тому, что произошло НА САМОМ ДЕЛЕ, до сих пор нет. От исходной точки маршрута - Вижай до места аварии туристы преодолели примерно 81 км, из которых 27 км они проехали на машине из Вижая до 41-квартала. На лыжах они прошли примерно 54 км. До возвращения в конечную точку маршрута - Вижай они должны были п

Как известно, поход группы Дятлова на Отортен зимой 1959 года закончился трагедией. Все девять туристов погибли, не выжил никто.

Это не был какой-то особенно сложный поход, требующий альпинистской подготовки, особой экипировки и специальных знаний.

Сложность похода заключалась в том, что основная часть маршрута проходила в БЕЗЛЮДНОЙ ЗИМОЙ ГОРНОЙ МЕСТНОСТИ СЕВЕРНОГО УРАЛА.

Около трехсот километров должны были пройти туристы за 15 дней зимних студенческих каникул на лыжах, преодолевая снежное безмолвие и оставаясь один на один с суровой северной природой.

Свидетелей их гибели нет, спасатели появились на месте аварии только спустя месяц. Травмы и обстоятельства гибели ужасны, объяснения тому, что произошло НА САМОМ ДЕЛЕ, до сих пор нет.

От исходной точки маршрута - Вижай до места аварии туристы преодолели примерно 81 км, из которых 27 км они проехали на машине из Вижая до 41-квартала. На лыжах они прошли примерно 54 км. До возвращения в конечную точку маршрута - Вижай они должны были пройти еще примерно 220 км.

Таким образом, не пройдена и треть маршрута.

Маршрут группы, пройденный на лыжах до момента аварии 1-го февраля.
Маршрут группы, пройденный на лыжах до момента аварии 1-го февраля.

Очень важно и то, что туристы отставали от графика маршрута. В день они проходили не больше 10-12 км, а необходимо было проходить 20 км.

По этой причине 1-го февраля они оказались не на Отортене, как планировали, а на ХолатЧахле, где и была обнаружена их палатка, а на расстоянии примерно 1,5 км от палатки были обнаружены и все погибшие туристы. Часть на склоне, часть внизу у кедра, часть - неподалеку от кедра - в овраге.

Вот такая странная картина предстала глазам тех, кто принял участие в поисках и нашел ребят.

Среди поисковиков были не только гражданские, в основном, студенты, но и военные. Военные применяли для поиска вертолеты, самолеты и металлоискатели.

Но если вернуться в начало их похода, то были и другие странности, которые, по моему мнению, связаны с причиной их гибели.

Но сначала я расскажу, какой именно версии я придерживаюсь и почему считаю ее наиболее вероятной. Это необходимо для понимания моих дальнейших рассуждений по заявленной в заголовке статьи теме.

ЭТО ВЕРСИЯ ВОЕННЫХ УЧЕНИЙ.

В то время, как известно, была напряженная внешнеполитическая обстановка. Не так давно закончилась война. Страна была истощена как физически, так и экономически. Погибло более 20 миллионов советских людей, были разрушены западные регионы страны, перебазированы на Урал основные заводы, на которых в годы войны трудились женщины и даже дети.

Предстояло восстанавливать страну, отстраивать заново города, укреплять ее экономическую и военную мощь.

Несмотря на то, что война закончилась, возникла новая угроза со стороны западных стран: угроза применения атомного оружия, которое к концу войны появилось у США и которое они уже применили для уничтожения двух японских городов - Хиросимы и Нагасаки. Города подверглись бомбардировке рано утром, внезапно. Количество жертв и разрушений было огромным.

Американцы выпустили джина из бутылки, началась новая эра противостояния - атомная.

К этому времени наша страна только разрабатывала подобное оружие. И разрабатывалось оно, в частности, и на Урале.

Американцы, осознавая свое превосходство, и понимая, что наша страна будет искать адекватный новой угрозе ответ, активно занимались воздушной разведкой, используя как высотные аэростаты, так и самолеты.

Все эти потенциально опасные воздушные объекты летали, нарушая наши границы, на недосягаемой для наших самолетов истребителей высоте.

Постепенно, наши военные приняли за основу развитие ракетной техники. Развивались все виды ракетного оружия, в том числе и зенитного.

Поскольку ракетное оружие после войны только появлялось, не хватало специалистов как для обучения, так и для разработки нового вида вооружений.

Известно, что привлекались специалисты из авиации, артиллерии, готовились новые кадры в вузах.

В то время появился и был принят на вооружение новый зенитно-ракетный комплекс С-75, который был разработан на основе комплекса С-25, созданного после разговора Сталина с военными для защиты Москвы.

Главным отличием было то, что ЗРК С- 75 изначально проектировался как мобильный, а не стационарный комплекс.

Проектирование передвижного зенитного управляемого ракетного комплекса производилось на основании Постановления Совета Министров СССР № 2838/1201 от 20 ноября 1953 г. "О создании передвижной системы зенитного управляемого ракетного оружия для борьбы с авиацией противника". Новый зенитно ракетный комплекс должен был быть мобильным и подлежать перемещению с использованием железных и грунтовых дорог.

Еще одной отличительной особенностью нового для того времени комплекса было то, что он постоянно совершенствовался и к 1959 году было уже две модификации комплекса, это «Двина» и «Десна». В качестве боевых частей могли использоваться осколочные, осколочно - фугасные, фугасные и даже ядерные боевые части.

Комплекс мог поражать цели на высотах до 27-ти км, минимальная высота была порядка 3-х км, у «Десны» до 0,5 км. Увеличивалась и дальность и скоростные характеристики.

Американскую воздушную разведку интересовали тупиковые , как бы идущие в "никуда" железные дороги, так как они считали, что там могут находиться военные полигоны, ракетодромы и другие интересующие их военные объекты.

На Урале после войны такие объекты были, были и военные части, оснащенные новыми ракетно-зенитными комплексами. Одна из таких уральских частей сбила американский самолет разведчик, а летчик был захвачен в плен. Таким образом, был положен конец американскому господству в воздухе, время безнаказанного нарушения наших воздушных границ закончилось.

Но все это было после 1959 года.

А в период похода группы Дятлова существовала острая необходимость проведения военных учений с использованием нового зенитно-ракетного оружия. Это мог быть как комплекс «Двина», так и «Десна».

Главный довод моих оппонентов, почему не могло быть учений на Северном Урале состоял в том, что существуют нормативные документы, как ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОРГАНИЗОВАНЫ УЧЕБНЫЕ РАКЕТНЫЕ СТРЕЛЬБЫ.

Они должны быть организованы ТОЛЬКО НА СПЕЦИАЛЬНЫХ ПОЛИГОНАХ, которых было всего три.

Однако, все они далеко от места дислокации уральских ракетных частей. А в то сложное время существовала необходимость не только учиться стрелять, но и перевозить комплекс к месту новой дислокации, чтобы на практике выявить достоинства и недостатки нового комплекса, определить необходимое время для его развертывания и свертывания, выявить проблемы взаимодействия различных подразделений, и при этом на все-про все затратить минимум времени, ведь дальняя дорога способна ослабить военчасть на большой срок, что неприемлемо. Имеет значение и загруженность этих полигонов, что затягивает начало учений.

Кроме того, как говорилось выше, американская воздушная разведка собирала информацию о местонахождении всех наших военных полигонов и отсутствовала возможность провести учения скрытно, в условиях обеспечения максимальной секретности.

Кроме того, в то время не было производства учебных целей для ракетных стрельб на больших высотах, и в каждом отдельном случае приходилось что-то придумывать, чтобы такую цель найти. Для того, чтобы системе ПВО ЗРК С - 75 засечь цель, требовалось порядка 5 минут ее полёта.

Обеспечить все эти условия можно было только, если учения пройдут в новом, неизвестном американцам месте и, желательно, недалеко от места дислокации основных ракетных частей, использующих комплексы.

Поэтому, в целях соблюдения секретности для изучения на практике мобильности зенитно -ракетного комплекса, получения практических навыков взаимодействия и изучения разных режимов стрельбы В ПОРЯДКЕ ИСКЛЮЧЕНИЯ МОГЛО БЫТЬ разрешено проведение ракетных учений в Уральском регионе в безлюдной зимой местности Северного Урала.

Еще одно возражение оппонентов касается того, что стрельба могла вестись только навстречу, а не в догон, так как скорость ракет комплекса меньше скорости ракеты-цели, которая используется в моей версии.

Это замечание важно, так как оно опровергает возможность ликвидации ракет - целей непосредственно в районе ХолатЧахля при размещении ЗРК С -75 в районе Чистопа - Ушмы. Ведь при стрельбе только навстречу, ракеты направлялись бы в противоположную от ХолатЧахля сторону.

Напомню, что в моей версии в качестве ракеты - цели используется ракета Р -11М. Р-11, это жидкостная одноступенчатая баллистическая ракета на долгохранимых компонентах топлива, производимая, как раз на Южном Урале, помните черновик телеграммы Масленникова с запросом о метеорологических ракетах?

Время подготовки к старту на СПУ (самоходной пусковой установке) - 30 минут. Длина ракеты около 10,5 метра. Это примерно соответствует длине американского самолета разведчика. Максимальная скорость на траектории до 5400км/час. Максимальная дальность - 285 км, максимальная высота - 78 км.

Однако нам не нужны максимальные характеристики ракеты - цели. Нам нужна такая траектория ее полета, которая обеспечит высоту порядка 22 км, дальность порядка 140 км ( расстояние Ивдель - ХолатЧахль), и скорость, сопоставимую со скоростью американского самолета, порядка 1000 км/час на одном из участков полета спустя 5 мин после старта. Такие характеристики должна обеспечить ракета - цель.

Скорость ракеты у «Десны» 1500 км/час при стрельбе навстречу. При стрельбе вдогон меньше, но надо учитывать, что ракета стартует на перехват заранее, просчитывая траекторию полета цели, а не после того, как цель окажется над местом запуска ракеты.

Интересна информация в одном из источников, что радиус поражения боевой части комплекса «Десна» может достигать 240 м по целям типа U-2. Это может объяснить гибель ребят на склоне и получить представление о том, на каком расстоянии от погибших в овраге и у кедра могли упасть ракеты.

А перерыв между стартами двух ракет -целей минимально 30 мин или больше, если новая ракета - цель была запущена не сразу, как раз соответствует расстоянию от палатки, пройденному Дятловым и ребятами на склоне, если предположить, что они покидали палатку друг за другом, а не одновременно.

Вот исходя из всего вышесказанного, с учётом непростой внешнеполитической обстановки того времени, разработкой новых зенитных ракет для поражения авиации противника, летавшей над территорией нашей страны в разведывательных целях, жизненной необходимости учений, а также с учётом того, что версия возможности проведения таких учений в порядке исключения над безлюдными зимой районами Северного Урала дает ответы практически на все вопросы обстоятельств гибели группы Дятлова, я и считаю эту версию наиболее вероятной из всех мной предложенных и попытаюсь в следующих публикациях этой серии рассмотреть с ее помощью все необычные события в этом, вообщем-то обычном походе.

Самым необычным здесь является то, что в безлюдном зимой районе оказались люди.